1. 11 до первой сотни это не мало в общем-то для такого авто, дизельный тиг едет 10,5. или вам 0,5 сек. принципиальны? тогда купите 2,5.
. И купил тогда его. А уже потом, через 2 года проехал на Тигуане TSI 200лс, S&S на 18" колёсах - и сменял Колеос на Тигуана, т.к. вот уже такой действительно рулился и ехал существенно лучше. И 9.5с до сотни у Колеоса в сравнении с 7.4 у меня сейчас кажутся очень медленными. И страшно подумать, как будет ехать Х-трэйл с 11с.
Вот-вот. Для меня теперь тоже 11с - это тихий ужас... ) Но все зависит от водителя, кому-то важнее другие параметры, поэтому сравнивать автомобили - неблагодарное дело.
Samm,
Началось сравнение б.у. премиума с новым ниссаном
у меня тиг тди. 10.7 до сотни. Он тоже не едет?
Кстати до покупки тига всерьез рассматривал икстрейл. И даже тестировал рено колеос, т.к. "француз" дешевле и комфортнее японца при тех же характеристиках.
Но тиг едет и управляется лучше. Этого не отнять. Тест-драйв расставил все по местам.
А колеос просторнее, комфортнее, шумка лучше, багажник больше.
Вы ниссану очень льстите ни кто его с премиум не сравнивает. В ролике, при чем я этот тезис слышу не первый раз, видимо его вещает сам ниссан на презентациях, говорят...нате вам кросс который не хуже универсала и при этом не дороже. Типа кросс это наше все, ну НАШЕ, в смысле российское, наверно да, но европейское, вряд ли. За эти деньги что попросят за хитрилу, реально лучше новый скаут, он точно с более вместительном багажником, и точно, правда не все версии, более динамичный и лучше рулится чем Тигуан. И при том ценнике что сейчас на октавию (1154 тыс р за 1,8 TSI и 4*4), очень многим нравиться и если не накосячут с комплектациями, продадут не меньше чем тигуанов (скорее даже больше).....p.s. кстати в названии темы нет "vs Tiguan"...
за такие деньги сейчас не купить даже Q5 2 tfsi с MMI, Пакетом хорошей кожи, про V6 вообще молчу и при этом это дористайл получается. V6 Турбо да еще Макан, который через 3 года будет еще нынешнем (т.е. рестайла не будет), да к тому же первые машины как правило хорошо упакованные, да еще и ценник сейчас на фоне того же SQ5 более выгодный...нет если только американка с милями так под 60 тыс и без пневмы и управляемых аммов, т.е практически база зарубежная.
а высоту сидушки не пробовал менять? или делать одинаковую в обеих машинах.
а как ты это определил? по степени проминаемости пальцем?
смешно
ну если Гольф 7 с интересными опциями стОит более 1.3 лямов, то Тиг 2 с теми же опциями будет минимум 1.6 лямов. - это если и Гольф и Тиг = 1.4.
А более весомый аргумент, кроме "смешно" можно придумать?
аргумент?
Кашкай и Хтрейл для России также никогда не будут Японскими
ну если Гольф 7 с интересными опциями стОит более 1.3 лямов, то Тиг 2 с теми же опциями будет минимум 1.6 лямов. - это если и Гольф и Тиг = 1.4.
а если 2.0 - то Тиг 2 за 1.8 ляма кто купит?
Ну во-первых, будут новые моторы, я так понимаю 1,2 TSI, они будут для начальных версий, вот ужас но сейчас кто то же покупает Yeti с ними. Для средних комплектаций 1,4 т.е. по сути замена нынешним 170 и 200 коней 2 TSI, хотя возможны варианты с 1,4->1,8 . Т.е с учетом веса вполне себе замена по динамике, 2-ки для топовых версий, если память не изменят то R-line без скидки под 1,7 млн, с фантиками +100 000 (ну это всякие ассистенты) + новая платформа и всего скорее плюшки в виде электрооткрывашки, у топов в базе, а это еще добавит 100 000, я промолчу про то что всего скорее немцы все таки у нас будут продаваться и того на хорошей двушке, 1,9 -2 млн, вот реальный ценник. И при цене остальных не так и много, т.к. тажа ауди уже ценник обновила и 2,150 за туже 2 TFSI, а с нави и плюшками все 2,5 млн, при том же размере (новый Тиг станет больше нынешнего, а за счет расположения движка по салону и багажнику, всего скорее будет вровень с кушкой). Так что все старо как мир, покупают же эвоки за 2,5-2,7 (не думаю что есть купившие полный фарш за 3 млн), основная масса конечно бюджетнее, ну и тигуаны в массе не топовые версии...основная масса на машине за 1,2-1,4 а кто то за 2 (честно с плюхами с пассата -я бы его за 2,2 бы купил, таких дизелей не много 500 н*м- проблема в том что топ пассата стоит 3 млн на наши деньги-а это много )Samm,
Началось сравнение б.у. премиума с новым ниссаном
у меня тиг тди. 10.7 до сотни. Он тоже не едет?
