Сайлентблоки передних рычагов

[s0532]

Надо попробовать из 32 трубы такую забубенить, а в качестве резинки, шланг натянуть, посадив на клей.

там вероятно резина (при том довольно твердая) наварена на какойто эксцентрик, или что то типа того,
чтоб труба меняла угол и рычаг поднимался. Просто шланг сдавит весом и всё.

 

[oleg73]

Скоро на али за 200 руб. закажем. Как только китайцы фишку прочекуют.

 

[igor2013]

там вероятно резина (при том довольно твердая) наварена на какойто эксцентрик, или что то типа того,
чтоб труба меняла угол и рычаг поднимался. Просто шланг сдавит весом и всё.

Да нет, там твердый прорезиненный пластик. Выдерживает вес под колесом легкового автомобиля грузоподъемностью до 3,5 тонн.
Перевод из гугла:
"Изготовленный из специальной стали, этот тестер гарантированно долгий срок службы при ежедневном использовании в мастерских. Специальный пластик надежно предотвращает скольжение тестера во время использования на автомобиле."

 

[Aleksandr 62]

Во я прям угадал,диаметр 32, концы по 400, с резинкой 50, что там за нано труба за 100 €?

 

[igor2013]

Во я прям угадал,диаметр 32, концы по 400, с резинкой 50, что там за нано труба за 100 €?

В 100 евро втюхали доставку наверное, 4,5 евро маловато для такой трубы.
Тайваньские воротки, цены от 2000 рублей только начинаются.

 

[Aleksandr 62]

там вероятно резина (при том довольно твердая) наварена на какойто эксцентрик, или что то типа того,
чтоб труба меняла угол и рычаг поднимался. Просто шланг сдавит весом и всё.

Надо типо кислородного шланга, такой не сдавит точно, на 1/2 дюйма у меня точно есть, а вот на 3/4 надо глянуть, да и эта нахлобучка нужна только для, увеличения сцепления, чтоб вороток не проворачивался под колесом.

 

[-Евгенич-]

Афигенская веСЧЬ! Как бы купить?

согни трубу соответствующую, сделай на опорной части накатку и пользуй в своё удовольствие
там резинка только потому, что железяка - полированный хром

 

[igor2013]

согни трубу соответствующую, сделай на опорной части накатку и пользуй в своё удовольствие
там резинка только потому, что железяка - полированный хром

Резина там, чтобы шума не было от самого тестера.

 

[igor2013]

там вероятно резина (при том довольно твердая) наварена на какойто эксцентрик, или что то типа того,
чтоб труба меняла угол и рычаг поднимался. Просто шланг сдавит весом и всё.

Экспериментировал с трубой. Если в той части, где резина, трубу НЕ МНОГО согнуть (сделать выпуклость к верху, на картинке синяя линия), то рычаг всегда приподнимается к верху. Когда все ровно, то просто лежит. Если много согнуть, то в лоб может дать:az:

 

[Aleksandr 62]

Так на видео вроде смысл был не вверх, вниз качать, а вперёд назад вдоль оси авто, и внутрь наружу арки.

Добавлено через 1 минуту
Так в итоге, результат какой, действительно эффективный способ диагностики?

 

[igor2013]

Так на видео вроде смысл был не вверх, вниз качать, а вперёд назад вдоль оси авто, и внутрь наружу арки.

Так в итоге, результат какой, действительно эффективный способ диагностики?

Все правильно. Колесо опускаешь, рычаг приподнимается на 15-20 градусов, так удобней браться за него. Потом качай и в низ и вверх. Вперед-назад, внутрь-наружу клиренс не даст.
Еще надо подходящие материалы найти и лезть в подвеску.

 

[raser007]

Не обращайте внимания. Сотни людей на шкодах, фольксвагенах уже это делали . Дело не в экономии , а в том , чтобы ездить на родных сайлентах , а не покупать всякое г-но за 350рэ , как делает 007.

Всякое говно это мейли двухдырка. , которая себя зарекомендовала себя лучше оригинала.....
p.s.у меня машина пятилетка с пробегом 150+..... так она у меня ухоженная и в таком состоянии,что у многих и на третем году с пробегом 50тыщ по хуже будет....мои слова могут подтвердить форумчане. Это я про "покупать всякое говно"....

 

[sypermen]

Всякое говно это мейли двухдырка. , которая себя зарекомендовала себя лучше оригинала.....
p.s.у меня машина пятилетка с пробегом 150+..... так она у меня ухоженная и в таком состоянии,что у многих и на третем году с пробегом 50тыщ по хуже будет....мои слова могут подтвердить форумчане. Это я про "покупать всякое говно"....

Купил Сайленты мейли, по качеству резины хорошие (написано германия). производитель дает 4 года гарантии на свою продукцию с индексом НД. Посмотрим как они себя зарекомендуют:az:
п.с. оригинал не всегда хорош!

 

[206-й]

Потекшая стойка может быть причиной кончины сайлента? Поменяли сегодня задние сайленты и обнаружилась прилично потекшая правая стойка. Рычаг правый подстерся в сайленте. На сайленте есть небольшой надрыв. Стойку как срочно надо менять? Был небольшой стук, причем слева, а не справа. После замены сайлентов ушел. Поставил двухдырки, стало жестче, пока не понял лучше это или хуже (диски 18).

 

[s0532]

Потекшая стойка может быть причиной кончины сайлента? Поменяли сегодня задние сайленты и обнаружилась прилично потекшая правая стойка. Рычаг правый подстерся в сайленте. На сайленте есть небольшой надрыв. Стойку как срочно надо менять? Был небольшой стук, причем слева, а не справа. После замены сайлентов ушел. Поставил двухдырки, стало жестче, пока не понял лучше это или хуже.

может не в тему
сколько пробег
сколько у нас живет стойка? (при активном стиле вождения)

 

[206-й]

s0532, у меня 55. Когда потекла, не знаю. У всех по-разному. От 30 до 150

 

[And RU]

обнаружилась прилично потекшая правая стойка.

При замене колес обнаружил потёкшую левую стойку , пробег 125000 , стойки родные . Поменял ,тк пора бы уже . После снятия обнаружилось , что обе стойки вполне себе рабочие , без люфтов и прочего , газовый подпор работает одинаково на обеих . Так что можно было ещё ездить .

 

[Fasthut]

Потекшая стойка может быть причиной кончины сайлента?

безусловно. Сайлентблок - это две обоймы, сваренных между собой резиной (обощаем). Работа на скручивание, и условно его ресурс можно обозначить в 10 000 циклов. Что останавливает движение рычага относительно кузова, и, соответственно ,скручивание сайлентблока? Правильно - амортизатор
В подвеске автомобиля всё взаимосвязано

 

[206-й]

Поставил двухдырки, стало жестче, пока не понял лучше это или хуже (диски 18).

День поездил и понял, что стало не жестче, а как должно быть просто старые сайленты уже отжили свое да и стойки видимо тоже размякли за 55ткм. Придется и их менять, раз одна уже потекла.

 

[SOYUZ]

Комрады, задолбали глухие стуки на "стиралке", сегодня смотрел на яме, сайлентблоки стоят новые, двухдырчатые, заметил на рычагах след от языча сайлента (на фото красной стрелкой). Это нормально??? Думаю это и есть причина стуков, там вроде зазор то приличный! На обеих рычагах следы! Видно что соприкасается, но каким образом? У рычага пробег 40000, у сайлентов 3000, как их меняли не видел.