О полном приводе Тигуана

[StasR]

имитация блокировок работает на оборотах выше 2000

 

[sanek-n]

Спасибо все понял, попробую.

 

[Бобёр]

Нажимаешь на тормоз и добавляешь газу, затем резко отпускаешь тормоз. Должно помочь.

 

[Cons]

Что то как то неправдоподобно звучит. При нажатой кнопке оффроад обороты поддерживаются на уровне 2500-3000 оборотов. Муфта включается практически моментально. Да и как может вращаться только одно колесо на тиге? ИМХО, такое может быть на переднеприводном тиге, значит халдекс не работает.

 

[StasR]

При нажатой кнопке оффроад обороты поддерживаются на уровне 2500-3000 оборотов. Муфта включается практически моментально. Да и как может вращаться только одно колесо на тиге?

спокойно этого добиваюсь на уклоне градусов 27 (на глаз) при диагональном вывешиваниии. На вершину заползаю очень тихо чтобы на перекате на днище не повиснуть, переднее колесо вывешивается и крутиться в воздухе. Машина при этом останавливается и начинает скатываться назад. Три колеса крутяться назад, одно вывешенное вперед. При поднятии оборотов до 2500 машина с буксом устремляется вперед. (все кнопки в стандартном положении) При включенном режиме оффроад пробуксовка меньше и отката назад нет.

 

[Lirik]

спокойно этого добиваюсь на уклоне градусов 27

Да, кстати, тоже наблюдалось такое - на крутом подъёме при подъезде к вершине чуть по-диагонали одно колесо вывешивается и машина останавливается. При этом оно одно крутится, специально просил смотреть со стороны. При добавлении газа легко "дозабираемся" наверх.

 

[sanek-n]

Подскажите в каком блоке можно прочитать на наличие ошибок этот халдекс?

 

[Cons]

Номер на память не вспомню, лучше всего запустить полную диагностику. Потом посмотреть в каких блоках какие ошибки.

 

[Nejtrino]

Подскажите пожалуйста перестали грести задние колеса, подъезжаю к горке и гребут только передние колеса, ошибок никаких нет

 

[-xxx-]

Подскажите пожалуйста перестали грести задние колеса, подъезжаю к горке и гребут только передние колеса, ошибок никаких нет

Привод не работает. Вперед на диагностику

 

[blue_dolphin]

Да, кстати, тоже наблюдалось такое - на крутом подъёме при подъезде к вершине чуть по-диагонали одно колесо вывешивается и машина останавливается. При этом оно одно крутится, специально просил смотреть со стороны. При добавлении газа легко "дозабираемся" наверх.

в одном ролике про оффроуд-экспириенс видел как несколько паркетников забирались влажную горку. Все забрались, а Тигуан затупил - как раз один мост не подключался. Хундай-мундаевцы уже стали улюлюкать - "Альцваген Амно!" Но потом за руль сел пиар-менеджер фолькса и сказал что вы педальку не так жмете. Нажал посильнее и все заработало.
Но к ОД лучше съездить.

 

[KT315]

т.е., судя по статье, Халдекс лишь в четвёртом поколении достиг того, что японцы сделали сразу, используя электромагнитную муфту: управление полностью от электроники и скорость реакции (вплоть до упреждающей).
недостатком ЭМ муфты является то, что она может перегреться при продолжительном насиловании, но зато она надёжна, т.к. в ней нет ничего сложного: всех этих насосов, масла, клапанов и т.п.
просто пакет фрикционов и электромагнит.

Добавлено через 3 часа 52 минуты
видимо первоисточник: http://vwts.ru/suspension/4motion_haldex_4_tiguan_rus.pdf

 

[filin44]

Два раза оказывался в ситуации когда надо тронутся с до предела повернутыми передними колесами ( один раз влево второй раз вправо). В обоих случаях переднее внешнее колесо оказывалось вывешенным. Машина тронутся не могла, вывешенное преднее крутилось в воздухе, а задние не крутились. Второй раз вообще крепко народ прямо перед собственным подьездом развлек. Зимой надо тронутся с вывернутыми вправо колесами, а под колесами не ровно а кочки совсем небольшие. Переднее левое чуть чуть сцепление потеряло и проскалтзывает по льду. Газ жму а машина передним левым крутит и не едет. Погазовал, вышел посмотрел переднее левое уже лед прошоркало и вообще не задевает а задние стоят. Мужики стоят ржут что паркетник на ровном месте прямо у подьезда застрял. Вывернул передние прямо, сдал назад. Испугался что муфта сдохла. Тут же устраивал проверку путем резкого разгона на скользком - зад работает. Тут же опять заехал в то же место в то же положение и все повторилось. Был неприятно удивлен.

 

[SMax]

Два раза оказывался в ситуации когда надо тронутся с до предела повернутыми передними колесами

Дальше можно было не писать..На основах оффроуда первое что учат делать так это выравнивать колеса дабы не застрять еще больше, иначе все эти электронные фишки и халдексы просто бесполезны К тому же насколько я знаю кнопка оффроуд при трогании в вывернутыми колесами тупо нормально не работает и момент на задние колеса особо не подается

 

[ZZZ]

На основах оффроуда первое что учать делать так это выравнивать колеса дабы не застрять еще больше, иначе все эти электронные фишки и халдексы просто бесполезны

Радиусом поворота Тигуан как известно не блещет, начинаешь разворачиваться на льду в узком пространстве двора ну и как тут не вывернуть руль ? А назад то одним колесом не гребетъ. Вот тебе такой фор-моушен недоделанный.

 

[SMax]

ZZZ,
Да, есть неудобства, куда без них... Ну или брать исключительно фултайм где нет ограничений по работе приводов от положения колес

 

[YuriyNsk]

Вон новый Форик на вариаторе тоже не без косяка в полном приводе оказался - задом на бордюр отказывался заезжать - тупо не хватало момента передаваемого вариатором.

 

[-xxx-]

Вон новый Форик на вариаторе тоже не без косяка в полном приводе оказался - задом на бордюр отказывался заезжать - тупо не хватало момента передаваемого вариатором.

Такая история на многих вариаторах. К примеру на том же Колеосе

 

[filin44]

Дальше можно было не писать..На основах оффроуда первое что учат делать...

Какой оффроуд ... оба раза все происходило на твердой, сухой, почти ровной поверхности.
Второй раз, который выше описал, был зимой. А первый раз летом. Заезжал с повернутыми влево колесами на бугор, чуть меньше половины машины высотой. Сухая твердая поверхность. Когда переднее правое поднялось над бугром - машина остановилась. Погазовал, но вперед ехать не хочет, скатывается назад. Поставил на ручник вышел посмотреть. Три колеса стоят на земле. Скатился назад, газанул сильнее чем раньше, по инерции проскочил, верхнюю мертвую точку. Ни до этого ни после подозрений что муфта не работает не было. По умеренным жижам нормально проезжал много раз.

 

[ZZZ]

Да, есть неудобства

Это явный баг в программе управления муфтой. Понятно, что жестко блокировать межколесный дифференциал передка с вывернутыми колесами как бы нежелательно, но у нас и нет такой блокировки. Фактически происходит тупое программное отключение заднего привода при включении задней с вывернутым передком т.е. поведение ничем ни отличается от монопривода, кнопка Off road так же ничего не меняет при движении назад в этой ситуации. В результате это провокация залезть еще дальше вперед, а не сдать назад понимая, что этот путь не позубам. Тема Залез в грязь на Тигуане и не вылез не на ровном метсе растет.