Переход с "лета" на "зиму". Делаете ли балансировку?

[shifer12rus]

Зимняя резина у меня на дисках. Разговорился сегодня с одним товарищем, говорит, обязательно надо балансировать колеса перед каждой сменой "обуви". Вот думаю теперь, быть или не надо...

 

[dedanten]

Я делаю.

 

[shifer12rus]

dedanten, и всегда есть необходимость? в смысле, каждый раз колеса разбалансированы оказываются?

 

[AlexM44]

Я когда лето ставлю, зиму снимаю и сразу все проверяю: и давление, и не спускает ли (дыры, нипель), и балансирую. Щас так же лето проверю после перехода на зиму.

Добавлено через 1 минуту

dedanten, и всегда есть необходимость? в смысле, каждый раз колеса разбалансированы оказываются?

Съэкономленное на балансировке может потом не хватить на новую резину))

 

[shifer12rus]

Это да, скупой платит дважды. По ходу, действительно есть смысл, прав товарищ...

 

[dedanten]

dedanten, и всегда есть необходимость? в смысле, каждый раз колеса разбалансированы оказываются?

Практически всегда есть легкий дисбаланс.

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Давление проверяю, а балансировку по ощущениям в 5й точке

 

[StasR]

Пока резина не потеряет треть шипов или один из грузиков балансировку не делаю, если был прокол, то обязательно. Считаю данную процедуру "деньги на ветер". На предыдущем авто проверил балансировку через 3 года эксплуатации, дисбаланс составил 5гр на колесо.

 

[Dictator]

Балансировка обз каждый раз при смене колес + раз в год сход-развал.

 

[ShS]

Зимняя резина у меня на дисках. Разговорился сегодня с одним товарищем, говорит, обязательно надо балансировать колеса перед каждой сменой "обуви". Вот думаю теперь, быть или не надо...

Делал и буду делать - ВСЕГДА при переходе на зиму и с зимы на лето

 

[svist68]

Никогда не делал при смене сезона...балансирую только когда руль бить на скорости начинает,а чистка обода дисков не помогает. Резину ни разу не менял из-за неравномерного износа. Зимний и летний комплекты на своих дисках.При правильном хранении за несколько месяцев дисбалансу неоткуда появиться...имхо.

 

[gabber]

сэкономившие на балласировке могут потом иметь проблемы с подвеской

 

[Бобёр]

А если кто не ленивый, попросите мастера ещё раз проверить колесо после только что сделанной балансировки, только со снятием со станка. Уверен- потребуется переделка. Каждый станок, если только он не закрепляет диск по посадочным отверстиям (болтам) даёт некую погрешность.

 

[svist68]

сэкономившие на балласировке могут потом иметь проблемы с подвеской

Проблемы с подвеской были от наших дорог,а это проблемы важнее дисбаланса в 5-10 грамм на колесо

 

[vlas]

А попробуйте для прикола отбалансировать колёса, переехать в другой шиномонтаж и снова отбалансировать. Уверяю, во втором шиномонтаже дисбаланс 5-10гр на каждом колесе практически гарантирован.
Дальше каждый пусть решает для себя сам.

Добавлено через 1 минуту

Каждый станок, если только он не закрепляет диск по посадочным отверстиям (болтам) даёт некую погрешность.

У наших машин колесо центрируется по ЦО, а в остальном +1

 

[Alex_rzn]

Товарищ работал в сервисе, рассказывал про балансировку : станки настраиваются до заданной точности ( типа как округление на калькуляторе, до нужного знака после запятой ). Чтобы не заморачиваться, естественно эти цифры загрубляют, особенно в период переобувок...
Довольные хозяева колес видят отличный результат - все балансируется в нули с первого раза... налицо "профессионализм шиномонтажника и восхитительное качество приобретенного комплекта". Таких специалистов рекомендуют знакомым и нередко поощеряют несколькими сотнями сверху за качество.
И был там один монтажник с ответственным подходом к делу, выставлял повышенную точность, крутил резину на диске подбирая положение которое потребует минимальных грузов. Вот у него станок нули не показывал, клиенты были недовольны, скандалили и ругались что не умеет человек балансировать колеса...
За 3 сезона балансировал колеса только после проколов, специально проверять не возил

 

[Алекс7]

Учитывая, что даже на одном станке после того, как колесо посто сняли и поставили обратно, есть дисбаланс сразу, забил на калибровку, если ничего такого не случается. Калибрую раз в 3 сезона где-то, что для меня соответствует 10-15тык всего. Ну или если что случилось, попадал в яму там и т.п.

А диск у нас по ЦО не центрируется, всегда центрируется на колесе болтами, на ЦО есть зазор, потому никогда точно по центру диск на ЦО не встанет.

 

[Tenex]

На предыдущем авто проверил балансировку через 3 года эксплуатации, дисбаланс составил 5гр на колесо.

Верится с трудом. После смены резины катаюсь неделю или около того, делаю балансировку и дисбаланс есть всегда. Процедура не обременительная, поэтому делаю при каждой смене резины. Целее будет. Хотя зимой налипает на диски столько льда, что может это и бесполезно, но как то спокойнее.

 

[StasR]

Верится с трудом.

Это ваши тараканы, а я халяву кормить не собираюсь.

Добавлено через 1 минуту

После смены резины катаюсь неделю или около того, делаю балансировку и дисбаланс есть всегда.

Как уже выше писалось, можно каждый день недели делать балансировку и почти всегда будет дисбаланс.
тем более сильный дисбаланс всегда чувствуется на руле или 5 точке.

 

[vlas]

А диск у нас по ЦО не центрируется, всегда центрируется на колесе болтами, на ЦО есть зазор, потому никогда точно по центру диск на ЦО не встанет.

Не согласен, оригинальные диски посажены на ступицу с минимальным зазором по посадке, а вот резьба болтов выполнена с весьма существенным зазором.

Добавлено через 1 час 27 минут
Это на много технологичней, т.к. изготовить две точных цилиндрических поверхности на порядок проще, чем с той же точностью пять резьбовых отверстий, пять болтов и пять отверстий в колёсном диске. Да и вообще в машиностроении базирование по резьбам применяется весьма редко, я бы сказал практически ни когда не применяется.