Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[Алекс7]

vicalex, чем они разные... класс один, габариты почти одинаковые, мазда выходит за мои любимые 4.5м немного. Интерьер не изобилует пианино из кнопок, пространство для ног спереди удобное. Серьезно, посидев в нескольких одноклассниках, из того, где удобно, СХ-5 и Тиг. Едет СХ-5 примерно также.

У мазды мне тоже не нравится страховка и то, что регулярно большинство мазд во дворе стоит с выдранными омывателями фар. Моему коллеге на трешке тоже вырывали, и еще до всяких кризисов... Не знаю, как сейчас оно сделано.

Но СХ-5 не смотрится на фото (телевизор опустим, ужасно, к примеру если посмотреть фото нового майбаха от мерса, там монитор высоко, но встроен в панель гармонично), причем именно перед и зад. Зад стал меньше раздражать, правда. А вот про решетку соглашусь - на фото шестерки она смотрится. На СХ-5 нет. Реально в соревнование с лексусом будто вступили, кто еще что придумает несуразного.

Но будет возможность, я посмотрю живьем и тогда либо сомнения уйдут, либо подтвердятся.

 

[Ramses]

vicalex, чем они разные... класс один, габариты почти одинаковые, мазда выходит за мои любимые 4.5м немного.

Есть кроссовки, а есть классические туфли. Габариты одинаковые, но они разные...

Эргономические минусы СХ-5 - отсутствие шумоизоляции (доп. шумкой не лечится), жесткая подвеска, длинный капот (ооочень неудобно из проездов выезжать), "бойницы" заднего остекления.

Ну а стоимость страховки вообще отбивает всякое желание

 

[Solodov]

Есть кроссовки, а есть классические туфли. Габариты одинаковые, но они разные...



Эргономические минусы СХ-5 - отсутствие шумоизоляции (доп. шумкой не лечится), жесткая подвеска, длинный капот (ооочень неудобно из проездов выезжать), "бойницы" заднего остекления.



Ну а стоимость страховки вообще отбивает всякое желание

Все это с лихвой покрывается: масложором на бензе , проблемами с карданом на дизеле , " особенностями " дсг , новыми проблемами с распредвалами, гремящей постоянно подвеской в тигуане и многим многим другим.

 

[Iceman]

Ребят, ну реально хорошая альтернатива тигуану. С учетом того что практически десятилетнюю нашу модель так и не довели до ума по подвеске (в плане долговечности) и по другим вопросам. Да и еще проблемный двигатель 180 лошадок добавили для кучи, еще не известно что там будет через пару лет.
Атмосферный двигатель с хорошей динамикой и автомат, и вроде как надежность повыше. А вы все экран не там это не то... Лично мне в мазде не понравилось более дешманский багажник. По шумке особых отличий не увидел, возможно есть вопросы по аркам задним. А вот например по удобству за рулем, мне показалось по удобнее.

 

[lasko]

у меня соседка купила СХ5...машинка поболее моей будет формами СХ4 больше приглянулся...а страховка, да удручает

 

[shpunt]

Эргономические минусы СХ-5 - отсутствие шумоизоляции (доп. шумкой не лечится), жесткая подвеска, длинный капот (ооочень неудобно из проездов выезжать), "бойницы" заднего остекления.

странно.
но за 3 года владения я этих минусов не заметил.

Добавлено через 1 минуту

Лично мне в мазде не понравилось более дешманский багажник.

на новом СХ-5 или на старом?
дешманский - это как?

 

[Алекс7]

Ramses, да ладно, шумка у СХ-5 сравнима с тигой, в тигуане она тоже номинальная, мотор слышно хорошо, а колеса так вообще прекрасно. У СХ-5 мотор слышно тише, по колесам не могу сравнить, шины разные были.

Капот большой - у тигуана диаметр разворота огромный, тоже неудобно выезжать. Уж в маневренности на парковке Тигуан никакой не кроссовок, ему трех полос дороги не хватает для разворота на 180 при полностью выкрученном руле...

Заднее стекло мелкое, но к этому привыкаешь. Покатавшись в мазде я имею от нее примерно такие же ощущения, как от тигуана. Да, она другая, но по ощущениям удобно/нравится или нет - одинаково.

 

[Super_geroi]

а так я удивлён, что пользователи тигуана смотрят на СХ5. очень разные машины.

Да-да-да, одна - карьерный самосвал, вторая - спортпрототип для лемана.
Ахаха, самый глупый пост в ветке.

 

[Wrecker]

Все это с лихвой покрывается: масложором на бензе , проблемами с карданом на дизеле , " особенностями " дсг , новыми проблемами с распредвалами, гремящей постоянно подвеской в тигуане и многим многим другим.

масложор ??(когда курю какие нибудь обсуждения, часто всплывают упоминания о масложоре на других марках, где "его вроде никогда не было") ну возишь ты литрушку на долив-неужели так обременительно?
DQ-500 не ломается, кожух над карданом по моему все поставили, и смазку перезабили , распредвал -тут конечно косяк.
по подвеске: на тестдрайве она как раз гремела на сх-5, на тиге на тест драйве спецом одной стороной залетали на скорости под 100 на обочину с ямами и выбоинами -подвеска мягко, как шарик от большого тенниса их обыграла.

 

[Iceman]

странно.
но за 3 года владения я этих минусов не заметил.

