Покупка б/у Тигуана. Вопрос-ответ.

[Fedya]

В данной теме отвечаем на вопросы, касающиеся покупки подержанного Тигуана.
Вопросы и ответы.​

Все новые темы, созданные на форуме с вопросами о покупке подержанного Тигуана будут удалены или перенесены сюда. Оффтоп строго запрещен: тема создана для ответов на вопросы - уважайте задающих вопрос.

п.с. Уважаемые форумчане, если Вы увидели рекламу от различных барыг - смело жмите кнопку пожаловаться под их никами. Выглядит кнопка так:

.

Также можно посмотреть и поделиться информацией по данной ссылке , чтобы не попасть на авто со скрученным пробегом или отписаться в той и тут о найденном авто с недобросовестным продавцом, чтобы помочь другим и не тратить время.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=37181

 

[raser007]

А на счет своего думаю - а не чипануть ли его ? В смысле ЕГР убрать, все-таки соточка прошла уже... Или не мешать машине работать?

Я вот тоже думаю.....Но....не поздно ли?

 

[romcer]

Я вот тоже думаю.....Но....не поздно ли?
__________________

Извиняюсь за оффтоп, но 202 тык без проблем с ЕГР ?

 

[-Евгенич-]

СХ-5 подтянули, хотя танцы с бубнами с этими новыми моторами доставили владельцам нервов

какие конкретно "танцы", по какому поводу?

 

[raser007]

Извиняюсь за оффтоп, но 202 тык без проблем с ЕГР ?

Нет....ничего такого (тфу-тьфу-тьфу)....
Раза три-четыре ,выскакивала ошибка по вихревым заслонкам,машина переходила в аварийный режим.Лечится просто,глушишь машину,заводишь и все нормально.Выскакивать начала после 130+- кило с периодичностью раз в ТО...Последние тыщь 10-15 "тишина".
На 186 кило помыл дросельную (начала подклинивать).

 

[KAN©]

Очень высокие цены на КАСКО и ремонты. Не ломается, но бьется регулярно

КАСКО у всех япов дорогое. Мой страховой агент объяснил, что типа дорогие з/ч. Сделал ему сравнение - чуть дороже. "Увы, - говорит - но такова политика СК" И не у них одних. Они же (СК) риски перестраховывают + к этому свой процент. Так что селяви.
Бьётся - это сугубо индивидуально
Салон - да, влияет на выбор, но лучше проехаться и отзывы почитать.
Помню пришёл на форум тойотоводов - а там основные темы какие коврики купить, какие диски и пр. проблемы

 

[romcer]

Нет....ничего такого (тфу-тьфу-тьфу)....
Раза три-четыре ,выскакивала ошибка по вихревым заслонкам,машина переходила в аварийный режим.Лечится просто,глушишь машину,заводишь и все нормально.Выскакивать начала после 130+- кило с периодичностью раз в ТО...Последние тыщь 10-15 "тишина".
На 186 кило помыл дросельную (начала подклинивать).

Супер! От солярки зависит, наверно. А у меня дроссельная дурила с момента покупки. А так отличная машина, пошел 5 год, вроде менять пора, а жалко)) .

 

[raser007]

А так отличная машина, пошел 5 год, вроде менять пора, а жалко)) .

Тоже самое......только 7 лет уже...
А самое главное на ЧТО????Может Q5 3.0 ТДИ?

 

[romcer]

Наверняка отличный вариант, я пока по финансам не пройду.

 

[KAN©]

какие конкретно "танцы", по какому поводу?

В самом начале появления на российском авторынке с приходом холодов автовладельцы СХ-5 столкнулись с проблемой холодного запуска мотора.
Даже письмо коллективное в представительство писали.

Потом я купил Тигу и стало неинтересно.

Добавлено через 2 минуты

.Выскакивать начала после 130+-

А какое топливо заливали раньше и теперь?
Я на Луке и WOGе заправлялся.
Когда на бензинке ездил WOGовский Мустанг(вроде так) очень понравился, хоть и дорогое у них топливо.

Добавлено через 3 минуты

А так отличная машина, пошел 5 год, вроде менять пора,

Это неверный посыл - по годам авто менять.
Вот мне пока ничего не нравится. Примерно так же было перед покупкой Тиги - смотрел-смотрел, а потом думаю дай Тига гляну - как раз убрали синюю подсветку - ну прямо как в домашние тапки. Такое же ощущение было от Тойоты до этого.

