Опыт эксплуатации в сильные морозы

[Радмир]

Вот вы любите замораяиваться по всякой фигне!

 

[Астрахань]

Ага, а покольку в уренгое и надыме морозы всю зиму то монопривод)

А как Вы определяете работает второй мост или нет? Как можно это увидеть сидя за рулём?

 

[Cucelo]

А как Вы определяете работает второй мост или нет? Как можно это увидеть сидя за рулём?

Выезжаем на снежок, ставим 2х товарищей слева/спава с видеокамерой, а сами за руль и давим газ, потом смотрим крутились ли задние колеса быстрее передних, али нет.

Кстати проблему эту вроде как решил, благодаря теме неисправность стояночного тормоза, я пользовался автохолдом - не знаю сто да как, но перестав им пользоваться заработал полный привод.

 

[Андрей Каменков]

Кстати проблему эту вроде как решил, благодаря теме неисправность стояночного тормоза, я пользовался автохолдом - не знаю сто да как, но перестав им пользоваться заработал полный привод.

Если постоянно юзаю с автохолдом то - машина без тяги на попе?

 

[TBshnik]

Блин, какой он нежный тигуан, на улице -30 машина два часа отстаяла на улице а руль подклинивает. Причем ошибка не загоралась. Блин до тига бала мазда 3, жила на улице в любой мароз с автозапуском пять лет не одной поломки, а тут....

 

[Crem_omsk]

у нас морозы до 40 опускались, с рулем проблем не заметил..

 

[Дима_89]

Сегодня утром забыл подогрев включить, а ехать надо. Завелась с полоборота, на улице -30.

 

[cherskiy]

Блин, какой он нежный тигуан, на улице -30 машина два часа отстаяла на улице а руль подклинивает. Причем ошибка не загоралась. Блин до тига бала мазда 3, жила на улице в любой мароз с автозапуском пять лет не одной поломки, а тут....

Я заметил сильную вибрацию на руль и на корпус при непрогретом двигателе в мороз. Аж кресло дрожит. До Тигуана тоже была Мазда 3 - так там вообще никакой вибрации не чувствовалось в любой мороз.
После Мазды Тигуан в этом плане разочаровал...

 

[AutoHare]

...После Мазды Тигуан в этом плане разочаровал...

Мазда при непрогретом двигателе работает на прогревочных оборотах, порядка 1-1.2 к, а Тигуан, после весьма короткого "прогревочного" режима сразу валится в холостые, ибо экология и прочий бред. Вот и получаем вибрацию, хреновый прогрев и прочие "радости" жизни.

Чем больше юзаю Тигуан, тем больше верю в то, что немцы зимы в глаза не видели ))

 

[Alex999]

AutoHare, предпусковой подогреватель Вам в помощь.

 

[AutoHare]

AutoHare, предпусковой подогреватель Вам в помощь.

А я разве сказал, что у меня не стоит ПП? Стоит, конечно. И даже, не смотря на все старания дилера, как ни странно, работает =)

Речь шла не о ПП, а о "колбасне" Тиги в морозы на холостых, пока двиг не прогрет ))

 

[cherskiy]

Речь шла не о ПП, а о "колбасне" Тиги в морозы на холостых, пока двиг не прогрет ))

Кстати, в инструкции к Тигуану написано, что машину на холостых греть не надо, типа сел, завел и потихоньку поехал.
С другой стороны, читал, что турбина должна немного поработать, чтобы масло разогрелось и турбина не повредилась.
Кому верить, греть или не греть?

 

[Alex999]

А я разве сказал, что у меня не стоит ПП? Стоит, конечно. И даже, не смотря на все старания дилера, как ни странно, работает =)

Речь шла не о ПП, а о "колбасне" Тиги в морозы на холостых, пока двиг не прогрет ))

Ну после предпукового прогрева у всех бензинок трясучка. Нужно или ждать после выкл минут 15, или как вариант греть дольше, около часа.

 

[Дима_89]

Ну после предпукового прогрева у всех бензинок трясучка. Нужно или ждать после выкл минут 15, или как вариант греть дольше, около часа.

