проблемы TDI

[stef]

Да не турбина, а клапан, вроде как сегодня поточнее узнаю, и возникала только при разгоне газ в пол от 0-90(110), только тогда, после перезапуска все норм ездишь как ни в чем не бывало.
Вроде как залипает вакуумный клапан турбины(уточню точно, как называется), турбину решили так, за компанию приговорить

 

[S05C]

турбину решили так, за компанию приговорить

Везёт.

Пропал у тебя, регулятор давления турбины.

 

[stef]

Везёт.

Пропал у тебя, регулятор давления турбины.

я же писал знакомый у ОД работает, за коньячок, решили турбину в сборе менять

 

[john vu]

я же писал знакомый у ОД работает, за коньячок, решили турбину в сборе менять

вот после таких коньячков действительно нуждающимся в замене запчастей по гарантии приходится неделями и месяцами пороги оф. дилеров обивать ...

 

[stef]

вот после таких коньячков действительно нуждающимся в замене запчастей по гарантии приходится неделями и месяцами пороги оф. дилеров обивать ...

Не вижу связи? Если гарантийный ремонт, это гарантийный ремонт, запчасти, особенно такие, только под конкретное авто заказываются, и ОД не делают гарантийный ремонт за свой счет, все это им оплачивает завод.

 

[lasko]

Я свою гарантию день ждал пока согласуют...

 

[Beloozersk1]

Опять появлялась мигающая спиралька , после разгона газа в пол до 90-110 км/ч, и пропадала тяга, при перезапуске все было в норме, хорошо знакомый в ОД работает, поехал к нему.
Залипал какой-то вакуумный клапан в турбине. В общем за коньяк решили приговорить турбину.
И самое главное не понятно есть ли в этом влияние чип-тюнинга или нет

Вот теперь буду мучаться, снимать чип или нет, с пом машинка существенно интересней ездит, но после гарантии не охота вкладывать из кармана 75 к рублей если вдруг турбина полетит.

Турба (врядли) может и 500-600тыщ выходить если масло хорошее, у меня пока на СВАВ 280тыщ, на А6 старой 600тыщ продал

Такие симптомы как у тебя были у 3х корешей (300-400тыщ) спираль и пропажа тяги(аварийный режим) были в нагрузке (причина ниже), у меня смптомы теже но датч.давления отраб.газов дох потиху, но тяга не пропадала

это не турба была а геометрия или её привод (клинили и не давали ожидаемого джавления), а у одного была негерметичность (турба дует на улицу частично) патрубков (надрыв или трещина в нем ) по пути турба-впускн.коллектор ...

было такое не раз и без чип на 1,9-2,0 2005-2009.... вообщето чип повышает давление и подачу топлива

 

[S05C]

Итак для замены шестигранника привода маслянного насоса требуется .

Герметик поддона D 176 404 A2
Шестигранник 03G115281F
Кольцо стопорное N0122942

 

[Warez]

S05C, херовый у них герметик, возьмите лактайт. Шестигранник длинну смотреть по своей комплектации.

 

[S05C]

Warez, но тут как говориться дополняйте и отписывайтесь. По экзист бъётся только этот номер,(шестигранника) артикулы заменители не высвечиваются.У тебя шестигранник литой был или с резьбой внутри ( старой модификации)?

Дополнение шестигранник с номером 03G115281E и длинной 100млм стал ставиться на машины с 4.11.2009г ( считается удлиннёным, и усиленным за счет удлиннения рабочих поверхностей)
На всякий пожарный заказывать лучше оба благо стоят копейки.

 

[Warez]

S05C, был цельный. Конечно дополню если возникнет необходимость.

 

[john vu]

Не вижу связи? Если гарантийный ремонт, это гарантийный ремонт, запчасти, особенно такие, только под конкретное авто заказываются, и ОД не делают гарантийный ремонт за свой счет, все это им оплачивает завод.

Если бы вы один во всей России так делали, то связи небыло бы. Гарантийный ремонт - это убытки для производителя, поэтому производитель будет некондиционные запчасти исследовать, чтобы на бабло не попасть или это бабло стрясти с поставщика-производителя детали. Представьте ситуацию, когда добропорядочные сервисы из цивилизованных стран отправляют на самом деле брак, а из Рашки приходят исправные детали в большом количестве. Что бы статистика количества брака в сервисе не выделялась из общемировой, придется отказывать в гарантии нуждающимся. Логично, что отношение ВАГа к российским автосалонам и стране в целом более недоверчивое - следовательно время на проверку и отказы в гарантии увеличиваются. И люди, привыкшие делать хорошо под коньячок, со временем при отсутствии коньячка делать хорошо уже не хотят, пример тому куча сообщений, где форумцы, имеющие брата-свата-друга в сервисе всегда довольны, а неимеющие жалуются.

