Присадка в бензиновый двигатель от дилера VAG G001770A2

[neugierig]

SauberF1, вы в улучшенный бензин замешиваете её или в обычный?

 

[Dmitry 2]

SauberF1, вы в улучшенный бензин замешиваете её или в обычный?

Заправлялся и заправляюсь Лукой 95 экто, или 100 летом , в этот бензин добавляю через 4-5 заправок , с учетом что проеду в тот день более 2/3 бака. Про ассоциативные ощущения изменения работы ДВС -их нет, а вот как показала эксплуатация Пассат - 5 лет и Тигуан - 3 года -свечи, форсунки, -все ок. Хотя может быть перестраховка, ,но пропусков в ошибках никогда не было ни на Аллтреке, ни на Тигуанах...

 

[LRI82]

Dmitry 2,Тоже попробовал раз такую в конце зимы, эффект не ощутил, но хуже точно не стало. Ценник на нее сейчас почти в два раза выше стал.

 

[Solodov]

Лью каждое ТО Ваговскую А2, решил чередовать с этой. Кмк это полный аналог ваговской М3 для прямого впрыска FSI. Купил , пока лежит в багажнике , ждёт поездки по трассе , чтобы чистило как надо

 

[SauberF1]

SauberF1, вы в улучшенный бензин замешиваете её или в обычный?

Я только «улучшенный» и заправляю (г-драйв), соответственно в него же и присадку заливаю. Одно другому не мешает. Наверное, к этим присадкам нужно относиться, как к гомеопатии, там как раз концентрация соответствующая на полный бак получается. Поэтому навредить не навредит, а если есть хоть небольшой шанс, что топливную оно немного почистит, то считаю: почему бы и да. Уповать только на моющие свойства самого бензина я бы не стал, тем более, что качество от заправки к заправке порой довольно ощутимо пляшет.

 

[texas]

качество от заправки к заправке порой довольно ощутимо пляшет.

офтоп, но очень интересно. вы прям чувствуете отличие бензина на разных заправках? просто я лишь однажды в жизни это почувствовал, когда залил давным-давно в свою 70-сильную пятерку вместо 92-го 76-й, а так никогда не понимаю разницы. едет, да едет. может я просто бесчувственный?

 

[Dmitry 2]

@Dmitry 2,Тоже попробовал раз такую в конце зимы, эффект не ощутил, но хуже точно не стало. Ценник на нее сейчас почти в два раза выше стал.

А какой эффект должен ощущаться ? Мощности ДВС она не прибавляет Это всего лишь промывка . Эффект виден по состоянию свечей , когда меняешь, по чистоте дна поршня -если залезть эндоскопом, отсутствием пропусков на 3-х авто ВАГ, в течение более 9 лет .

 

[Dmitry 2]

Лью каждое ТО Ваговскую А2, решил чередовать с этой. Кмк это полный аналог ваговской М3 для прямого впрыска FSI. Купил , пока лежит в багажнике , ждёт поездки по трассе , чтобы чистило как надо

керосин один и тот же ,что в ВАговской ,что раньше в ТБЕ Кастрол,что в нынешней Лигви

 

[Stanislavus]

керосин один и тот же ,что в ВАговской

ВАГовская - это BASF Keropur-G (для бензина) и Keropur-D (для дизеля)

 

[SauberF1]

вы прям чувствуете отличие бензина на разных заправках?

Да. Иногда это прекрасно чувствуется. После некоторых заправок машина прямо летит, легко набирает скорость (мотор крутится отлично), присутствует некая воздушность, а после других - тупит и не едет. Сейчас заправляюсь только на газпромнефти - это касается их разных заправок. Причём самое смешное, что на той, после которой машина нифига не едет бензин реально копеек на 50 дешевле, я там одно время заправлялся - типа, экономия. Потом заправился на другой и ощутил разницу. До этого заправлялся на Лукойле, там другая ситуация (в рамках одной и той же заправки): там бензин стухал, т.е. непосредственно после заливки машина пёрла и летела, а по прошествии недели уже не ехала, и после очередной заправки очень чувствовался этот эффект "прибавки мощности". Газпромнефтевское топливо в этом плане не стухает ощутимо, т.е. их бензин так активно на фракции не распадается, видимо, хотя это в принципе, вроде как, свойственно, наверное, "период полураспада" другой.

А какой эффект должен ощущаться ?

Я написал выше, какой эффект может быть: у меня были вибрации на холостых. После присадки (и смены масла) вибрации ушли почти полностью. Если оно хоть немного растворяет гадость на форсунках, то это вполне объяснимое явление.

