Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[melkiy33]

Просьба отписаться тем кто столкнулся с проблемой поршней. Не замечали перед началом конца, странные симптомы двигателя, стоя на холостом ходу иногда, когда уже машина прогрета, начинает потряхивать авто, это чувствуется не сильно, но всем телом ощущаешь, что работа изменилась и пошла какаято вибрация. При этом обороты не скачут, звук работы двигателя из салона нормальный, ошибки никакие не горят.
Иногда такое начал замечать у себя на авто, несколько секунд поколбасит и сразу проходит, а сегодня колбасило в пробке минут 5-10, пока не поехал, потом прошло. Вот думаю, стоит начинать напрягаться или нет. И что это такое может быть? Как вариант можно еще выжить сцепление и понаблюдать за изменениями, забываю попробовать

Самое первое что я заметил,это после переключения на 3ю скорость было какое-то подёргивание как будто плохо отбалансированы колёса,т.к только оделся в зимняю резину.Поехал в другой сервис заново сделал балансировку- ничего не изменилось,и не придал ни какого внимания на это. Но а далее я уже здесь описывал,что случилось.

Добавлено через 8 минут

Самое первое что я заметил,это после переключения на 3ю скорость было какое-то подёргивание как будто плохо отбалансированы колёса,т.к только оделся в зимнюю резину.Поехал в другой сервис заново сделал балансировку- ничего не изменилось,и не придал ни какого внимания на это. Но а далее я уже здесь описывал,что случилось.

Да потряхивало с новя,но совсем немного.Но в момент разрушения поршней было очень ощутимо с каждой поездкой усиливалось как будто ты на лошади,а не на машине.

 

[AlexПервый]

Марат,моя подпись говорит всего лишь о том, что у меня был 150 л.с., а сейчас 122 л.с. Хотя, может моим предком был Спиноза, не исключено!

 

[BDBO]

вопрос насчет капиталки

Здравствуйте ! хотел бы поделиться своей проблемой:у меня прогорели поршня на сироко 08 гв, 1.4 tsi 160hp . пробег 78000
насколько я вижу, эта проблема распространена на моторах 1.4 и часто встречается на тигах .
причиной прогара стал , как говорят, некачественный бензин и не адаптированная программа эбу под наш бензин.
однако, заправлялся я исключительно на луке и только 98 . эбу был прошит прошлым летом на увеличение мощности до 12 %, конкретную программу я не уточнял .
изначально симптомы были как у всех: троил движок, загорелся чек и ерс . диагностика- пропуск в системе зажигания 1 цилиндра. перекинули катушки с 1 на 3 ошибка пропала, но чтоб подтвердить диагноз проехал 500 метров, машина вообще задребезжала. подключили комп - пропуски в 1 и 2. движок начал трястись, но без хрустов и прочего.
сняли свечи , поменяные 1 месяц назад, первая вообще то ли прогорела, то ли брак . меряли компрессию в 1 цилиндре - 0, в 4 -10 .
стали подозревать цепь и натяжитель,тк это тоже весьма распространено, но вскрытие показало прогоревший 1 поршень.
итог- капиталка либо другой мотор.

хотел бы спросить у того кто с этим сталкивался- каков вариант будет лучше- ремонт или контрактный движок ?!
если ремонт, то. что по деньгам и последующей надежности ?!
если движок то, тоже вопрос о предположительной стоимости и надежности ?!

также , если кто сталкивался, стоит ли обращаться к диллеру по программе Кланц ?! и возможно ли то, что причиной стала последняя разовая заправка не на своем лукойле, где при мне работники брали пробы, пока я запрявлялся ?!
заранее благодарю за потраченное время на ознакомление с моей историей и буду благодарен за совет ! )

 

[Vetal 46]

Кстати на Гольф 7 уже нет битурбового 1.4. Есть 1.4-140 л/с, но он с одной турбиной и имеет ремень в ГРМ вместо цепи. Скорее всего и все последующие модели ВАГ на новой платформе MQB будут иметь аналогичные движки (все турбо, но не такие нагруженные). Так что жить недолго осталось битурбовому чуду наверно. ВАГ решил по всей видимости плавно убрать 1.4 битурбо с рынка, не вызывая паники.

 

[Mike1978]

Кстати на Гольф 7 уже нет битурбового 1.4. Есть 1.4-140 л/с, но он с одной турбиной и имеет ремень в ГРМ вместо цепи. Скорее всего и все последующие модели ВАГ на новой платформе MQB будут иметь аналогичные движки (все турбо, но не такие нагруженные). Так что жить недолго осталось битурбовому чуду наверно. ВАГ решил по всей видимости плавно убрать 1.4 битурбо с рынка, не вызывая паники.

