Продам турбину IHI

[Gnev64]

4 месяц лежит в гараже, пылится, после замены на К04! Пробег- 50 тыс. Проблем с ней не было!
Цена- 18 тыс.
Может у кого есть знакомые на октавии, которые хотят сделать самолёт за небольшие деньги- это отличный вариант, буду благодарен, если посоветуете!

 

[b6cluber]

18 для 50 ткм много. Торг?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

 

[Gnev64]

18 для 50 ткм много. Торг?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Торга- нет!
Цена более чем адекватная!

 

[Gnev64]

Подниму

 

[titanik]

b6cluber, 50 тыс для IHI это младенческий возраст. Зайдите на Евроавто, увидите ценник под 36000 без вариантов, причём турбины будут, естественно БУ, с совершенно непонятным пробегом и без внятных гарантий, что она не травит масло.
Теме Ап.)

 

[Gnev64]

Фото:

 

[Kser79]

Подскажите, она подойдет на тигуан 2.0 tsi двигатель CAWA вместо родной турбины (ей скоро наступит конец, большой пробег, масло сильно гонит, дребезг на холостом ходу ) и нужно ли что то дорабатывать или поставил вместо старой и все?

 

[ShamanKing]

Kser79, Это и есть турбина с CAWA. Снять поставить и все.

 

[titanik]

Kser79, А большой пробег это сколько?

 

[Gnev64]

Подскажите, она подойдет на тигуан 2.0 tsi двигатель CAWA вместо родной турбины (ей скоро наступит конец, большой пробег, масло сильно гонит, дребезг на холостом ходу ) и нужно ли что то дорабатывать или поставил вместо старой и все?

Подойдёт 100%, для замены потребуются:
2 прокладки (под горячую часть турбины и под коллектор)
4 шайбы под масляный трубопровод
4 шайбы под трубопровод ОЖ
Переставить датчики и 2 воздушных патрубка (были разрезаны для установки бустконтроллера) со своей турбины и в путь!

 

[Kser79]

Kser79, А большой пробег это сколько?

Вот как раз примерно как у тебя пробег, около 183000 км, шнурок по крайней мере столько показал. На ODO сейчас 73000 км, покупал машину в конце 2014 года, шнурок приобрел месяца 4 назад, тогда и "прозрел".

Добавлено через 8 минут

Подойдёт 100%, для замены потребуются:
2 прокладки (под горячую часть турбины и под коллектор)
4 шайбы под масляный трубопровод
4 шайбы под трубопровод ОЖ
Переставить датчики и 2 воздушных патрубка (были разрезаны для установки бустконтроллера) со своей турбины и в путь!

Я сегодня на яме посмотрел, у меня такая же и стоит. Подскажи, эта турбина масло не гнала, дребезг на холостых не появлялся? Я конечно понимаю что ответ вероятно будет положительным, но поскольку не хочется менять шило на мыло, потому и спрашиваю.

 

[titanik]

Kser79, Про дребезг на холостых забудь. Это не проблема вообще, в любом месте где есть болт из нержавейки и токарь какой-никакой.
Насчёт масла это да....но при таком пробеге как у продавана гнать масло она и не может.
Ты вообще лично уверен, что твоя масло гонит? Может тебе в автосервисе гонят?))
Если у тебя просто увеличился расход масла, то это совем не означает, что оно вылетает через турбину. Скорее всего даже.

 

[Kser79]

Сегодня на яме смотрел, в районе соединения патрубка турбины и напорного воздушного шланга капли масла свежие, правый привод даже весь в масле. Да и расход масла примерно 1 литр на 700 км. Опять же ошибка 0299 лезет. Думаю на турбину. В сервис с некоторых пор стараюсь не обращаться, знаю как кружат

 

[ShamanKing]

в районе соединения патрубка турбины и напорного воздушного шланга капли масла свежие

Это не турбина а маслоотдилитель дурит. Основные симптомы гона масло через турбину это сизый дым из выхлопной почти всегда. Причем на холостых даже может быть гуще чем под нагрузкой. У нас картриджи довольно надежные на самом деле и жор масла через турбин не очень вероятен.

 

[Kser79]

Это не турбина а маслоотдилитель дурит. Основные симптомы гона масло через турбину это сизый дым из выхлопной почти всегда. Причем на холостых даже может быть гуще чем под нагрузкой. У нас картриджи довольно надежные на самом деле и жор масла через турбин не очень вероятен.

