При приближении температуры к нулевой отметке, по утрам, после первых 10-15 сек работы двигателя, начинают прыгать обороты 800-1300...сначала не придал значения. через пару дней в такой же ситуации двиг ваще потух...выключил зажигание, снова завел - как ни в чем не бывало поехал. сегодня завел, подождал, как обычно, пока обороты до 900 упадут, поехал - на первой до 3000, 2я....набираю скорость и тут ЕГО затрясло(как на 21074 бывшей со сломаным бензонасосом), заморгал чек,я на обочину, чек потух... трогаюсь неспеша, набираю скорость и при температуре 60 подо мной уже снова балидэфадин. терь скажите мне пож, кто в курсе дела: это мне в сервис с бабками, к гудвину за мозгами(изучение общих правил эксплуатации) или сидеть и не рыпаться(такое и с иномарками бывает)
Первая тревога
- Автор темы И ^
- Дата начала
И ^, так целая тема про дергания, плавающие обороты, а также когда мотор глохнет на холодную. Причины не установлены, куча народа всю зиму мучилась. Часть имела это временами. Народ убеждает, что после перепрошивки проблемы пропадают.
Иногда пропадает при смене заправки. У кого-то свеча была дохлая...
Актуально для двигателя 1.4
Иногда пропадает при смене заправки. У кого-то свеча была дохлая...
Актуально для двигателя 1.4
Алекс7, благодарствую=) а почему имено 1,4? интересно с технической точки зрения... мне кажется свеча не мой случай - 2 минуты и провалы пропадают. надеюсь, заправка тоже - последние полгода ШЕЛЛ-ЛУКОЙЛ-ШЕЛЛ... а может компрессор? хотя обороты на холостом тогда причем!? ...нда плохо когда с техникой на ВЫ... паду к GOOgle-DVINu
legion8607
Почётный Тигуановод
первые секунд 10 работает с выжатым сцеплением (привычка еще с совдеповских марок осталась),склонности к затуханию нет.А вообще у меня гидроник стоит,так что ноу проблем,а как раз таки после прогрева котлом,рекомендуется выждать паузу (минут 10) перед запуском.
Илья,все таки глянь тему,не зря же всю зиму вопросились.Может и твой вариант всплывет
Илья,все таки глянь тему,не зря же всю зиму вопросились.Может и твой вариант всплывет
И ^,не, чек енджин (пока?) не загорался..
Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 2 минуты
на всех машинах такое. так и должно быть. особенно с нашим бензином
Последнее редактирование:
Kokos54
Участник
Так про утренний "расколбас"(при прогреве авто) уже говорили и вроде это все из-за экологических норм и соответствующих настроек!
Это действительно настройки мозгов, заточенные под экологию. Многие пассатоводы, заправляясь 95 зимой вообще бывает не заводятся. Например, БМВ официально разрешила пользователям в России при температурах около нуля и ниже заправляться 92-м бензином и внесла корректировки в прошивку. ВАГ такого одобрения не дал, хоть и были запросы ОД на согласование подобных ухищрений.
ahan
Участник
У меня все точь в точь было начиная где-то с середины сентября *а может начала ноября). Исключение разве что "чек" не загорался. В конце концов я решил что так дальше не долно продолжаться, неизвестно что станет зимой и поехал к дилеру. Оставил на утро. Утром мой Тигуан опять стал весело заводиться. По словам мастера просто изменили какие-то параметры работы двигателя. Прошивку не меняли.
Много раз уже писал.
БензинБензинБензинБензинБензин
год назат проходил всё это, лил роснефть.
перешел на лукоил, все проблемы пропали.
Ради эксперемента залил роснефть, все проблемы вернулись.
На роснефти при +2 начинается расколбас. На луколе в -30 завел поехал.
БензинБензинБензинБензинБензин
год назат проходил всё это, лил роснефть.
перешел на лукоил, все проблемы пропали.
Ради эксперемента залил роснефть, все проблемы вернулись.
На роснефти при +2 начинается расколбас. На луколе в -30 завел поехал.
ahan
Участник
А какой мгновенный расход показывает компьютер в этот момент? У меня сильно колбасило и глохло если расход достигал 5-6 литров в час. Если же до 4 то никогда не глохло и работало ровно. После настройки движка расход никогда не бывает больше 4 литров в час.
расход 4-6 литров (6 литров видел только один раз..) , но глохнет не всегда когда такой расход.