По всей видимости это так. Хотя на Джетты да и Тиги его продолжают ставить. Вот так "чудо-мотор"!!!)))

 

[Vetal 46]

на Джетты да и Тиги его продолжают ставить

до следующих поколений этих моделей.

 

[xxxdenxxx]

Кстати на Гольф 7 уже нет битурбового 1.4. Есть 1.4-140 л/с, но он с одной турбиной и имеет ремень в ГРМ вместо цепи. Скорее всего и все последующие модели ВАГ на новой платформе MQB будут иметь аналогичные движки (все турбо, но не такие нагруженные). Так что жить недолго осталось битурбовому чуду наверно. ВАГ решил по всей видимости плавно убрать 1.4 битурбо с рынка, не вызывая паники.

Большие сомнения, что там не битурбо, вы в этом уверенны на 100%? Или это только ваши догадки, как и насчет нагруженности? Крутящий то увеличился, на битурбо 240, а там 250, так что суждения о нагруженности не верны, да и полка крутящего момента сместилась вниз, с 1500об.мин уже максимально крутящий доступен.

 

[mitiagru]

Итак начнём! Приехал 1.4 TSI (122-CAXA) с германии 110т пробега в виду неграмотности водителя загорелся CHECK после того как несколько раз заглушили двигатель цепь перескочила на несколько зубов и двигатель заклинило.1 (ВЫТЯНУТАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕСКАКИВАЕТ В МОМЕНТ ГЛУШЕНИЯ И ИНОГДА ЗАВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ)
Ввиду неграмотности начали заводить с буксира! Повреждения составили 90%(я никогда не видел что бы так размолотило двигатель обломались все клапана и раскололо 2 поршня)
привезли на замену двигатель Люди разбиравшие его там провернули двигатель против хода движения и цепь перескочила 2(НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ВРАЩАЙТЕ КОЛЕНВАЛ ПРОТИВ ХОДА ДВИЖЕНИЯ) пока есть давление масла гидронатяжитель будет держать а потом беда!
новый двигатель был с пробегом 60т и ездил по польше! После длительного сравнения я пришёл к выводу что изза плохого бензина (так как нагар был больше и чернее) на польком бензине машина отездившая 60Т имеет состояние хуже чем у 110т германии Даже цепь у польского матора была настолько вытянута что на все 200!
Конечно нельзя так сравнивать нужно учитывать манеру езды скоросные режимы и.т.д НО я не первый день живу на этом свете И у меня были новые машины с объёмом 1.2 и 1.4 которые после нашего бензина подовали признаки полудохлой мыши!
Вы когда нибудь сравнивали европейский бензин и наш! Они пахнут по другому и после испарения оставляют совершеноо разную масленную плёнку!
И всвязи с этим возникет куча проблем Изза детонации ВЫТЯНУТАЯ ЦЕПЬ а далее отказ гидронатяжителя! проблеммы с заводкой и.т.д
Мой вывод один Пока машина на гарантии можно ездить а потом......
P.S. Дигателя 1.4 TSI 122-CAXA и 1.4 TSI 140-BMY 170-BLG не имеют разницы в конструкции(кроме наполнения клапанов).

Добавлено через 17 минут
Да и хотел рассказать забавную Историю!
Когда мы все ездили на жигулях мой друг работал на таможне прапором и сливал бензин с цистерн идущих на европу АИ 92 (никогда не забуду запах бензина как растворитель) так вот мы как то залили его в жигули И Лично мне показалось что я езжу На гоночном болиде! Но самое интерестное что машина меньше 60 тказывалась ехать на холостом. На этом наши эксперементы закончились! А мой друг прапор в Jetta 2 Разбавлял этот бензин с 92 нашим Потому как боялся что погорят поршня!
вот такой опыт!

 

[Vetal 46]

xxxdenxxx, уверен на 200%. В инете полно инфы по новомоу поколению двигателей новой серии , по моему ЕА211.

 

[mitiagru]

xxxdenxxx, уверен на 200%. В инете полно инфы по новомоу поколению двигателей новой серии , по моему ЕА211.

А мне казалось что инфа именнот так и создаётся!!!! в 200%

 

[AlexПервый]

mitiagru,

Приехал 1.4 TSI (122-CAXA) с германии 110т пробега в виду неграмотности водителя

- вот это и ключевое - "..в виду неграмотности водителя..."

