Новый Тигуан показан официально

[Zehn]

Трибалтовские цены в пересчете на рубли наверно и будут на первое время.
Даже базовые комплектации возможно совпадут.
Кто хочет, по пассатам может сравнить конфигурации...

Постепенно может быть цены немного снизятся, за счет локализации производства и снятия старого с конвейера.

 

[tempos84]

если судить по старому бензину, то разница была только в прошивке бензинщики подскажут:az:

В 552 программе движки на 132 и 162 кВт разными показаны. И судя по двойной системе впрыска 162 кВт (220 лс) вроде как gen 3b получается? По идее чиповаться ещё лучше должен. Я бы с этим движком взял, если сразу привезут.

 

[Shokolad]

Вот еще не хватало ругани в этой теме.....
У каждого свое мнение- время рассудит кто был прав.
Будьте терпимее друг к другу.

 

[serzah]

Коллеги, как думаете, в начале продаж Тигуана уже будет двигатель 2.0 220 л.с.? И насколько он, интересно, шустрее 2.0 180 л.с.?
Дело в том, что иногда езжу на Пассате Б8 с ДСГ и двигателем 1.8 180 л.с. Так вот, динамика у него слабенькая. Может быть 1.8 180 л.с. сам слабенький, а может, и ДСГ тупит.
Вот и думаю, стоит ли Тигуан 180 л.с. брать или 220? Будет ли очевидна разница с учетом ДСГ? Стоит ли переплачивать за 220 л.с., если разницы в динамике немного? По налогу тоже разница приличная - в Москве 9 тыр и 13,5 тыр.

Может проблема в том что у пассата 250 момент, из-за убогой "сухой" дсг7? На ручке, да с 320 н*м, все будет гораздо веселее. 220 тигуан, из коробки, будет нормально ехать (около 7 до 100) против 8,5 у 180. Вы же не с каждого светофора будете с 2-х педалей стартовать. Ну а если с каждого, да на 98 бензине, будет и 6,5 у 220. А вообще у вага тигуан какой-то скучный, как пассат, ну с пассата что взять он корпоративный авто. Но теже гольфы имеют кучу версий, есть пакеты дороботок. Интересно что за "тигуан" у Порше получиться))). А то скоро говорят Порше на mqb появится.

 

[Dima1234]

Может проблема в том что у пассата 250 момент, из-за убогой "сухой" дсг7? На ручке, да с 320 н*м, все будет гораздо веселее...

А действительно - 1,8 пассатовский имеет 180 л.с., но крутящий всего 250 Нм, а тигуановский 2.0 те же 180 л.с., но крутящий 320Нм. Это меняет дело. Возможно, будет достаточно и 2.0 180 л.с., а не 220 л.с. Речь не о старте со светофора, а об элементарном обгоне, когда надо быстро с 50-60 до 80-90 ускориться. Вот в этой ситуации как раз Пассат у меня не тянул, правда с 5 пассажирами и багажом. Сложно ему было быстро разогнаться.
А кто-нибудь имел дело с этими движками 2.0 на 180 и 220 л.с.? Есть разница? И как динамика? Не со светофора , а с 60 до 80 или 100?

 

[HoolSan]

А действительно - 1,8 пассатовский имеет 180 л.с., но крутящий всего 250 Нм, а тигуановский 2.0 те же 180 л.с., но крутящий 320Нм. Это меняет дело. Возможно, будет достаточно и 2.0 180 л.с., а не 220 л.с. Речь не о старте со светофора, а об элементарном обгоне, когда надо быстро с 50-60 до 80-90 ускориться. Вот в этой ситуации как раз Пассат у меня не тянул, правда с 5 пассажирами и багажом. Сложно ему было быстро разогнаться.
А кто-нибудь имел дело с этими движками 2.0 на 180 и 220 л.с.? Есть разница? И как динамика? Не со светофора , а с 60 до 80 или 100?

