Сайлентблоки задних рычагов

[druniavii]

Когда будет однократный стук сзади при трогании на подъём, меняй все сайлентблоки задней подвески, а пока-не лезь.

 

[EDD XXI]

резинки на продольных рычагах слабоваты...

на яме или подъемнике очень хорошо видно состояние

 

[Антиквар]

Дилер второй год подряд на осмотре пишет, что требуется замена сайлентблоков задних продольных рычагов. После чего второй год подряд еду с этим к своему мастеру, а он говорит, что не видит ничего такого, чтобы надо было их менять.
Дилер навряд ли врет, ибо знает, что всё-равно не у него менять буду (я из другого города), и по всем остальным пунктам подвески всегда всё совпадает с мнением моего мастера. А тут получается, что дилер указывает второй раз (разные мастера), а мой мастер не видит проблемы. В чем же подвох, мой мастер чего-то не понимает, там есть какие-то сложности с определением проблемы в отличие от сайлентблоков передних рычагов?

 

[Diamond74]

Антиквар, я бы поменьше слушал дилеров, им выгодно говорить,что машина вот вот подохнет, по трейд ину когда приедете, выкатит список ненужных работ, что требует ваш авто, чтобы аргументиванно занижать стоимость при обмене/выкупе

 

[Антиквар]

я бы поменьше слушал дилеров

Я поэтому всегда потом ещё к местному мастеру езжу. Все работы по подвеске всегда совпадают. Кроме замены сайлентблоков задних продольных рычагов. Второй год подряд. Причем дилеру говорю, что у них не буду делать. И трейд-ин пока не собираюсь

 

[titanik]

Антиквар, Большой сайлент блок продольного рычага работает почти так же как задний переднего рычага. Т.е он довольно мягкий и с пустотами в резине, раскачивать его бесполезно. Точно понять, что его нужно менять, можно освободив этот рычаг от всей задней оси с этой стороны, ну или до тех пор, пока визуально на перемычках не появятся трещины.

 

[ваня30]

1K0505541D порваны 105 ткм,заказал для перепресовки MEYLE 1147110000HD,посмотрим.

 

[-Евгенич-]

чего-то думаю, в закреплённом сообщении не хватает.....
а не хватает там рычагов-бантов, что лев/прав и в каталогах находятся в группе
"Поперечная рулевая тяга, Тяга соединительная, Стабилизатор" - поз 1 (поперечная рулевая тяга): 1K0 501 529 F и 1K0 501 529 С, сайленты Лемфёрдер 29921 01 и 29314 01

Спойлер

===========================
также, есть ошибка в

3. поз. 13 на схеме
........ или аналоги для перепресовки: Meyle 100 710 0012 / 100 710 0013 / Febi 29689 / SWAG 30 92 9682 (4 шт.)

сайленты наружный/внутренний в серпе не одинаковые и имеют номера Лемфёрдера 2991801 и 2991901 (2шт + 2шт)

Powered by Froala Editor​

 

[kvocerr]

спасибо за номера с/блоков задных рулевых тяг!!

 

[-Евгенич-]

@kvocerr, номера, номерами, но утверждать об их годности буду только после замены. может, в эти выхи

 

[EDD XXI]

стоимость двух сайлентов на рулевом рычаге не намного меньше рычага в сборе, я выбор сделал на в сборе

 

[-Евгенич-]

не намного меньше рычага в сборе

ну, кому - как, а я между 2900 и 900 разницу ощущаю

 

[EDD XXI]

цены на момент замены моих, в скобках нынешние цены в эмексе
1. верхний развальный в сборе лемф 35463 01 - 1135р. (1503р.)
сайлентблок внутренний лемф 29919 01 - 623р. (679р.)
сайлентблок наружный лемф 29918 01 - 558р. (561р.)
2. поперечный прямой средний в сборе трв JTS966 - 1523р. (1620р.)
сайлентблок внутренний лемф 29314 01 - 448р. (456р.)
сайлентблок наружный лемф 29921 01 - 428р. (427р.)