 

[raser007]

KAN©, смотрите от куда я.....что на заправке то и в баке.
Лукойла нет и не будет ближайшие годы.
Роснефть везут.

 

[KAN©]

смотрите от куда я

Так давно, потому и вопрос
Лук был хорош в 2013, а после того как при -28 он запарафинил фильтр, при обещанных -33...

 

[romcer]

ну прямо как в домашние тапки. Такое же ощущение было от Тойоты до этого.

Вот и у меня так Не спроста взял второго подряд. Раньше никогда так на одной и той же модели не зацикливался. Универсален, блин !!!. Просто надоел один и тот же интерьер в течение 8-9 лет, как ремонт в квартире. Обивку поменять, что ли ))). А так не вижу равноценной замены пока.

 

[KAN©]

Вот и у меня так Не спроста взял второго подряд. Раньше никогда так на одной и той же модели не зацикливался. Универсален, блин !!!. Просто надоел один и тот же интерьер в течение 8-9 лет, как ремонт в квартире. Обивку поменять, что ли

Я именно так и боролся на одном авто, пока искал замену.
Тюнинг салона в основном, снаружи минимум отличий. Мне реально стало приятнее передвигаться на старом авто.

 

[518]

Не угадали, всё было именно не так давно.

А не так давно, это когда - 2 мес, 2 года, 20 лет назад? Или когда сделали рестайлин из пластика и "папье-маше" тойоты камри первой?
Некоторе время ездил на праворульном рав 4 первой ревизии, ну и что там уникального? Да, фильтр топливный не забивается и можно вообще его не менять, но разве это говорит о его качестве... Если он не забивается, значит он нифига не работает и не очищает. Стойки и ходовая вкруг на сотне по Москве, чего то там еще по двигателю. Ну вообщем у каждого авто свои болячки и ничего не вечно.
Японцы в свое время вышли вперед только из-за того, что в них было напичкано много электроники для своего времени и все! А потом уже подтянулись все остальные производители и стали вместо весел ставить элктростеклоподъемники и все остальное.
А сейчас таже сама hella блоки мертвых зон делает и для мазд и для vag и для фордов. Одни и теже блоки, только софт разный и пишут этот софт на одних и тех же приложениях для автомотивe.
А лексус новый 570 внутри салона видели какой ? Да за такие деньги китайцы его из золота сделают, а тут прям чистая дешевая поастиковая китайщина, ну реально.

 

[KAN©]

А не так давно, это когда - 2 мес, 2 года, 20 лет назад?

Вы писали

Штамп 30-летней давности. Все одинаково.

Тойота была 2005 г.в., Хонда 2008 г.в. Ну никак на 30 лет не тянет.

Да, фильтр топливный не забивается и можно вообще его не менять, но разве это говорит о его качестве... Если он не забивается, значит он нифига не работает и не очищает

Логично, но вот вопрос - если у меня на Тиге фильтр не забивается - значит тоже ничего не очищает? Вывод - все обманщики?

Ну вообщем у каждого авто свои болячки и ничего не вечно.

Только ещё не так давно японки делались с большим запасом прочности что ли. Вы представляете себе, что за 150 ккм менять только масла, фильтра, колодки и тормозные диски? Ни стойки стаба, ни шаровые, ни сайленты - НИЧЕГО.
Подвел только Бошеский стартёр - бендикс стёрся, а с японскими стартёрами такого не было.
Хонда вообще за 100 ккм - ничего, кроме акка.

Сейчас правда отзывы пошли, что не всё так хорошо с япами - глобализация.

Японцы в свое время вышли вперед только из-за того, что в них было напичкано много электроники для своего времени и все! А потом уже подтянулись все остальные производители и стали вместо весел ставить элктростеклоподъемники и все остальное.

Вы заблуждаетесь.
Японцы начали свои массовые поставки в США в 60-х. В них не было кондея, автомата, электростеклоподъёмников. А у американских авто всё было.
Покупали япов только из-за стоимости, но продажи были вялыми. Железо было тоньше чем у амеров и аппетит меньше.
Япы решили для американцев ставить все прибамбасы на свои экспортные авто.
И поставки таких авто совпали с нефтяным кризисом 73-74 года. Прожорливые монстры о 8 цилиндрах и задорого вдруг стали невосьребованными, а японки пошли на ура.
Затем были войны США с японскими производителями, в итоге япам позволили построить заводы в Америке и все успокоились.

