Прощай 504 допуск :(

[SVKokorev]

У нас 504 допуск в цене очень высок по сравнению с 502

У вас другой Exist? Или я отстал от жизни и ценники там изменились (ну лень мне сейчас лезть и смотреть со смартфона).
Не так давно там вот так было: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1538587&postcount=214

 

[piter119]

504/507 для двигателя 1,4 самое то, если уверен в бензине и меняешь через 7500. Лейте смело и не парьтесь.

 

[yrgen]

SVKokorev, Ну давай сравним на одном из масел.

 

[alexandro777]

Масло IDEMITSU ZEPRO UERO SPEC F-S 5w40 SN/CF 502/505 кто нибудь пробовал?
Оригинал 5w30 взлетел в цене на 400-1300 от автопитера до экзисте. Хотя в октябре 16 оригинал 504 стоил дешевле оригинала 502

 

[liubov]

в целом по анализам нормальное масло... можно юзать... а платить за 504 смысла нет.. притом что давно VW рекомендует 502

 

[alexandro777]

Залил IDEMITSU ZEPRO UERO SPEC F-S 5w40 SN/CF 502/505. До этого оригинал 5в30 LL прошел 7200 , менял т.к. уже долил литр из канистры и все равно к этому пробегу на щупе оставалось минимум.
Ощущение от нового масла, движок работает тише и мягче. Жара была 35 по городу ездил температура масла выше 98 не поднимается, на старом (хотя и сильно не старое, до 10000 выходило бы, средняя скорость 26) масле было и 104 весной и летом.

 

[isolda]

504/507 для двигателя 1,4 самое то, если уверен в бензине и меняешь через 7500. Лейте смело и не парьтесь.

Если на 504/507 ездить 7500, то сколько на 502/505? 4000-5000?

 

[SMax]

Если на 504/507 ездить 7500, то сколько на 502/505? 4000-5000?

504й менее живучий (LowSaps масла (щелочное не больше 8) на 502 можно спокойно 10ку ездить, но сам меняю дважды в год. Получается раз в 7тыс где-то

 

[SerB64]

504й менее живучий

Почему тогда VW 504/507 единственное рекомендованное в TDI

Добавлено через 2 минуты

LowSaps масла

504 mid saps среднезольное

 

[titanik]

SerB64, Рекомендованное кем? VW? Так он свои "рекомендации" печёт как пирожки)))) И меняет так же быстро, когда петух жареный закукарекает))
Масло оригинал допуск 502.505/505.01 прекрасно подходит и для дизеля.
Оригинальное масло, разлитое в оригинальные канистры.

 

[D800E]

Почему тогда VW 504/507 единственное рекомендованное в TDI

Сажевый фильтр потому что. У кого он вырезан, смысла лить midsaps никакого.

Добавлено через 4 минуты

Если на 504/507 ездить 7500, то сколько на 502/505? 4000-5000?

Ну вы и тему откопали, последнее сообщение над вами аж 17 года.
Полнозольные масла (502) можно менять чуть реже чем среднезольные (504). А менять масло надо не по километрам, а по моточасам. В годы пока я работал в офисе, средняя скорость у меня выходила 15км/ч, то есть 7500км усреднённо равнялись 500 часам. Поэтому менял масло раз в 5000.

 

[SerB64]

смысла лить midsaps никакого

Почему ?
1.4TSI при замене цепи на 105т.км. как новый, без малейших отложений, 3 или 4 анализа показали что на момент замены масло живое.

 

[SMax]

504 mid saps среднезольное

Если не Long Life )

Добавлено через 1 минуту

Сажевый фильтр потому что. У кого он вырезан, смысла лить midsaps никакого.

На рестайле нашей сборки до Тига 2 сажевого нет изначально с завода

 

[SerB64]

Классы low и Mid SAPS
C1 Low SAPS — Сниженная вязкость HTTS 2.9 — 3.5 mPa\s, низкая вязкость (0W-ХХ, 5W-XX). Основные требования как А5/В5, тем не менее, со строго ограниченной сульфатной зольностью (<0,5%), ограничением по содержанию фосфора (<0,05%) и серы (<0,2%).

С2 Mid SAPS — Сниженная вязкость HTTS 2.9 — 3.5 mPa\s, низкая вязкость (0W-ХХ, 5W-XX). Основные требования как А5/В5, тем не менее, со строго ограниченной сульфатной зольностью (<0,8%), ограничением по содержанию фосфора (<0,07- 0.09%) и серы (<0,3%) как для С1.

С3 Mid SAPS — Высокая вязкость HTTS> 3.5 mPa/s, низкая вязкость (0W-XX, 5W-XX). Основные требования как А5/В5, но со строго ограниченной сульфатной зольностью (<0.8%), содержанием фосфора (0,07 — 0,09%), серы (<0,3%) как для С1.

С4 Low SAPS Высокая вязкость HTTS> 3.5 mPa/s, низкая вязкость (0W-XX, 5W-XX). Основные требования как А5/В5, но с более высоким содержанием фосфора (0,09%) чем для С1, серы (<0.2%), сульфатной зольностью (<0,5%). Жесткие ограничения по испаряемости.
Получается зольность менее 0.5 -Low Saps, от 0.5 до 0.8 - Mid Saps

 

[D800E]

SMax, сорри, да, часто имею дело с авто в ЕС или для ЕС.

 

[SerB64]

Если не Long Life )

CASTROL Edge 5W-30 LL c золой 0.75 получается Mid Saps https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-castrol-edge-5w-30-ll-offer-2707/

 

[SMax]

CASTROL Edge 5W-30 LL c золой 0.75 получается Mid Saps

Может быть, не спорю, но сам на полнозольниках давно )

 

[serso]

Почему тогда VW 504/507 единственное рекомендованное в TDI

Потому что новый тиг пошел с сажевым фильтром.

Добавлено через 29 секунд

Ну вы и тему откопали, последнее сообщение над вами аж 17 года.

некропостер )))