Поломка DQ500, хроника событий

[neugierig]

*AG*, если замена масла по регламенту 'убивает' датчики, то более частая замена, скажем раз в 20-30 тыс. км. потенциально может уберечь владельцев свежих авто от неприятностей?

 

[*AG*]

*AG*, если замена масла по регламенту 'убивает' датчики, то более частая замена, скажем раз в 20-30 тыс. км. потенциально может уберечь владельцев свежих авто от неприятностей?

Да, особенно на последнем "дизельгейтовском" софте, где сплошное проскальзывание)

 

[*AG*]

220+ работы это 250 точно. 5 раз заменить датчики под ключ. И каждый раз гарантия полгода. Итого 2,5 года без ограничения пробега в худшем случае. Выбор не очевиден. Вот если когда-нибудь встанет вопрос о поиске платы, я буду знать, что у Вас есть, эту информацию запомнил.

яж говорю, что каждый слышит своё.
На отполированном сцеплении, машина больше не поедет нормально. Эвакуатор за не дорого. Какие 6 месяцев в дали от дома на трассе? Но это будет потом. Главное что сразу экономия!

 

[mgl]

яж говорю, что каждый слышит своё.
На отполированном сцеплении, машина больше не поедет нормально. Эвакуатор за не дорого. Какие 6 месяцев в дали от дома на трассе? Но это будет потом. Главное что сразу экономия!

Вам нужен менеджер, который будет предлагать ваши услуги понятным языком )))

 

[danila304]

Ну знаете, отполировать сцепление можно и ездой по Московским пробкам и на исправной коробке. И износ сцепления это первое на что я по косвенным признакам обращаю внимание. Да и трасса-Фольксваген сейчас не неизвестный зверь, уж поменять сцепление можно много где. Ну а так да, каждый выбирает сам в силу толщины кошелька.

 

[*AG*]

Вам нужен менеджер, который будет предлагать ваши услуги понятным языком )))

Ой, как Вы правы! Спасибо! Учту.

 

[*AG*]

Ну знаете, отполировать сцепление можно и ездой по Московским пробкам и на исправной коробке. И износ сцепления это первое на что я по косвенным признакам обращаю внимание. Да и трасса-Фольксваген сейчас не неизвестный зверь, уж поменять сцепление можно много где. Ну а так да, каждый выбирает сам в силу толщины кошелька.

90% не знают, как сцепу и диагностировать в отличии от других коробок. 99% агрегатчиков при вскрытии корзины слепые и не видят проблемы.
И если знаете новый номер поищите в России сцепление. Старый номер встречается, полно "восстановленного шинского" Пока не завезут новый образец, ценник будет конский.
Шафлер также пишет, что в процессе. Платы дешевле чем у диллера (136) и не надо ждать 30-40 дней. За остальное промолчу.

 

[nikonist]

Так никто и не ответил на это сообщение что за странные вылеты по давлению бывают в КПП (смыкания сцеплений с большим усилием явно не нужным при движении с постоянной скоростью). Сам я теперь думаю что это адаптации сцеплений. По аналогии с муфтой полного привода - там тоже периодически муфта полностью смыкается. Зимой переписывались на немецком форуме и делал им 8 часов логов, мониторили эти фантомные смыкания. Пришли к выводу что так работают адаптации.

 

[*AG*]

В измеряемых величинах есть за адаптации. Тоже самое происходит на чистом еепр.
Даю простую подсказку за общий момент потерь, который возникает при определённых условиях. В другой теме за St и 38 попугаев в дизеле выкладывал график из CTP по фактическому моменту. Вне соблюдения ряда условии и возникновении других возникает тот самый момент))
При возникновении условий в калибровках П.О, основываясь на показания датчиков (не только давления), возникает проскальзывание.
Если условия не соблюдены, то фиксируется число защитных функций по К1 и К2
Также есть и по температуре замыкание - размыкание.
Иными словами, размыкание играет роль защиты, но при разных условиях это благо или вред.
Если условия критичны, по данным датчиков давления G545, G546 основанием для возникновения проскальзывания служат датчики температуры G93, G510 внутри платы, происходит преднамеренное размыкание одной из муфт и остаётся один ряд передач. Сработала защита!
Остальное в пределах нормы.

 

[*AG*]

Теперь вопрос знатокам!
Меняя датчики давления, кто озаботился за показания датчика температуры при возникновении P173500 и P173600 ???

 

[mgl]

Теперь вопрос знатокам!
Меняя датчики давления, кто озаботился за показания датчика температуры при возникновении P173500 и P173600 ???

Так по логике этим клиент не должен озаботиться.
Это должен делать исполнитель в рамках своей квалификации.
Из вашего сообщения следует, что есть еще ряд параметров, которые необходимо учитывать при смене датчиков давления.
Поясните подробнее.

 

[*AG*]

Вы клиент или исполнитель? (знаток)

 

[dichaudi]

Зачем все эти изыскания (частично далёкие от истины), если с замененными (читай: исправными) датчиками коробка работает нормально долгое время. Есть машины с пробегом за 200000км, и есть те на которых поменяли датчики - они спокойной откатали уже 40000км и продолжают ездить. При этом датчик температуры работает как ему положено.
Зачем городить огород со сцеплением и изменениями софта? Выходят из строя датчики - на этом надо поставить точку. Остальное от лукавого.

 

[*AG*]

dichaudi, правильно! Pecunia non olet

 

[neugierig]

На мой взгляд, здесь скорее неудачная конструкция датчика, которая оказалась сырой и не выдерживает работы в таких условиях. Можно долго искать причины в других элементах, пытаться облегчить режим работы датчика, но если он не рассчитан конструктивно на продолжительную работу в КПП, то ему это только продлит агонию, но сильно не спасет ситуацию. И описание проблемы конструктива датчика это подтверждают, в нем идут физико-химические процессы, которые приводят к его выходу из полей допуска. Поэтому замена на новый тип датчика может решать проблему без дополнительных вложений.

 

[*AG*]

На мой взгляд, здесь скорее неудачная конструкция датчика, которая оказалась сырой и не выдерживает работы в таких условиях. Можно долго искать причины в других элементах, пытаться облегчить режим работы датчика, но если он не рассчитан конструктивно на продолжительную работу в КПП, то ему это только продлит агонию, но сильно не спасет ситуацию. И описание проблемы конструктива датчика это подтверждают, в нем идут физико-химические процессы, которые приводят к его выходу из полей допуска. Поэтому замена на новый тип датчика может решать проблему без дополнительных вложений.

Вы правильно заметили! Но менять стоит после устранения причин и на оригинал!
Не подскажите где продают отдельно оригинал?

 

[mgl]

Pecunia non olet

А причем тут это ?
Поясните ))))

 

[*AG*]

Если вы спрашиваете у меня, то естественно клиент.

Извините, но этот вопрос не Вам.

 

[*AG*]

mgl,
Ну можно менять бесконечно шило на мыло!
Статистику и нужный ценник, каждый увидит, как ему будет удобно. Это же очевидно.

 

[mgl]

*AG*, Нет причин сомневаться в вашем опыте, но так же нет причин сомневаться и в опыте других специалистов.
Но есть факты, что после замены датчиков коробка работает достаточно продолжительное время без ошибок.
А что еще надо заказчику ?
Но нет фактов, что после установки вашей платы неисправность не возникнет никогда.
Как быть ?
Что выбрать ?
)))))