Покорять Старый Свет япы стали после Америки. И тут их авто с кондеем, автоматом и всё электро были как "передовые технологии". Просто Европа массово ездила на ручке, без кондея и жлектроприводов. Нет в премиум сегменте это всё было, но я про массовые продажи.
Кстати Европа так до конца не сдалась япам, а уже в начале 21 века корейцы предприняли попытку откусить свой кусок европейского рынка.

 

[518]

Вы писали

Тойота была 2005 г.в., Хонда 2008 г.в. Ну никак на 30 лет не тянет.




Логично, но вот вопрос - если у меня на Тиге фильтр не забивается - значит тоже ничего не очищает? Вывод - все обманщики?



Только ещё не так давно японки делались с большим запасом прочности что ли. Вы представляете себе, что за 150 ккм менять только масла, фильтра, колодки и тормозные диски? Ни стойки стаба, ни шаровые, ни сайленты - НИЧЕГО.
Подвел только Бошеский стартёр - бендикс стёрся, а с японскими стартёрами такого не было.
Хонда вообще за 100 ккм - ничего, кроме акка.

Сейчас правда отзывы пошли, что не всё так хорошо с япами - глобализация.



Вы заблуждаетесь.
Японцы начали свои массовые поставки в США в 60-х. В них не было кондея, автомата, электростеклоподъёмников. А у американских авто всё было.
Покупали япов только из-за стоимости, но продажи были вялыми. Железо было тоньше чем у амеров и аппетит меньше.
Япы решили для американцев ставить все прибамбасы на свои экспортные авто.
И поставки таких авто совпали с нефтяным кризисом 73-74 года. Прожорливые монстры о 8 цилиндрах и задорого вдруг стали невосьребованными, а японки пошли на ура.
Затем были войны США с японскими производителями, в итоге япам позволили построить заводы в Америке и все успокоились.

Покорять Старый Свет япы стали после Америки. И тут их авто с кондеем, автоматом и всё электро были как "передовые технологии". Просто Европа массово ездила на ручке, без кондея и жлектроприводов. Нет в премиум сегменте это всё было, но я про массовые продажи.
Кстати Европа так до конца не сдалась япам, а уже в начале 21 века корейцы предприняли попытку откусить свой кусок европейского рынка.

Я понял Вашу позицию, мне нечего добавить. Спорить можно долго, только это ни к чему не приведет, каждый останется при своем. Каждый со своими "сказками".

 

[KAN©]

Спорить можно долго

Зачем спорить.
Я согласен с Вашими словами, что в данное время разница между мировыми марками не имеет сильных различий. Одни качество уронили, другие стали соответствовать их уровню.

Каждый со своими "сказками".

Про сказки - это Вы зря. Если я привожу свой личный опыт - то в чём сказка?
Или у Вас иное представление как японский автопром становился мировым? Так об этом писал журнал ЗР ещё при СССР. Это ни разу не тайна.

 

[romcer]

Ну а если для новичков про покупку б/у Тига с моей колокольни один совет- смотрите краску. С теперешним Тигом повезло- за 4 года вздулось маленькое пятно на 5 двери. С предыдущим было хуже. А так технически отличное авто. Пробег первого до продажи 140т, сейчас на втором 101. Оба дизели, проблем ттт с ним нет. Ограничение одно- Лукойл, ВР и еще немного качественных заправок.

 

[518]

я привожу свой личный опыт

и я тоже свой, но это всего два частных опыта двух разных людей. Но не значит, что какой то опыт покрывает 100% оценку всего.

 

[KAN©]

и я тоже свой, но это всего два частных опыта двух разных людей. Но не значит, что какой то опыт покрывает 100% оценку всего.

Именно опыт у кого о м.б. негативный.
Вряд ли Вы своего японца брали новым, а всё таки прозрачная история - это более правильное восприятие.
И дважды, на Тойоте и на Хонде - напрашивается вывод.
Про Короллу брата 2004 г.в. я не упоминал, но там та же фигня.

Зато есть один знакомый который купил б/у Пасю Б5 1,8Т и года не проездил, отремонтировал, продал и перекрестился. Для него ФВ - аналог дьявола
Можно ли делать выводы по одному авто на весь концерн. Особенно учитывая, что купил б/у и не у знакомых, т.е. реальный пробег и обслуживание там отследить было нереально.