Странная складывается ситуация в этом плане у VW. Неужели в Европе у владельцев тигуана + вебасто нет претензий? Казалось бы, что мешает внести небольшое изменение в прошивку, к примеру ставить в меню БК галочку на "установлен ППП" и меняется алгоритм определения температуры перед пуском. Я из-за этого расколбаса движка автозапуск ставить пока не тороплюсь. А греть по часу не вариант, и так АКБ еле выживает. Ждать по 15 мин конечно неплохо, я так и делаю, но при этом в мороз движок успевает неплохо остыть, для заводки конечно тепла достаточно, но становится жаль зря потраченного бенза. Радует только, что для меня это пока единственный минус Тигуана, тфу 3 раза)))

 

[Fozzy]

Мазда при непрогретом двигателе работает на прогревочных оборотах, порядка 1-1.2 к, а Тигуан, после весьма короткого "прогревочного" режима сразу валится в холостые, ибо экология и прочий бред. Вот и получаем вибрацию, хреновый прогрев и прочие "радости" жизни. ))

Так забота об экологии,однако.

 

[Alex999]

Дима_89, некоторые после запуска движка делают перегазовку и тоже вроде помогает

 

[S05C]

Alex999, Кто рано встаёт тому бог подаёт)))) ( время твоего ответа)

 

[AutoHare]

Дима_89, некоторые после запуска движка делают перегазовку и тоже вроде помогает

Помогает. Но лучше сразу чуть педальку давить при запуске (левая - на тормозе), ибо болтанка на 300-500 оборотах для двигателя не айс

Добавлено через 1 минуту

Странная складывается ситуация в этом плане у VW. Неужели в Европе у владельцев тигуана + вебасто нет претензий? ...

В Европе Вебасту ставят на заводе с соответствующими настройками, в том числе и БК. Инструкцию к машине-то почитайте =)

Добавлено через 4 минуты

Кстати, в инструкции к Тигуану написано, что машину на холостых греть не надо, типа сел, завел и потихоньку поехал....

В Германии нет тридцатиградусных морозов при которых дилерское масло превращается в гуталин, в Европе режим движения другой и строгие законы на счет работы на ХХ машины во дворах.

Лучший алгоритм у нас при минусовых температурах - ПП + пару минут на ХХ, что бы уже жиденькое (прогретое) масло растеклось во все поры и щели движка.

Стартуя сразу на густом масле движок убьете нафик, ибо будет самое натуральное масляное голодание - TSI очень чувствительны к этому...

 

[spacer]

Помогает. Но лучше сразу чуть педальку давить при запуске (левая - на тормозе), ибо болтанка на 300-500 оборотах для двигателя не айс

улыбнуло!

поясните.... как блокировка колес влияет на расколбас двигателя при низких оборотах? ;-)

Добавлено через 11 минут

Лучший алгоритм у нас при минусовых температурах - ПП + пару минут на ХХ, что бы уже жиденькое (прогретое) масло растеклось во все поры и щели движка.

Стартуя сразу на густом масле движок убьете нафик, ибо будет самое натуральное масляное голодание - TSI очень чувствительны к этому...

даже при нагретом ППП движке масло из картера еще "откусить" надо! ППП греет антифриз, а не масло. Именно по этому, после старта движка, показометр температуры резко падает вниз, т.к. холодное масло поступает в теплый двигатель и охлаждает его.

именно по этому я поступаю по другому, я не жду когда ППП отработает полностью, а запускаю двигатель за 10 мин. до окончания работы ППП. это позволяет быстрее прогреть масло, соответственно быстрее нагреть салон (т.к. климатроник начинает подачу теплого воздуха только только когда температура масла выше 50-60С).

 

[AutoHare]

улыбнуло!

поясните.... как блокировка колес влияет на расколбас двигателя при низких оборотах? ;-)

Я рад за ваше чувство юмора

Простите, извините - не думал, что так сложно додумать остальное

Левая нога на тормозе, правая - на акселераторе (давим совсем чуть - до 1.5-2 коб/мин). По крайней мере на машинах с АКПП, ибо не нажав на тормоз оно "почему-то" не заводится. Или у вас все по-другому? =)

... не жду когда ППП отработает полностью, а запускаю двигатель за 10 мин. до окончания работы ППП....

Я где-то упоминал, что надо глушить ППП? :ai:

Более того, я и начинаю движение с ним и в приличные морозы выключаю только тогда, когда двигатель прогрелся (ну или он отрубается автоматом по температуре или таймеру)...

По-моему, это все элементарные истины или я уже совсем не в тренде?