С натягом выходит из "паркинг"

[gLobster]

Заметил на своём тигуане странное поведение селектора коробки. Если в положение "Паркинг" рычаг переводится после положения "R", то потом из "P" выключаеть приходится с заметным усилием. А если из "N" или "D"|"S", то без проблем. Это только у меня и повод навестить диллера спустя 1700 км пробега или так у всех?

Имеется в виду, что если селектор, перед переводом в "P" некоторое время задержался в "R" и коробка переключила передачи (машина приподнялась/среагировала), то из паркинга выходит с натягом заметным.

 

[ДимонМСК]

gLobster, У всех так, особенности коробки. Есть такяж тема, в форуме поискать надо.

 

[Самосвал]

Тоже самое и у меня. Заметил, если сначала снять ручник, а потом перевести селектор из Р то усилия надо меньше.

 

[os281]

gLobster, если машина стоит на уклоне, то ручник тебе в помощь

 

[BOBAHH]

С АКПП нужно привыкать пользоваться ручником ВСЕГДА в любое время года и не будет никогда никаких натягов. Перед постановкой на ручник жмем педаль тормоза и ждем пока эта самая педаль не провалится слегка.

 

[le[37-34]

С АКПП нужно привыкать пользоваться ручником ВСЕГДА в любое время года.

Это точно.Передачу включил-снялся с ручника и поехал.

 

[XPrime]

Тут обсуждалось

 

[Товарищ Сухов]

Можно еще через нейтраль (если уклона нет). Из D/S/R перевожу в N. Отпускаю тормоз, а/м откатывается в небольших пределах вперед/назад, останавливается, перевожу в Р.