Разница 180 и 220? Есть ли смысл?

[Shmikl]

Признаю - процитировал в первом посте неудачно. Говорил конечно не про бензин.

Алилуйя! Не прошло и пяти страниц.

 

[skyrat]

Взял 180 потому, что лично мне он больше всего подходит золотя середина.
По цене, динамике и расходу. Еще не хотелось ездить на барабане но с 220. Вариант с установкой опций рассматривал но...

Вот срач на 3 страницы. Мужики верно говорят, не чипуется из-за новых мозгов, официально можно ездить на 95 и степень сжатия зависит от фаз.
Что сложно программу самообучения почитать?

 

[New Ladoga]

Алилуйя! Не прошло и пяти страниц.

Не с вами (это про алилуйя). И вы тут не причем со своим "не чипом из-за блока". По прежнему хочу посмотреть на чип с циклом миллера в живучем состоянии после 150.

Добавлено через 5 минут

Вот срач на 3 страницы. Мужики верно говорят, не чипуется из-за новых мозгов, официально можно ездить на 95 и степень сжатия зависит от фаз.
Что сложно программу самообучения почитать?

Понимаете. Можно не чиповать из-за отсутствия технической возможности. А можно не чиповать из-за отсутствия смысла. Можно ли чипануть атмосферник ? Можно, но смысла нет. У меня есть сомнения относительно чиповки двигателя в 180 сил. Не сомневаюсь, момент он выдаст. Вот насчет его живучести... (кстати приведенные оппонентами статьи именно об этом, хоть и косвенно говорят). Хотя конечно и не исключаю самый оптимистичный сценарий (конкретика нужна).

 

[skyrat]

New Ladoga,
Так в CZPA новый 4 ядерный процессор из за него и не чипуют.
Смотря какой атмосферник например задушенный под налог смысл есть.
Я к чипу прохладен, есть нет пофиг, 220 так же бы не чиповал особого смысла не вижу.

 

[New Ladoga]

New Ladoga,
Так в CZPA новый 4 ядерный процессор из за него и не чипуют.
Смотря какой атмосферник например задушенный под налог смысл есть.
Я к чипу прохладен, есть нет пофиг, 220 так же бы не чиповал особого смысла не вижу.

Я слышал уже здесь про процессор, хотя не понимаю при чем здесь вообще он. Есть примеры живучести для того же q5 (там нет проблем с чипом как утверждает шмикл). Чем управлять то в этом двигателе ? Давлением наддува, смесеобразованием ? Там и так все на тоненького. Могу ошибаться, примеры приличные есть ?

 

[skyrat]

New Ladoga,
Система управления Bosch MG1 она пока не крякнута на Ауди другая система.
И что ты запал на этот несчастный чип, EA888 3B куча доработок по железу в отличии от 3 поколения и пока они только положительно сказываются.

Как я понял этот MG1 начали ставить на бехи и форды может побыстрее тема с чипом пойдет.

 

[nikonist]

Создал тему по откатам зажигания на 180 сильной версии:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=42441

 

[New Ladoga]

Почитал форум любителей ваговского чипа, прямого утверждения нет, но если действительно речь идет о приросте в 36 лошадиных сил с сомнительной надежностью, понятно, почему блок не взломать - смысла связываться нет. Ни одна из известных контор этим тупо не занимается.

 

[Вячеслав_М]

Почитал маленько тему. Мои впечатления от более слабого движка -
мощности вполне хватает для разных режимов езды. Можно пошустрить в городе,
двойной обгон на трассе - тоже не проблема. Режим S , старт с двух педалей - если хочется, вполне интересно можно покататься. Комфортная, спокойная езда - пожалуйста.
И по моему скромному мнению - минимум 80-ти процентам водителей этого всего вполне хватит.
Почему не взял 220 - разница в цене, налог, понимание того, что для моих рефлексов и способностей 180 сил для машины этого класса достаточно.
На разницу в цене - я 3 года могу держать машину под крышей на хорошей
многоуровневой парковке в 10-минутах ходьбы от дома.
При езде на скоростях после 150-ти - аэродинамика и конструктив машины уже
уже заметно сказываются.
Все это мои личные ощущения - недостаток сорока лошадок абсолютно не парит, чип в принципе не интересен. Денег не жалко - на то, что действительно будет нужно.
Если честно - при возможности прикупил бы приличный "горячий" седан и с удовольствием бы занимался возможным тюнингом и сидел бы на форумах любителей погонять.
А с Тигой - делать ничего не хочется. Сори за много букв, последние 3 кружки пива вчера наверное все-таки были лишними... .

