Нужен совет форумчан (выбор)

[DEN!]

Всем привет, уже ни первый день читаю ваш форум, и вот решил создать тему, чтобы узнать мнения форумчан. В ближайшее время (осень-зима) собираюсь подыскивать бу Тигуан 1,4 tsi (150сил) полный привод..но почитав форум, в частности о ненадежности двигателя 1,4, начинаю задумывать, а стоит ли брать бу?? ведь скорее всего это 08-09 года, значит о гарантии можно забыть, а попадать на капиталку двига не хочется. в общем нужен совет, что лучше выбрать. бюджет 800-850 тысяч. заранее благодарен за советы.

 

[SADKO]

Привет земляк:az: . Мой совет: подкопи бабла и возьми 2,0 . Горя хапнуть можно с 1,4. Не факт конечно , что что-то сломается, но как -то статистика показывает о большей проблемности движка1,4.

 

[Алекс7]

SADKO, ну статистика вещь упрямая, после акции по перепрошивке у движков CAVA случаев с поршнями почти нет (тем более неизвестно, обновляли ли прошивку им). На BWK вроде как есть проблема с цепью, но случаи также единичны, думаю, что те, кто перепрошился по проблеме дергания, получив меньшую тягу внизу, проблем с цепью может вообще избежать. По крайней мере форумчане уже накатывали многие тыки без проблем. Одно требование к нему желательно соблюдать - бенз хороший... С BWK вроде попроще, растяжку цепи можно отловить раньше, чем она перескочит с последствиями.

В целом можно считать лотереей на неудачу, как и в других вариантах. Может только вероятность "выигрыша" немногим больше.

 

[DEN!]

Привет земляк:az: . Мой совет: подкопи бабла и возьми 2,0 . Горя хапнуть можно с 1,4. Не факт конечно , что что-то сломается, но как -то статистика показывает о большей проблемности движка1,4.

Приятно земляков тут встретить)
ты имеешь в виду подкопить и взять двушку бу? их на механике нет вроде, да и цена двухлитрового бу будет как за новый 1,4 в салоне, проще новый взять будет с гарантией наверно

 

[Appachii]

DEN!, сейчас же новый 1.4 стоит 890 тысяч. лучший автомобиль -новый. я бы на твоем месте подкопил 50тр и взял нового тигу , к тому же их не надо ждать 4 месяца, они во многих салонах есть в наличии.+ потом легче с продажей будет, все-таки рестайлинг

 

[LIFAN69]

а в январе будет ещё дешевле!
с бесплатным зимним пакетом!
и бесплатной зимней резиной!
и денюжки тоже поднакопятся!

 

[DEN!]

Как раз на начало зимы и планирую. спасибо за аргументированные советы!

 

[kolba71]

а в январе будет ещё дешевле!
с бесплатным зимним пакетом!
и бесплатной зимней резиной!
и денюжки тоже поднакопятся!

Не уверен. В этом году не было!

 

[Пластилин]

DEN!, не бери 1.4, тем более бу, горя хапнешь.
Копи на 2,0 новый или бу.

 

[Алекс7]

DEN!, если другого варианта нет, могу посоветовать поискать BWK, у которого нет проблем с поршнями, только с цепью растягивающейся, но опять же, случаи единичны... Растягивающаяся цепь может привести к перескоку и встрече с клапанами, но от чего она растягивается, так и не смогли здесь понять. Механик мне сказал, что если не втапливать постоянно, вытягивая из него по максимуму, то вполне живет и не растягивается. Но может просто меня успокаивал... В любом случае поменять цепь гораздо дешевле, чем поршневую группу, у нас форумчанин вполне поймал момент несовпадения фаз у себя, заменил просто цепь на новую. Минус - это модели только 2008 года.

 

[DEN!]

DEN!, если другого варианта нет, могу посоветовать поискать BWK, у которого нет проблем с поршнями, только с цепью растягивающейся, но опять же, случаи единичны... Растягивающаяся цепь может привести к перескоку и встрече с клапанами, но от чего она растягивается, так и не смогли здесь понять. Механик мне сказал, что если не втапливать постоянно, вытягивая из него по максимуму, то вполне живет и не растягивается. Но может просто меня успокаивал... В любом случае поменять цепь гораздо дешевле, чем поршневую группу, у нас форумчанин вполне поймал момент несовпадения фаз у себя, заменил просто цепь на новую. Минус - это модели только 2008 года.

Спасибо за информацию.

 

[Алекс7]

DEN!, единственно, в комплекте с ним неплохо было бы иметь шнурок VAG-COM, чтобы периодически смотреть, нет ли ошибок по фазам. Тогда поймать можно просто.

PS: пошерстил другие форумы, информация наталкивает на мысль, что при коксовании масла происходит растягивание, что ослабляет натяжение цепи при работе... Инженер из VW мне насчет коксования масла в маслоподающей трубке на турбину (здесь есть тема с выдержкой из ELSA по проблеме) сказал, что смысла менять нет на трубку с термозащитой, это важно для жаркого климата и для тех, кто жарит всегда на больших оборотах, не давая при этом остыть движку на ХХ после остановки...