сел аккум. Перевести акпп в N
- Автор темы mmsu
- Дата начала
Думаю, что проще будет подключить АКБ. В противном случае придётся снимать сервопривода с задних супортов.
AleR
Участник
- Регистрация
- 23 Июл 2008
- Сообщения
- 430
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Суровый Челябинск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI
а от чего сел аккумулятор? :ai: не рановато ли?
Madrun
Заинтересовавшийся
У меня тоже родной сдох через 5 месяцев эксплеатации 
Madrun
Заинтересовавшийся
да нет, сутки простояла на морозе и утром не завелась. Работала только сигналка. И акум больше не ожил.
сел уже второй раз, первый раз забыл выключить зажигание, сейчас забыл выключить габариты. Завел так: поставил другой аккум (55Ач) заводиться не захотела, релюхи трещат, но не заводится, зато снял ручник. Выкатили машину (стояла в гараже), вернул на место свой аккум, кинул на вторую машину провода подождал минут десять и тогда только завелась.
Dr. Tiguaner
Завсегдатай
Это как так? Оно и родной аккумулятор запоминает?
вряд ли, ее покупали месяц назад. хотя все может быть, замеров тестером мы не делали.
нормально, именно так и завелся. Только надо дать другой машине поработать мин. 15, чтоб набрал заряд севший аккум.
Почему? Т.е. если у мну сел акк, я не могу подогнать другую машину рядом и прицепить крокодилами её аккум к своему и заводить Тигу?
Оч. удивило... у аккорда мелкий аккум и если вдруг я забывал выключить свет или ещё какой потребитель энергии, то к утру обычно даже двери не открывались с брелока, только ключом, и от другой заведённой машины нормально прикуривал, без последствий...
Последнее редактирование:
Dr. Tiguaner
Завсегдатай
say2108, почему? В мануале по-моему даже процедура описана.
KUM
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 16 Фев 2008
- Сообщения
- 40
- Благодарности
- 27
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- VW Tiguan II 2.0 TDI
Вот смотри:
А нельзя ли ссылочку на такое полезное руководство...:ay:
Pokker,
Dr. Tiguaner,
mmsu,
Нельзя пытаться заводить машину при подключенной и заведённой второй машине. В момент запуска машины при работе двух генераторов, может значительно вырасти разница потенциалов, т.е. напряжение бортовой сети может оказаться значительно больше нормы, соответственно блоки управления не выдержат и повылетают. Раньше этим особенно страдали блоки управления подушками безопасности, но было достаточно случаев, когда приходилось менять и другие блоки и генераторы.
По-памяти, тоже читал где-то, что надо прикуривать от заведённой машины, но любой грамотный автоэлектрик знает, что этого делать нельзя. Самый правильный способ прикурить, это: подсоединить другую машину, завести её и оставить работать минимум на 20-30 минут, чтобы разряженная АКБ зарядилась. Затем отсоединить вторую машину и попытаться завести машину с разряженной АКБ. Если завести не получится, продолжить процедуру зарядки.
KUM,
Это руководство называется ELSA - электронная справочная система по сервису. Скачать можно здесь.
Dr. Tiguaner,
mmsu,
Нельзя пытаться заводить машину при подключенной и заведённой второй машине. В момент запуска машины при работе двух генераторов, может значительно вырасти разница потенциалов, т.е. напряжение бортовой сети может оказаться значительно больше нормы, соответственно блоки управления не выдержат и повылетают. Раньше этим особенно страдали блоки управления подушками безопасности, но было достаточно случаев, когда приходилось менять и другие блоки и генераторы.
По-памяти, тоже читал где-то, что надо прикуривать от заведённой машины, но любой грамотный автоэлектрик знает, что этого делать нельзя. Самый правильный способ прикурить, это: подсоединить другую машину, завести её и оставить работать минимум на 20-30 минут, чтобы разряженная АКБ зарядилась. Затем отсоединить вторую машину и попытаться завести машину с разряженной АКБ. Если завести не получится, продолжить процедуру зарядки.
KUM,
Это руководство называется ELSA - электронная справочная система по сервису. Скачать можно здесь.