Маслоотделитель новой ревизии ставил полгода назад, когда задний сальник коленвала менял. Дыма из трубы действительно нет никакого, есть свежие капли масла в месте соединения турбины и воздухана, правый привод также в масле

Добавлено через 13 минут
ShamanKing, как кстати, без снятия турбины узнать в ней ли дело? Или только снимать? Тяга у меня то нормальная, то периодически снижается. Расход топлива повышен до 16-17 литров

 

[titanik]

Kser79, Никак. Можно отсоединить даунпайп и покачать пальцами за лопасти турбины. Если люфт сильный, то может гнать масло. Литр на 700 это очень много(((
Если у тебя гонит на холодную сторону, то отсоедини патрубок на кулёк. Если всё так, как ты думаешь, то у тебя там должно быть масляное болото. Если пара-тройка капель, то не в турбине дело. Масло литрами может угорать и тупо в горшках из за износа поршневой/колец и ещё бог знает от чего.

 

[Turboslim]

расход масла примерно 1 литр на 700 км.

Сорри за оффтоп. С таким расходом масла я бы уточнил, как себя чувствует поршневая. Это нереально много. Кольца, эллипсность - вот это вот всё, за что спасибо ВАГу. Можно посмотреть эндоскопом.

Добавлено через 5 минут
Автор, оставь ты эту турбину себе. Очень скоро поймешь, что тигуан не соответствует твоим водительским амбициям, вернешь все взад, а К04 продашь влёт. Не хочу оскорбить ничьих чувств, но считаю, что тиг не та машина, в которую стоит столько вкладывать. Он хорош как есть - максимум чип стэйдж1

 

[ShamanKing]

есть свежие капли масла в месте соединения турбины и воздухана, правый привод также в масле

Это у многих есть. Даже тема отельная есть про это. Я поменял просто резиновый патрубок и все прошло. Но масло по прежднему туда идет, видел когда скидывал турбину недавно, и идет оно из маслоотделителя. При этом невано новый он не новый, просто конструкция дурацкая. На привод у тебя отуда и накапало.
Если на холостых с таким расходом дым не валит, то значит масло через поршневую горит.Про холодную часть Титник правильно написал, скинь пайп меду турбиной и интеркулером и если там будет пару кабель то с турбиной все норм.

Парни сильно отклонились от темы, автор не для этого ее создавал)) если есть желание дальше пообщаться поидемте в профильные темы))

 

[Gnev64]

Вот как раз примерно как у тебя пробег, около 183000 км, шнурок по крайней мере столько показал. На ODO сейчас 73000 км, покупал машину в конце 2014 года, шнурок приобрел месяца 4 назад, тогда и "прозрел".

Добавлено через 8 минут

Я сегодня на яме посмотрел, у меня такая же и стоит. Подскажи, эта турбина масло не гнала, дребезг на холостых не появлялся? Я конечно понимаю что ответ вероятно будет положительным, но поскольку не хочется менять шило на мыло, потому и спрашиваю.

Масло не гнала. Звон был при сбросе газа, поставил скобу- не помогло, а при замене турбины оказалось, калитка разболталась, подточили крепление актуатора- теперь калитка прилегает плотно!

Добавлено через 3 минуты

Сорри за оффтоп. С таким расходом масла я бы уточнил, как себя чувствует поршневая. Это нереально много. Кольца, эллипсность - вот это вот всё, за что спасибо ВАГу. Можно посмотреть эндоскопом.

Добавлено через 5 минут
Автор, оставь ты эту турбину себе. Очень скоро поймешь, что тигуан не соответствует твоим водительским амбициям, вернешь все взад, а К04 продашь влёт. Не хочу оскорбить ничьих чувств, но считаю, что тиг не та машина, в которую стоит столько вкладывать. Он хорош как есть - максимум чип стэйдж1

Каждому своё! Но я с Вами не соглашусь, после установки К04- это совсем другая машина+ по мимо увеличения мощности сделано ещё много чего! Единственный затык остаётся в АКПП, которую к весне планирую заменить на DSG!

 

[Kser79]

Понятно. Я попробую пока найти у нас в Астрахани мастера, который точно скажет, что масло у меня гонит турбина и ее под замену . Если к тому моменту турбина еще не будет продана, пообщаемся более предметно