Кстати до покупки тига всерьез рассматривал икстрейл. И даже тестировал рено колеос, т.к. "француз" дешевле и комфортнее японца при тех же характеристиках.
Но тиг едет и управляется лучше. Этого не отнять. Тест-драйв расставил все по местам.
А колеос просторнее, комфортнее, шумка лучше, багажник больше.
а высоту сидушки не пробовал менять? или делать одинаковую в обеих машинах.
а как ты это определил? по степени проминаемости пальцем?
вот как бы пластик более качественный и лучше и его больше у Кашкая. тут как ни крути.
смешно
Добавлено через 2 минуты
ну если Гольф 7 с интересными опциями стОит более 1.3 лямов, то Тиг 2 с теми же опциями будет минимум 1.6 лямов. - это если и Гольф и Тиг = 1.4.
а если 2.0 - то Тиг 2 за 1.8 ляма кто купит?
Если что маккан у нас будет дизель 3 литра и с теме же плюшками в районе 2 с копейками, но позже, вот его потом и возьму.
Добавлено через 17 минут
Форум просто наш про Тигуаны, вот то чем владеют то и идет в сравнение. Кстати вполне может быть что VW решил подтянуться и стать...почти ауди, но дешевле, а не быть дорогой шкодой, помимо появления множества опций и роста качества отделки (правда и ценника тоже) можно будет ожидать и изменения политики по опциям у нас. Вангую, что Тигуан и фаэтон (тот что будет E класс теперь) с Туром (3-й, а не рестайл) будут сильно интересными авто, правда до последних еще года 2, а вот Тиг 2 будет уже осенью. Что до кроссов то скоро ведь (может даже зимой) снеговик появиться, помоему он по размерам почти хитрила.
Добавлено через 19 минут
Вы серьёзно? При стоимости Q5 с 225 конями от 2150, Вы ждете Макан V6 дизель от 2 млн с копейками. Маккан нынче уже в наличии от 2550 ляма, позже появится более дешевая версия с 237 сильным мотором, которая будет еще дешевле. И даже если брать из расчета нынешней стоимости, через годика два он будет стоить в районе 1900, а более слабая версия еще дешевле. Да и потом за в6 особо не гонюсь. А по стоимости каждое авто в среднем за два года теряется порядка 20% стоимости вот и считайте, элементарная математика.
Он в Германии стоит один в один с Маканом S, НО ценник на макан в РФ, сейчас, реально низкий, дело в том что они машину несколько месяцев как продают...видимо пока не хотят менять, но будет Макан S = SQ5 = 2,73 млн, соответственно дизель, если комплектация будет как у макана S, будет 2,7 млн стоить . Единственный вариант это то что дизель будет в европейской базе (без пневмы) тогда 2,6 будет. НО давайте не забывать что V6 на Макане это не начальная комплектация, как у Каена, и если уж и ждать дешевки то с 2 TFSI, он как раз в 1,5 уложиться, 2 летний, сейчас такой Q5 сложно купить, если только жесткую базу и с нормальным пробегом. Порш все таки более понтовый авто и на тряпке его крайне редко покупают (она у них вообще есть?), значит пару тройку опций и ценник под 3-3,3 млн, за два года 50% он ни как не потеряет, тем более что дизель (при кол-ве коней меньше 250) будет терять меньше в цене.
Где он в наличии за 2 550? Это база столько стоит. Самый простой что я видел 3 млн. Ну и не растоможенный на авто.ру 2.8. Я как понял с дизеля в 2-3 года с минимальным пробегом, за 1,5 вы плавно перешли на 2 tfsi. Только ко времени его появления он с пневмой будет под 2,5 млн стоит, новый конечно. Но ни чего там крутого не будит. А круто сейчас стот 5.5 и через два года оно будет 3 стоить, особенно с минимальным пробегом.
)Уважаемый пройдите на сайт порше и посмотрите что и сколько стоит и что есть в базе и не е мне мозг, своей некомпетентностью в вопросе, как всегда лишь бы слова вставить не зная полностью сути вопроса. Всего доброго.
Ниссан зло, ничего хорошего в нем не вижу. Плохого тоже не вижу, но брать машину ниочем не хочется
...даже лень и скучно спорить с тобой. Удачи в покупке премиума, я знаю по 4 вещи и у ку5 и у макана которые просто не прилично не иметь в базе даже машинам, ценника тигуана, он их, кстати, в базе имеет, почти все, а у ауди и порш это цену базы на 100-150 тыс поднимает, я это знаю так как и макан и ку5 рассматриваю в качестве замены своим машинам......
