Насос охлаждающей жидкости 1,4 CAVA

[Alex_T65]

Denis Turbo Union, просто, для всеобщей информативности.

 

[Gadgik]

Помнится вы оригинальную помпу покупали в тоже время что и я. Есть подозрения, что не попали в оригинал. 4000км для оригинала это не ресурс. У меня тоже прошел год после замены и 14000 км. С помпой порядок

Всë правильно, помпа именно та, и в оригинальности нет сомнений, тут такая проблема, это стало проявлятся только с приходом температур по утрам 8-10гр, еду на работу рычит, вечером же когда воздух прогрет больше 20 гр, ни намека на посторонние звуки(я в замешательстве, антифриз тфу три раза, стоит на месте
Не может ли сам копрессор клинить? Инфы такой не нахожу

 

[riffa]

Всë правильно, помпа именно та, и в оригинальности нет сомнений, тут такая проблема, это стало проявлятся только с приходом температур по утрам 8-10гр, еду на работу рычит, вечером же когда воздух прогрет больше 20 гр, ни намека на посторонние звуки(я в замешательстве, антифриз тфу три раза, стоит на месте
Не может ли сам копрессор клинить? Инфы такой не нахожу

Надо стетоскопом слушать откуда звук. Помпа стучит и без движения автомобиля.

 

[Alex_T65]

Gadgik, компрессор компресором, но там два приводных ремня.
Я просто предлагаю Вам сделать следующее.
Сняв основной приводной ремень навесного оборудования, пошатать руками сам швив помпы и сразу будет понятно есть биение в вале помпы или нет.
Благо, что ремень снимается/одевается за минуты.
Я понимаю, что это будет сложно, так как остается на месте еще ремень компрессора, но все же

 

[Denis Turbo Union]

Я понимаю, что это будет сложно, так как остается на месте еще ремень компрессора, но все же

Будет сложно .. Там трудный доступ

 

[Alex_T65]

Denis Turbo Union, согласен, но чтобы иметь точное понимание это того стоит. Конечно же придется поддомкратить правую часть двигателя, снять правую опору, снять патрубки наддува, приводные ремни и вот Вам доступ для ручной проверки шкива помпы....

 

[Далер]

Всем привет. ВОт и я решил написать отзыв, после замены оригинальной заводской помпы (проездил 105 тыс км) на INA. На данный момент пробег 118 тыс км.
Примерно 8 тыс км назад начались классические "уууть" при разгоне и редкий "писк" при переклчени передач.
В данный момент "уууть" при разгоне никуда не делся, а еще и добавится "пшшш" при сбросе газа, а "писк" стал сильнее- при каждом нажатии на педаль акселератора, в диапазоне оборотом от 1100-1500 появляется писк.
Пытался пару раз пшыкать капельку ВД-40 и силиконовой смазки в зазор муфты компресора - не поомгало от слова совсем.
Сегодня решил брызгнуть на внутреннюю часть ремня компрессора силиконовой смазкой - писк ушел ("ууть" и "пшшшш" так и остались).
Мысли вслух: заметил что пластиковый кожух компресора стоит, да и не помню что бы его снимали/крамсали при замене помпы, значит отодвигали натяжитель, не снимали его. Помню точно откручивали на новой помпе шкиф основном ремня. Видимо что бы натянуть ремень компрессора.
Может ли ременькомпрессора "вытянуться" и издавать этот писк? Или это совокупнй износ ремню компрессора и натяжителя/ролика?


P.S.эксплуатация новой помпы INA - всё время средиземноморское побережье с температурами от +10 до +45, период январь - по настоящее время.