При какой скорости самый минимальный расход на Тигуане 2.0 TDI ?

[A1ex1984]

6л - 110км/ч

???
У меня 7,4 -110 км/ч на круизе, 3 взрослых + обгоны. Экономить не пытался правда....

 

[pat]

Пробег Москва-СПБ, 110 км/ч, 2 взрослых, машина на обкатке - 7 литров (с кондеем)

 

[A1ex1984]

Ну вот я на 45 километровом участке трассы при 68 км/час с 2-мя взрослыми на борту, с климатом, поперечинами на крыше и минимумом багажа смог выжать уже 5,8 литра на сотню. Стремлюсь к 4,9-5,0, и это то при паспортных 6,3.:bp:

 

[Vortex163]

Я проезжал 31км-ый участок со средним расходом по бк 4,9л. Но я специально задавался целью добиться минимума. Круиз на 80км/ч, 3 человека в машине, стекла закрыты, кондер печка выключены, температура за бортом +17.

 

[A1ex1984]

Я проезжал 31км-ый участок со средним расходом по бк 4,9л. Но я специально задавался целью добиться минимума. Круиз на 80км/ч, 3 человека в машине, стекла закрыты, кондер печка выключены, температура за бортом +17.

А почему круиз на 80? Какие обороты движка при этом? Как я понял, в дизеле нужно добится работы движка на высшей передачи с наименьшими оборотами...

У меня круиз на 68, 6-ая передача подтыкнутая вручную, потому как не всегда при такой скорости она сама включается, обороты 1450 где-то. Выше скорость выше обороты и сопротивление воздуха и, следовательно, выше расход.

 

[Vortex163]

А почему круиз на 80? Какие обороты движка при этом? Как я понял, в дизеле нужно добится работы движка на высшей передачи с наименьшими оборотами...

У меня круиз на 68, 6-ая передача подтыкнутая вручную, потому как не всегда при такой скорости она сама включается, обороты 1450 где-то. Выше скорость выше обороты и сопротивление воздуха и, следовательно, выше расход.

80км/ч это и так жуткая тошнилова по трассе, ниже это вообще жестарёк. Да и на этой скорости на круизе он не дергает передачи независимо от наличии подъема нагрузки и тд

 

[Derik]

Ну вот я на 45 километровом участке трассы при 68 км/час с 2-мя взрослыми на борту, с климатом, поперечинами на крыше и минимумом багажа смог выжать уже 5,8 литра на сотню. Стремлюсь к 4,9-5,0, и это то при паспортных 6,3.:bp:

После регулировки чип-бокса у меня получился расход 70 - 4,5
100 - 5,4 , 140/150- 7,0 (круиз, без климата, 2чел)

 

[A1ex1984]

Derik, как получается так, что при увеличении мощности расход падает?

 

[Derik]

Derik, как получается так, что при увеличении мощности расход падает?

За счет увеличения крутящего момента

 

[Osip]

Заходил тут на форум Октавии. У них есть такой же мотор TDI только в сочетании с DSG6. Я бы очень удивлен, о каком расходе пишут люди - у некоторых при чисто городской эксплуатации получается не больше 8-ми, по трассе 5-6 на нормальной скорости (больше 100). Посмотрел паспортные данные - расход ниже примерно на литр, но по факту видимо больше.

Вот бы нам такие показатели..)) Хотя, Октавия на 250 кг. легче и +DSG! Кстати, динамика у универсала по паспорту 8,9 сек. на дизеле))

 

[A1ex1984]

Заходил тут на форум Октавии. У них есть такой же мотор TDI только в сочетании с DSG6. Я бы очень удивлен, о каком расходе пишут люди - у некоторых при чисто городской эксплуатации получается не больше 8-ми, по трассе 5-6 на нормальной скорости (больше 100). Посмотрел паспортные данные - расход ниже примерно на литр, но по факту видимо больше.