 

[SoulssS]

Буквально на прошлой неделе покупал новый тиг, чуть не купил 180, почитал повнимательнее, 180 новый абсолютно двигатель, как я понял, с оптимизацией на экономичность и экологию, в результате как минимум повышенная компрессия, а это сразу 98 бензин (опять же поправьте, если не прав). В результате в последний момент взял 220, старый, проверенный, хоть как-то допиленный, пока не пожалел, по городу с умеренными пробками 12, по трассе (пока немного обкатываем, так что 110-120 крейсерская без резвости) расход примерно 8. В целом при покупке машины за 2+ ляма, разница в расходе в 1-2 литра... ну даже не знаю.



P.S. Единственное что не было комплектаций у дилера с Side Assist, теперь думаю как бы доставить.

Приобретаем на барахолке в Драйв2.ру и устанавливаем у официалов либо в другой конторе. Я официалам оплатил 10к за установку и калибровку. Езжу радуюсь

Отправлено с моего ONEPLUS A6013 через Tapatalk

 

[drakosha]

Приобретаем на барахолке в Драйв2.ру и устанавливаем у официалов либо в другой конторе. Я официалам оплатил 10к за установку и калибровку. Езжу радуюсь

Отправлено с моего ONEPLUS A6013 через Tapatalk

а кто из официалов ставит? а то мои отказались... модно в личку

 

[Shmikl]

а кто из официалов ставит?

В Пятигорске тока один официал

 

[bulat80]

Думаю сделать чип ст.1 на пробеге за 20 тыс. км, т.к. там еще программно меняют температуру открытия термостата, снижается температура масла, соответственно масло будет подольше жить и меньше коксоваться. Сейчас по городу постоянно температура масла приблизительно 108-111 гр, при отжигах еще поднимается. Ну и на трассах обгон будет увереннее. Дальше ст.1 уже не буду заморачиваться.

 

[danila304]

Вот температура меня тоже напрягает. Те же 111 градусов, но вот на счёт чипа пока не решил кто и когда. И да при разгоне 80-140 хочется чуть поживее

 

[drakosha]

Вот температура меня тоже напрягает. Те же 111 градусов, но вот на счёт чипа пока не решил кто и когда. И да при разгоне 80-140 хочется чуть поживее

Ну почему-то же с завода термостат так настроили... У меня тоже стабильно 110-111 не выше и не ниже, стоит как вкопанная

 

[bulat80]

Ну почему-то же с завода термостат так настроили... У меня тоже стабильно 110-111 не выше и не ниже, стоит как вкопанная

Ну это, кмк, из-за экологии, выбросов CO чтоб меньше было и все это в ущерб надежности двигателя.

 

[VladVikN]

Ну почему-то же с завода термостат так настроили... У меня тоже стабильно 110-111 не выше и не ниже, стоит как вкопанная

У меня на двигателе 180 лс (CZPA) температура стабильно 104.

 

[insidex]

никого не смущает, что делать из обычной машины гоночный болид, без чугунных тормозов/аэродинамики/подвески...бредовая идея, посмотрите, кому интересно M-серию баварцев, там столько нюансов делает производитель для заряженной машины, которая выходит из сотни за 3сек с небольшим.

 

[Gariksson]

никого не смущает, что делать из обычной машины гоночный болид, без чугунных тормозов/аэродинамики/подвески...бредовая идея, посмотрите, кому интересно M-серию баварцев, там столько нюансов делает производитель для заряженной машины, которая выходит из сотни за 3сек с небольшим.

Чугунные тормоза нынче на спроткарах не актуальны...

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

 

[m0r0z]

Тигуан уже едет 3сек?