Ввиду неграмотности начали заводить с буксира!

- ...у меня дежавю??? Опять в виду неграмотности?

Люди разбиравшие его там провернули двигатель против хода движения и цепь перескочила

- )))))))))))))))))))))))))))))

Не хочу никого обидеть, но мой вывод - с дури можно и х...... об забор сломать.
Так и не понял, при чем тут вышеописанные действия "не совсем умных людей" и проблемы двигателя???

Да, стесняюсь у ТС спросить - он эксперт автомобилестроения?

 

[mitiagru]

А то что в нормальних двигателях цепь проскакивает при вращении коленвала против хода движения!? Эти дейсвия колхозников и были связаны только с тем что у двигателя есть какие СУЩЕСТВЕННЫЕ недочёты как например устройство гидронатяжителя!

 

[AlexПервый]

Да не лезьте вы в двигатель и эксплуатируйте его так, как рекомендует производитель. А то как в том анекдоте:
Мужик к лору приходит:"...доктор, я плохо слышать стал..."
- Что этому предшествовало?
- Сижу я значит, телек смотрю, гвоздиком на 100 в ухе ковыряюсь, вдруг -БАХ! И звук почти пропал....

Вот и здесь: сначала коленвал в обратку крутят, потом под клапана орехи толкать начнут - новый метод щелканья, потом еще чего....

Про гидронатяжитель - если не ошибаюсь, данная проблема исправлена с 2011 года, об этом неоднократно писалось в разных ветках.

 

[Mike1978]

Да не лезьте вы в двигатель и эксплуатируйте его так, как рекомендует производитель. А то как в том анекдоте:
Мужик к лору приходит:"...доктор, я плохо слышать стал..."
- Что этому предшествовало?
- Сижу я значит, телек смотрю, гвоздиком на 100 в ухе ковыряюсь, вдруг -БАХ! И звук почти пропал....

Вот и здесь: сначала коленвал в обратку крутят, потом под клапана орехи толкать начнут - новый метод щелканья, потом еще чего....

Про гидронатяжитель - если не ошибаюсь, данная проблема исправлена с 2011 года, об этом неоднократно писалось в разных ветках.

Это можно сказать про любой двигатель, в т.ч. и про имеющий компрессор. Насчет цепи и натяжителя на всех 1.4 TSI никаких модернизаций ни в 11, не в 12 году не было. Надежда, лишь на то, что цепь с 11 года стала устанавливаться из нормальных партий (хотя могла и заваляться где-нибудь на складе и из партий с брачком) Я сам лично слежу за этой темой и инфу имею по личной переписке с "хирургом-паталогоанатомом" одного московского ОД - suslikrus на http://vwts.ru/

 

[Lirik]

ВАГ решил по всей видимости плавно убрать 1.4 битурбо с рынка, не вызывая паники.

Были слухи, что на новом Тигуане будет 1.2 140 л.с. - это сильная нагруженность?
А форд собирается выпускать турбо 1.0 литра 125 л.с.

 

[Vetal 46]

Были слухи, что на новом Тигуане будет 1.2 140 л.с.

Ни разу не видел такой инфы.

 

[Lirik]

Ни разу не видел такой инфы.

Признаю, не могу найти подтверждение в новостях.
Придётся подождать до выхода и увидеть как оно будет

Но тенденция однозначная: уменьшения объёма, турбо, при этом - повышение надёжности и, за счёт этого, повышение отдачи двигателей.

 

[SergeiK]

Скажите, а если Тигуан декабрь 2012 г.в., то проблема с движком судя по разговорам до сих пор не решена?

 

[IL-63]

...проблема с движком...

Каким???!

 

[Mike1978]

Скажите, а если Тигуан декабрь 2012 г.в., то проблема с движком судя по разговорам до сих пор не решена?

Я полностью уверен - решается. Просто VW делает это "молча" без особых огласок, дабы не признавать свои огрехи. Ездите, хорошо обслуживайте двигатель и как сказал мне один знакомый эксперт - чаще меняйте масло (7.5 - 10т.к.). И конечно топливо. 98 и баста. Кстати, я изначально лил именно его (не реклама) Лукойл, а в воскресенье от "нечего делать" решил залить 95 хваленного у нас в Питере Киришевского НПЗ. Итог - гаумно, двиг работает "шумнее", более жестко и тяга настолько изменилась, что поначалу стал проверять давление в шинах - думал упало, ибо настолько хуже стала тянуть. И настолько поражаюсь, что встречаю здесь и не только людей, заливающих в эти моторчики 92