 

[Beloozersk1]

Гарантия и Куланц - это убыток для завода и заработок дла дилера (работу платит завод)

2массовый Маховик САШ часто шумит, но испарвен и проходит еще 200тыщ, НО по гарантии заменят при жалобе клиента (жалоба - шум)

Турбина исправная но потная - не заменят (в патрубкак за турбой 40гр масла норма)
Турбина сопливит (сильно с каплями) масло но испарвная - заменят при неоднократной жалобе с иследованием (вытрут и посмотрят) льъет она или нет (обычно гонит только через ось-втулку управлением изм.геометрией, не старшно, но просто не красиво

Ресурс турбы 200-1000тыс.км от конструкции (геометрия есть-нет) и топлива
зависит, кста на турбу, насос, компрессор, форсы, и все датчики-приводы действует Куланц (расширенная гарантия до 12лет) например все что касается подушек сделают бесплатно до 12лет, а за остальное клиент заплатит 30-50% (от пробега и лет) но получит на эти детали гарантию 2года. Менял так не раз (возд.засл, датч.отр.газов, впускн.колектор с заслонками и приводом, бас.динамик перед и др)

СВАВ сча 280тыщ езжу 160-170 (до 300об) обычно, в обгонах 200-220км
а в украине есть топливо (по закону Евро2 на АЗС 20%) то там кокса больше, и бывает стардает сажевик и турба уже на 200-300тыщах

А6 1996г. 2,5тди старая отходила 600тыщ

везде турбы, кпп, сцепление насосы форсы родные

 

[stef]

Если бы вы один во всей России так делали, то связи небыло бы. Гарантийный ремонт - это убытки для производителя, поэтому производитель будет некондиционные запчасти исследовать, чтобы на бабло не попасть или это бабло стрясти с поставщика-производителя детали. Представьте ситуацию, когда добропорядочные сервисы из цивилизованных стран отправляют на самом деле брак, а из Рашки приходят исправные детали в большом количестве. Что бы статистика количества брака в сервисе не выделялась из общемировой, придется отказывать в гарантии нуждающимся. Логично, что отношение ВАГа к российским автосалонам и стране в целом более недоверчивое - следовательно время на проверку и отказы в гарантии увеличиваются. И люди, привыкшие делать хорошо под коньячок, со временем при отсутствии коньячка делать хорошо уже не хотят, пример тому куча сообщений, где форумцы, имеющие брата-свата-друга в сервисе всегда довольны, а неимеющие жалуются.

Ты думаешь в ОД дураки сидят, они если надо то подпортят не бракованную запчасть, как нужно. И у меня был выбор менять турбину или часть турбины, так лучше поменять всю, а коньяк в основном, на закрытие глаза на чип. И ни какой ОД, не будет за коньяк просто так менять деталь стоимостью 80к, если точно, не будут уверены, что подведут под гарантию.

 

[Терми]

Не в Европах живем, и жить никогда не будем- можешь договориться- договорись, а для того, что бы минимизировать расходы,инженерам по гарантии дано свыше четкое указание-минимизировать гарантийные ремонты. С этим мы боремся- кто скандалами, кто судом, кто коньяком, будешь молчать или стесняться- готовь свои кровные- такова жизнь.

 

[Beloozersk1]

Ты думаешь в ОД дураки сидят, они если надо то подпортят не бракованную запчасть, как нужно. И у меня был выбор менять турбину или часть турбины, так лучше поменять всю, а коньяк в основном, на закрытие глаза на чип. И ни какой ОД, не будет за коньяк просто так менять деталь стоимостью 80к, если точно, не будут уверены, что подведут под гарантию.

Точно!
писал же это их заработок (запчасти завода а работа дилера)
маховик и турбу и портит не нуна (шум и течь услышать/увидеть нуна)

было авто потная турба не меняли... 3 жалобы
была просто в наблюдении, облили маслом - и тогда заменили, т.к. была в наблюдении... при этом ОД хорошие старые партнеры, и надоели им жалобы одни и теже
терь труба кстари стерильная (не потная) и 300тыщ уже (хоть В6 служебный 2008 и не кто не жалеет и 2 водилы)

 

[john vu]

Ты думаешь в ОД дураки сидят, они если надо то подпортят не бракованную запчасть, как нужно. И у меня был выбор менять турбину или часть турбины, так лучше поменять всю, а коньяк в основном, на закрытие глаза на чип. И ни какой ОД, не будет за коньяк просто так менять деталь стоимостью 80к, если точно, не будут уверены, что подведут под гарантию.

Тут некоторые на ТО в Финку гоняют, или в Германии проездом делают, отпишитесь, пытался кто-нибудь за магар заниматься дилера фальсификацией или закрывать глаза на чип на гарантийной машине. Уверен, что ни у кого и также у тебя не возникнет такого желания. Господин Гитлер отучил немцев херней заниматься (все знают историю про расстреляных безбилетников в трамвае) и теперь у них самая сильная экономика в Европе. Твоя практика неплохо работает и многих устраивает в Восточных странах, просто я за Запад.

 

[Терми]

Тут некоторые на ТО в Финку гоняют, или в Германии проездом делают, отпишитесь, пытался кто-нибудь за магар заниматься дилера фальсификацией или закрывать глаза на чип на гарантийной машине. Уверен, что ни у кого и также у тебя не возникнет такого желания. Господин Гитлер отучил немцев херней заниматься (все знают историю про расстреляных безбилетников в трамвае) и теперь у них самая сильная экономика в Европе. Твоя практика неплохо работает и многих устраивает в Восточных странах, просто я за Запад.

Ошибочное представление- покупал автобус из германии- мерс спринтер- фильтр салона не менялся с завода(бусу было 4-5 лет) три сгоревших свечи накала,про масло и фильтр не скажу, но такое ощущение, что их пару лет точно не меняли, другой бус фольсваген лт-35(по докам обслуживался всю свою жизнь на фирменом сервисе фольксваген, правда в голландии)то же состояние фильтров и масла далеко от идеала и то же кажется что пару лет не меняли. Где и кто химичит- я так и не понял.

 

[Alex5-6]

в марте на работе одной даме пригнали из Германии Ауди Q5 2-х летка пробег 50т все ТО по плану, её муж полез посмотреть фильтр салона и двигателя - охренел, сегодня решил не верить печатям, сделать полноценное ТО

 

[S05C]

Лучше самого себя никто не сделает.