 

[texas]

там бензин стухал, т.е. непосредственно после заливки машина пёрла и летела, а по прошествии недели уже не ехала

ясно

 

[АОВ]

Ох уж эти пенсионеры. У одного бенз тухнет, другой кап. корпус дин. ключом тянуть собрался.

 

[texas]

Ох уж эти пенсионеры. У одного бенз тухнет, другой кап. корпус дин. ключом тянуть собрался.

еще когда машину помоешь, она прям рвёт, гладкая же становится, сопротивление воздуха уменьшается

 

[Alex-789]

АОВ,
Я раз на ВР их 98Ультимэйт заправился в Тверской вроде губернии, уехал отдыхать на 10 дней, машина стояла в Шереметьево, потом по М11 пришлось плестись, масло грелось до 130 и расход был за 13 литров на скорости, уже с контейнера заправил Лук95, и машина, можно сказать, полетела. Так что реально протухает у некоторых производителей.

 

[bromide]

АОВ,
Я раз на ВР их 98Ультимэйт заправился в Тверской вроде губернии, уехал отдыхать на 10 дней, машина стояла в Шереметьево, потом по М11 пришлось плестись, масло грелось до 130 и расход был за 13 литров на скорости, уже с контейнера заправил Лук95, и машина, можно сказать, полетела. Так что реально протухает у некоторых производителей.

Это МТБЭ, который со временем испаряется.

 

[neugierig]

...другой кап. корпус дин. ключом тянуть собрался.

Недавно наткнулся
Замена масла в раздатке и диференциалах (момент затяжки сливной пробки в раздатке) — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2015 года на DRIVE2
И с такой проблемой, как я понял, он не один на Драйве. Так что ключ не всегда "истина", она в чувствительных, опытных руках затягивающего болт )))

 

[Igor100]

Где разместить сооброжалки не хватило, возможно модератор перенесет в другую тему.
Но вопрос, серьезный, учитывая то, насколько капризны ваговские двигатели к качеству топлива. Соответственно и возникнет сразу вопрос о выборе масла и пошло-поехало....((

Фокусы с бензином: «Волга» старая выдержит всё, машины нового времени – не факт
https://svpressa.ru/auto/article/333671/

 

[SauberF1]

Так что ключ не всегда "истина",

Ключ всегда истина, если он нормальный, т.е. в пределах допуска работает. Другого критерия точности просто нет. Опытная рука — это, конечно, хорошо, но такой подход основан на очередной ошибке выжившего: большинство соединений можно тянуть до одури очень часто без особых последствий, и люди начинают думать, что прочувствовали нужный момент.

Соединений на грани прочности резьбы в любом нормальном механизме существовать не может. Просто резьба — концентратор напряжений, а алюминий зачастую склонен к образованию трещин, да и в целом не особо стоек в подобных местах к такого рода воздействиям (особенно от деталей из более прочной и твердой стали), поэтому резьбы, предназначенные для многократного откручивания/закручивания, стараются в алюминиевых деталях по возможности не делать. Сливные/заливные отверстия, которые тянутся небольшим моментом и не несут никакой нагрузки, а используются раз в несколько лет — не представляют собой никакого криминала. Так что если оно ломается, то либо производственный брак, либо существенная перетяжка.

 

[neugierig]

Конечно тема немного не об этом, но всё же.
Во-первых, человек там тянул 20 Нм и треснуло, трескается не только у него.
Во-вторых, попадалась запись от кого-то, где он тоже затянул 20 Нм и получил трещину, но потом ему попалась информация, что вроде как должно быть 16 Нм (в сети последнее время гуляет столько информации, что надо потратить некоторое время на поиск достоверной, а рем. документацию VW заботливо увёл в on-line). Но даже если так, то разница небольшая, а приводит к критическим последствиям, значит производитель ошибся и предлагает момент, который на грани прочности. Есть крепеж который надо тянуть динамометрическим ключом, но зачем тянуть пробку (тем более при самостоятельном обслуживании) дин. ключом? Никогда не пользовался им для этих целей, закрутил свободно до упора и чуть ключом "придавил". Маленьким ключом тяжело сорвать, если только специально цель такую не ставить и никогда ничего не текло по пробке. При этом в поддоне пробки никогда не менял, что на Гольфе, что на Тигуане родные стоят. Ничитавшись Elsa купил, но лежат в гараже в пакетиках.
Моя "теория" не относится к людям, которые никогда не крутили гаек )) но таким и под машиной делать нечего.

 

[Dmitry 2]

ВАГовская - это BASF Keropur-G (для бензина) и Keropur-D (для дизеля)

Я про то, что во всех этих присадках для очистки инжектора -есть авиационный керосин и ацетон