Вот бы нам такие показатели..)) Хотя, Октавия на 250 кг. легче и +DSG! Кстати, динамика у универсала по паспорту 8,9 сек. на дизеле))

Посмотри немецкий Тигуан, чисто для Европы. Там ставят 7DSG и расход 7,5 - город, 5,4 - трасса. А в Украину поставляется с 6АТ, как и у вас, (хотя на дорестайл ставили ДСГ) и паспортные показатели уже 9 - город и 6,3 - трасса.

 

[serso]

За счет увеличения крутящего момента

Да ладно!
А крутящий момент за счет чего увеличивается? Разве не за счет дополнительно сгорающего топлива?

Добавлено через 32 минуты

Посмотри немецкий Тигуан, чисто для Европы. Там ставят 7DSG и расход 7,5 - город, 5,4 - трасса. А в Украину поставляется с 6АТ, как и у вас, (хотя на дорестайл ставили ДСГ) и паспортные показатели уже 9 - город и 6,3 - трасса.

Экономичность - это самая главная фишка ДСГ. В теории ДСГ превосходит по этому показателю механику, не говоря уже о классическом втомате с его пожирателем толива в виде гидротрансформатора.

 

[Derik]

Да ладно!
А крутящий момент за счет чего увеличивается? Разве не за счет дополнительно сгорающего топлива?

Нет

 

[A1ex1984]

Нет

А за счет чего?

 

[serso]

Нет

ну пожалуйста, расскажите мне за счет чего. Видимо по теории ДВС у меня незаслуженная оценка и я что-то на лекциях пропустил

 

[Lexan]

Очевидно, что крутящий момент увеличивается за счет сгорания бОльшего количества топлива.
ИМХО, при сохранении стиля езды (той же средней скорости), после чипа расход может немного уменьшится.

 

[A1ex1984]

Очевидно, что крутящий момент увеличивается за счет сгорания бОльшего количества топлива.
ИМХО, при сохранении стиля езды (той же средней скорости), после чипа расход может немного уменьшится.

Ну так вы же в двух предложениях сами себе противоречите. То, что увеличение лошадиных сил и крутящего момента достигается за счет бОльшего сгорания топлива в единицу времени это, разумеется, понятно. Еще может давление наддува возрастает. Но это, увы никак не уменьшит расход при одинаковых условиях до и после чипа.

 

[Lexan]

Ну так вы же в двух предложениях сами себе противоречите. То, что увеличение лошадиных сил и крутящего момента достигается за счет бОльшего сгорания топлива в единицу времени это, разумеется, понятно. Еще может давление наддува возрастает. Но это, увы никак не уменьшит расход при одинаковых условиях до и после чипа.

Только единиц времени на достижение той же скорости меньше надо, момент то на низких оборотах тоже повышается.

 

[serso]

Lexan, Но в каждую единицу времени сгорает больше топлива. Вот такой замкнутый круг.
Я знаю за счет чего при чиповке бензинового двс можно улучшить экономичность. Согласен что можно увеличить отдачу дизеля ( увеличить крутящий момент и, следовательно, мощность). Но никто не может подвести теоретическую основу под улучшение эконномичности дизеля при чип тюнинге. От поднятия давления наддува она не возрастет!
P.S. А есть фотки с ПТФ от Fabia RS?

 

[Lexan]

Lexan, Но в каждую единицу времени сгорает больше топлива. Вот такой замкнутый круг.
Я знаю за счет чего при чиповке бензинового двс можно улучшить экономичность. Согласен что можно увеличить отдачу дизеля ( увеличить крутящий момент и, следовательно, мощность). Но никто не может подвести теоретическую основу под улучшение эконномичности дизеля при чип тюнинге. От поднятия давления наддува она не возрастет!
P.S. А есть фотки с ПТФ от Fabia RS?

Ок. Возьму время для консультаций)))
P.S. ПТФ от фабии