Добавлено через 1 минуту

на новом СХ-5 или на старом?
дешманский - это как?

Ну естественно на том что сейчас продается, новый не щупал. Дешманский в том что боковины прикрыты жестким пластиком, у нас ворсовые покрытия и крышка пластмассовая на крышке по качеству пластмассы по-добротнее, крышка прикрывающая запасное колесо также дороже по ощущениям чем на сх-5, кроме того в момент складывания задних сидений на СХ-5 ткань стремно топорщится на спинках сидений (у нас такого нет) но в целом моя оценка сх-5 очень высока как вариант замены тигуана. Багажник в целом это не конечный аргумент в выборе авто.

 

[Алекс7]

Wrecker, любопытно, а на скорости 50км/ч на ухабах у меня заднюю подвеску пробило, когда мы АБС тестировали на укатанном снегу. А в багажнике все вещи, прижатые резиновыми жгутами к боковинам, разлетелись кто куда. Заднюю часть у тигуана колбасит мама не горюй, после 10 минут активного тест-драйва в городе оба взрослых сзади были зеленые... Я его считаю довольно жестким в плане подвески, даже на своих 16-х дисках.

 

[Solodov]

Так и есть: он ещё и козлит. Про масложор посмеялся конечно. Литрушку обременительно ) ну если катать только гарантию , то да. Можно хоть литр на тысячу лить.

 

[Бармалей]

залетали на скорости под 100 на обочину с ямами и выбоинами -подвеска мягко, как шарик от большого тенниса их обыграла.

Тигуан просто не успел залезть колесом в яму, пролетев над ней, ибо на сотне колёса не коснутся ямы априори.
На малых скоростях Тигуан пасует и громыхает на ямах с острыми краями громче всех кого я знаю.
В остальном между маздой паритет. Оба имеют репутацию бабомобилей.
Запчасти япономобилей перестали пугать ценой, т.к на немецкие тоже стали заоблачными.
Не в пользу мазды- тонкий металл и адов ценник на страховку.

 

[Wrecker]

Так и есть: он ещё и козлит. Про масложор посмеялся конечно. Литрушку обременительно ) ну если катать только гарантию , то да. Можно хоть литр на тысячу лить.

вы просто ошиблись с выбором авто... мне тоже не нравится 2.0. тси, но за те ощущения что дает чипованый тиг, ему можно многое простить а мазды есть что-то, за что можно ей простить ее косяки? вот то то же..

ну 100 я наверное приврал, км 70-80 было

 

[Super_geroi]

вы просто ошиблись с выбором авто... мне тоже не нравится 2.0. тси, но за те ощущения что дает чипованый тиг, ему можно многое простить а мазды есть что-то, за что можно ей простить ее косяки? вот то то же..

ну 100 я наверное приврал, км 70-80 было

Мазду можно простить за расход топлива.
Плюс стоковый тиг сливает мазде 2,5.
С чипом, конечно, тиг намного лучше.
Плюс в мазде - дико жесткая подвеска.

 

[VolfWagen]

Мазду можно простить за расход топлива.
Плюс стоковый тиг сливает мазде 2,5.
С чипом, конечно, тиг намного лучше.
Плюс в мазде - дико жесткая подвеска.

А на маздовском форуме нашли варианты как ее смягчить? Есть кто в курсе?

 

[Gedoff]

и двигатель 2.5 - идеален по динамике (8с до 100)
АКПП работает как вариантор. идеален в плавности и скорости переключения. никаких рывков и толчков.

Я тоже 3 года ездил на мазде, правда CX-7. И, если честно, устойчивое желание поменять ее сформировалось за год. Именно "благодаря" двигателю и коробке. Потому, что:
- она близко не ехала на свои паспортные 8,3 до ста. Речь идет об абсолютно исправном новом автомобиле сразу после ТО.
- Конский расход. По трассе от(!) 13 литров. Это на фоне того, что даже более тяжелые автомобили с атмосферниками по 300+ЛС у меня по таким же трассам потребляли около 10.
- Абсолютно невменяемое ускорение. Благодаря "вариаторным" настройкам автомата, гидротрансформатор там не блокируется, похоже, никогда. В результате тяга - как на резинке. Нажимаешь на газ - резинка раааасяяягивается, и только потом (эдак через секунду-две) начинается ускорение.

Конечно это все про другую мазду. В СХ-5 все это наверняка поправили, тем более в новой. Особенно расход. Я ни минуты не сомневаюсь, что он действительно на 5 литров меньше, чем у 2х литрового тигуана. А именно 3-5 литров по трассе и 6-10 по городу.

 

[shpunt]

Заднее стекло мелкое

я этого не заметил.
оно на много больше, чем у любого корейца.

Добавлено через 1 минуту

Дешманский в том что боковины прикрыты жестким пластиком

на новом - ковролин

 

[Алекс7]

Кстати, нынешнюю сх-5 в рекламе по салонам в приличной комплектации 2.5 мотор за 1.3 якобы отдают. Сливают цены перед новой моделью? Или это выпуск 2015г просто? Случайно набрел, а подробности по комплектации только по телефону.

 

[shpunt]

нынешнюю сх-5 в рекламе по салонам в приличной комплектации 2.5 мотор за 1.3 якобы отдают.

сегодняшняя 2.5 Supreme с пакетом 2 (приличная комплектация) по цене более 2-х лямов по прайсу.