Шаровая загремела

[Олег М.]

Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, какие аналоги стОит брать?

 

[titanik]

Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, какие аналоги стОит брать?

У меня MONROE работают уже много лет, даже не помню сколько. Лет 7 точно.
Номер не подскажу, думаю найти в линейке этой фирмы не сложно. Главное, чтобы кто то возил. Маде ин штаты было на коробках написано.

 

[Macka]

Ставил себе в прошлом и позапрошлом годах АС-металл ( левую на пробеге 59000, правую на 75000). Вроде Турция. С тех пор пока не менял. Сейчас пробег 101000. Родные менял по гарантии левую на 10 и правую на 20 тысячах пробега.

 

[GrafD]

Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, какие аналоги стОит брать?

Всегда брал Lemforder, TRW , SKF. проблем не возникало хорошие аналоги, если не подделка

 

[Leoni]

Шаровая греметь то не может, а уж скрипеть и подавно))

Однако скрипела на неровностях и весьма противно . Сервисмен приговорил замену - скрип пропал.

 

[Misha1104]

Шаровая греметь то не может, а уж скрипеть и подавно))

Левая после зимы сильно скрипела при повороте руля, слышно было издалека . Проколол пыльник, шприцем капнул масло и скрип пропал. Поменял на Lemforder и заметил ,что и греметь перестало при езде по кочкам (грешил на суппорта)

 

[Вячеслав2]

Левая после зимы сильно скрипела при повороте руля, слышно было издалека . Проколол пыльник, шприцем капнул масло и скрип пропал.

Точно про шаровую опору речь? Может путаешь с чем то?

 

[Забанен_в_Гугле]

Точно про шаровую опору речь? Может путаешь с чем то?

У меня тоже скрип был. При замене сезонной колес обратил внимание на излишнюю подвижность левой шаровой. Колесо имело люфт, если взявшись за левую и правую сторону пытаться его шатать, если за верх-низ то стояло мертво. Принял решение о ее замене. На снятой шаровой шарнир под собственным весом свободно и довольно легко мог изменять свое положение. После замены скрип исчез и вернулось ощущение собранности управления авто. Возможно скрипит и не сама шаровая, а соседние сайленты рычага из-за его излишней расслабленности в узле шаровой.

 

[Вячеслав2]

При замене сезонной колес обратил внимание на излишнюю подвижность левой шаровой. Колесо имело люфт, если взявшись за левую и правую сторону пытаться его шатать, если за верх-низ то стояло мертво.

Ну вот, я же говорил, что вы тут путаете)) У тебя рулевой наконечник люфтил, т.к. именно в горизонтальной плоскости его проверяют. А если в вертикальной плоскости качать колесо и будет стук, то это шаровая опора нижнего рычага.

 

[Забанен_в_Гугле]

Ну вот, я же говорил, что вы тут путаете)) У тебя рулевой наконечник люфтил, т.к. именно в горизонтальной плоскости его проверяют

Вообще-то не я путаю. Я не тот, кому вы писали, я лишь сказал, что у меня тоже скрип был из-за шаровой. Я тоже не путаю, так как делал это все сам. Сначала при таком люфте тоже подумал на наконечник, но взявшись за него одной рукой, обхватив шарнир и воздействуя на колесо люфта не ощутил. Ни в вертикальной плоскости, ни монтажкой никакого ощутимого люфта вдоль пальца в шаровой нет, есть лишь свободное движение шара в посадочном месте. Хотите верьте, хотите нет. На прошлом своем спортадже тоже менял шаровую, там был именно стук и разболтанность шарнира вдоль оси штока - если взять шаровую в одну руку в районе шарнира и другой дергать за шток, то четко ощущалось перемещение и стучек. А с этой шаровой в этом направлении ощутимых перемещений ни при качании колеса в вертикальной плоскости, ни при воздействии монтажкой между рычагом и местом куда палец шаровой входит, ни в руках нет. И, повторюсь, с заменой шаровой скрип исчез, стала собраннее ощущаться машина в поворотах. Менял сам, повторюсь.
Примерно вот такое перемещение как в этом ролике

, тайминг 1:45, около 2:00 он монтажкой дёргает - а вот такого нет и в помине, все плотно.

 

[Вячеслав2]

люфта вдоль пальца в шаровой нет, есть лишь свободное движение шара в посадочном месте

Что за свободное движение в посадочном месте? Не должно быть никаких свобод у шарниров))

 

[Забанен_в_Гугле]

Что за свободное движение в посадочном месте

Выше дополнил сообщение примером и тайминги написал

 

[Вячеслав2]

дополнил сообщение

И что? Ты сам себе ответил на вопрос и видео подтверждение моим словам.

 

[Забанен_в_Гугле]

видео подтверждение моим словам.

На видео в 1:45 хотел показать именно характер движения шарнира, а не место, за что тряс. Я брался за колесо и если его качать влево вправо, то ощущался люфт колеса и видно схожее показанному движение шарнира. При этом если рука на рулевом наконечнике никаких люфтов и его перемещений не ощущается. Если взяться сверху и снизу колеса и пробовать качать, все плотно, никаких перемещений, равно как и при воздействии монтажкой аналогично показанному на 2:00 минуте.
На втором колесе качание ни в одну сторону люфтов и аналогичных перемещений шаровой не показало, поэтому и принял решение о ее замене.

 

[Misha1104]

Точно про шаровую опору речь? Может путаешь с чем то?

Конечно про шаровую ,кстати ,когда сняли ,то люфт руками не прощупывался.