Друг, такие диапазоны в городе мне и 1.4т 125 сил хватает для резкого набора скорости и обгона а вот на трассе, с 120 до 160 - дааа, печаль полная... :az: я так думаю надо смотреть соотношение цена-качество при появлении прайсов в салонах

 

[tempos84]

... я так думаю надо смотреть соотношение цена-качество при появлении прайсов в салонах

хай 2.0 бензин дсг 4х4 2 134
хай 2.0 бензин дсг 4х4 (спорт версия) 2 194
я думаю, какая бы ни была разница в динамике, уж разницу в 60К руб она точно перекроет. Единственный момент - 220 сил только на хайлайне будет.

 

[Razdva]

Нашел орфографическую ошибку в новой брошюре про Тигуан - http://vwdws.cdnvideo.ru/upload/dws/showroom/tiguan-2016/new_volkswagen_tiguan.pdf -надеюсь они ее еще не напечатали. Написал в представительство.

 

[HoolSan]

хай 2.0 бензин дсг 4х4 2 134
хай 2.0 бензин дсг 4х4 (спорт версия) 2 194
я думаю, какая бы ни была разница в динамике, уж разницу в 60К руб она точно перекроет. Единственный момент - 220 сил только на хайлайне будет.

Я имел ввиду "скидки" и реальную стоимость обоих машин, допустим даже по вашему примеру. 60-100 тыс - деньги не критичные, полностью согласен

Но, с учетом, что я еще рассматриваю и А4 (квадро, 249 сил, фулл с-лайн, лед-фары и т.п.) в классной комплектации по цене реальной в салоне 2100 :ba: То, При цене тиги2 с двиглом 220 сил дороже 2 лямов (ато и 1,9 ляма) реальной в салоне на договоре - ну ВОооооООБЩе не интересным для меня становится :az:

P.s. под "прайсы в салоне" я имел ввиду - реальную стоимость продажи машины дилером по договору, с учетом всех скидок.

 

[FIL83]

Я имел ввиду "скидки" и реальную стоимость обоих машин, допустим даже по вашему примеру. 60-100 тыс - деньги не критичные, полностью согласен

Но, с учетом, что я еще рассматриваю и А4 (квадро, 249 сил, фулл с-лайн, лед-фары и т.п.) в классной комплектации по цене реальной в салоне 2100 :ba: То, При цене тиги2 с двиглом 220 сил дороже 2 лямов (ато и 1,9 ляма) реальной в салоне на договоре - ну ВОооооООБЩе не интересным для меня становится :az:

P.s. под "прайсы в салоне" я имел ввиду - реальную стоимость продажи машины дилером по договору, с учетом всех скидок.

HoolSan, сложный выбор) и та и та машины достойные решил соскочить с кросса?

 

[Zehn]

220 никто не обещал пока в Россию привозить, так что необходимо ждать реальных новостей.

В свете новых событий про кодиак, который был представлен для Китая, то там дизели не планируется вообще собирать.
Будут ли дизели в этом случае для России у кодиака и тигуана?
Кстати, кодиак в России будет не раньше лета.

 

[HoolSan]

HoolSan, сложный выбор) и та и та машины достойные решил соскочить с кросса?

Везде свои плюсы и минусы

Просто друг покупал А4... после 1 минуты в таком "салоне" Я на тигу смотрю с печалью. Разные классы. По факту конечно буду смотреть уже когда реально посижу в Тиге.

P.s. По секрету, Тигу2 купим на 90%, если Жене понравится машина живьем - то ей (летом чуть не купи кию спортейдж, не дождавшись Тиги2, но после статьи в Авторевю, где спортейдж сравнили с "лягушкой" - у жены стойкое ощущение, что спортейдж Не аля трибека и порше, а лягуха ). Ждемс появления в салонах тиги... Вопрос уже обо мне, весной 3 года машине и на что ее менять.... Вот присматриваюсь ко всему Так то... очень понравилась новая А5 спортбек... но... цена... цена... ждать и копить?! жду всего этого в салонах, живьем посмотреть-пощупать и буду думать

Добавлено через 2 минуты

220 никто не обещал пока в Россию привозить, так что необходимо ждать реальных новостей.

В свете новых событий про кодиак, который был представлен для Китая, то там дизели не планируется вообще собирать.
Будут ли дизели в этом случае для России у кодиака и тигуана?