В поперечный под пружину(который лодочкой) купил сайлентблок и в продольный. Там на в сборе не гуманная цена, даже у неоригинала
Исходя из этих цен, я свой выбор сделал. Не хотел заморачиваться с заменой. Ну и если в сервисе будут перепрессовывать сайлентблоки, то тоже не бесплатно.

 

[kvocerr]

@-Евгенич-, по результатам отпишись плиз, закупились всем с/блоками кроме этих,,

 

[kvocerr]

Народ,подскажите плиз, как выпресовать с/блок с номером 17 на картинке. места мало для мсьнмника,болт рулевой тяги откручивать?

Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk

 

[titanik]

Народ,подскажите плиз, как выпресовать с/блок с номером 17 на картинке. места мало для мсьнмника,болт рулевой тяги откручивать?

Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk

Ручными приспособами. Ходовой винт, 2 упорные шайбы с подшипниками и набор толстых трубок разных диаметров (не знаю как они по научному называются).
Никто не выпрессовывает этот сайлент со снятием всего кулака. Места там мало в принципе, выкручивание болта поперечной тяги много не даст.

 

[kvocerr]

@-Евгенич-, по результатам отпишись плиз, закупились всем с/блоками кроме этих,,

Перепресовали? С/блоки подошли?

Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk

 

[A-boss]

Заменил сегодня все сайленты задней подвески, проипался с 12 до 18, потом проехал 130 км по не самым лучшим дорогам, по очучениям машина стала другой собранней, как 6 лет назад из автосалона. Завтра поеду на развал...
зы: в кулак (цапфу) не полезли сайленты от фэби 29938 у них тело пластиковой обоймы шершавое и в последний момент ни в какую не залазили и лопались, пришлось брать лемфордеровские - там как на родных тело из белого пластика и гладкое залезли как там и жили.
зы, зы: Съездил сегодня на развал, в итоге мастер все проверил и выдал вердикт - под замену передние пружины и стойки, домик передней оси надо бы подкорректировать, передние стойки и пружины устали сильно, зад я исправил новыми сайлентами, правда левая пружина подослабла сильней на 1 см (41 см слева и 42 справа), у меня там пассажир все время сидел за мной, а справа сзади всегда свободное место было.... Вот теперь не знаю что выбрать из пружин и стоек, новая головная боль, кто подскажет из переда (стойки и пружины) что ставить? с задними определился, а перед хз

 

[kvocerr]

Заменил сегодня все сайленты задней подвески, проипался с 12 до 18, потом проехал 130 км по не самым лучшим дорогам, по очучениям машина стала другой собранней, как 6 лет назад из автосалона. Завтра поеду на развал...
зы: в кулак (цапфу) не полезли сайленты от фэби 29938 у них тело пластиковой обоймы шершавое и в последний момент ни в какую не залазили и лопались, пришлось брать лемфордеровские - там как на родных тело из белого пластика и гладкое залезли как там и жили.
зы, зы: Съездил сегодня на развал, в итоге мастер все проверил и выдал вердикт - под замену передние пружины и стойки, домик передней оси надо бы подкорректировать, передние стойки и пружины устали сильно, зад я исправил новыми сайлентами, правда левая пружина подослабла сильней на 1 см (41 см слева и 42 справа), у меня там пассажир все время сидел за мной, а справа сзади всегда свободное место было.... Вот теперь не знаю что выбрать из пружин и стоек, новая головная боль, кто подскажет из переда (стойки и пружины) что ставить? с задними определился, а перед хз

Сильно все убитое было?

Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk

 

[A-boss]

Все резинки в них были очень усталые и слишком подвижны, особенно на продольных рычагах в больших сайлентах множество трещин и порывов, и сайленты на больших (подпружиненых) поперечных рычагах. Фоток не делал, т.к. в сети эти работы давно уже все описаны вдоль и поперек. На следующей неделе буду менять пружины, т.к. после 700 км усадка показала их приличную усталость, ну и перед конечно, железяки заказаны.
Все зависит от дорог, в моих прерях их почти нет