Само собой, в течении года, например, я допускаю расширения моторной гаммы от заявленных на старте "дизель 150, бензин 180"

 

[Neko]

очень понравилась новая А5 спортбек... но... цена... цена... ждать и копить?!

никогда не понимал, как можно копить на А5. Копить можно на Лада Веста, а машины уровня А5 надо идти и покупать, чтобы потом не копить на каску, ТО, зимнюю резину...

весной 3 года машине и на что ее менять....

моей весной 3 года уже было, только вот хуже она от этого не стала. Могу купить новый, но зачем? Так много всего, на что можно потратить разницу между новой и "старой" машиной...

 

[serso]

моей весной 3 года уже было, только вот хуже она от этого не стала. Могу купить новый, но зачем? Так много всего, на что можно потратить разницу между новой и "старой" машиной...

У машин есть несколько порогов, при достижении которых происходит скачок цены (естественно вниз), это: первая запись в ПТС, конец гарантии, 3 года жизни, 100 тык. пробега, 7 лет возраста. Обычно народ старается продать машину перед этими вехами её жизненного пути. Я вот отношусь к тем, кто считает необходимым продать автомобиль до достижения 150тык.пробега или 7 лет.

 

[shpunt]

Я вот отношусь к тем, кто считает необходимым продать автомобиль до достижения 150тык.пробега или 7 лет

а я продаю через 2 года и 11 мес.
но VW надо продавать через 1 год и 11 мес. - до окончания гарантии.

 

[Neko]

У машин есть несколько порогов, при достижении которых происходит скачок цены (естественно вниз), это: первая запись в ПТС, конец гарантии, 3 года жизни, 100 тык. пробега, 7 лет возраста. Обычно народ старается продать машину перед этими вехами её жизненного пути. Я вот отношусь к тем, кто считает необходимым продать автомобиль до достижения 150тык.пробега или 7 лет.

Эта логика не учитывает скачок цен из-за курса.

 

[shpunt]

Новый Тигуан.
Цена базовой комплектации в России:

тренд 1.4 мкпп 1 449 000
тренд 1.4 дсг 1 549 000
тренд 1.4 мкпп 4х4 1 619
комфорт 1.4 мкпп 1 579
комфорт 1.4 дсг 1689
комфорт 1.4 дсг 4х4 1 789
комфорт 2.0 дизель 4х4 дсг 1 879
комфорт 2.0 бенз дсг 4х4 1 964
хай 1.4 дсг 1 849
хай 1.4 дсг 4х4 1 949
хай 2.0 дизель 4х4 дсг 2 049
хай 2.0 бензин дсг 4х4 2 134
хай 2.0 бензин дсг 4х4 (спорт версия) 2 194

 

[HoolSan]

Эта логика не учитывает скачок цен из-за курса.

От учета скачка цен на машины из-за курса - Доллар не станет по 32 рубля, даже через 5 лет К 2020му году обещают, в лучшем случае, нефть по 60 руб/баррельБрендт.

За сим риторический вопрос: машины теперь вообще не покупать ?!

есть суровая действительность. Приходится жить в ней

 

[DeuS]

Новый Тигуан.
Цена базовой комплектации в России:

тренд 1.4 мкпп 1 449 000
тренд 1.4 дсг 1 549 000
тренд 1.4 мкпп 4х4 1 619
комфорт 1.4 мкпп 1 579
комфорт 1.4 дсг 1689
комфорт 1.4 дсг 4х4 1 789
комфорт 2.0 дизель 4х4 дсг 1 879
комфорт 2.0 бенз дсг 4х4 1 964
хай 1.4 дсг 1 849
хай 1.4 дсг 4х4 1 949
хай 2.0 дизель 4х4 дсг 2 049
хай 2.0 бензин дсг 4х4 2 134
хай 2.0 бензин дсг 4х4 (спорт версия) 2 194

Ну это, как говорится, баян официальную информацию бы уже, с точным описани комплектаций..

 

[shpunt]

официальную информацию бы уже, с точным описани комплектаций.

21 Ноября - написано на плакате возле Тигуана под покрывалом, стоящего на заводе в Калуге