Шаровые

[Anvladd]

Подскажите знающие люди, поменяли осенью левую шаровую , скйчас правую приговорили, в итоге поставили разных фирм, можно ли так?
Поменяв правую шаровую машину стало тянуть влево, сделали развал, вроде почти норм стало.
Когда меняли спросил надо ли делать развал сказали не надо, а по факту получилось надо.

 

[Kriptonoviy]

шаровую поставили разных фирм, можно ли так?

Можно

 

[Sergey 33]

Здесь выкладываю как отличить оригинальную от подделки с картинками. Первые фото 4 будут оригиналы которые я купил, но до этого все магазины прислали подделку.
На фото видно, отличительные моменты - Клепки без углублений и свои букоки и особенности, основной шток с резьбой, он закаленный и накатанная резьба. На дне тарелки на вальцовано сбоку, а не выбито как у подделки. С обратной стороны болтов тоже видно как заклепано.



Далее подделку на следующем топике.

 

[Sergey 33]

Вот подделки, на клепках углубление, на тарелке снизу поддельщики уже научились штамповать, но видно что это не навальцовано на конвейере, а накернено.
Вот такое мне присылали ввиде оргинала. То что в предыдущем топике стоит у меня.

 

[Никит]

Так и не понял, а чем подделка хуже? С виду вроде неплохо сделана. Может разные заводы просто делают?

 

[Sergey 33]

По отзывам ходит 7т.км Все эксперименты это не мое!!
Вот отзыв:
Антон Александрович (Кострома)
04.04.2025 09:46
Update на 03.04.2025. Через 7.7 тыс. км и 7 мес. эксплуатации (с сентября 2024 по март 2025) обе шаровые вышли из строя. 90% трассовая эксплуатация. Из чего делаю вывод, что сомнения по поводу оригинальности деталей подтвердились. Похоже это контрафакт. Вернул детали в Autodoc, ждем решение по возврату от поставщика.

 

[Забанен_в_Гугле]

Здесь выкладываю как отличить оригинальную от подделки с картинками.

Инфа полезная конечно. А можно узнать источник уверенности в подлинности?
Спрашиваю, потому что на тарелке вашего оригинала номер детали отзеркален, что показалось очень странным для подлинной детали.

 

[Sergey 33]

Приехал менять масло в халдаксе 2й раз, и заднем редукторе. Пробег 103000км.
Проверил за одно подвеску.
Правая шаровая люфт! Прекрасно понимаю просмотрел всю шаровую, все точки, резинки, цвет пружинок, шляпки, нижнюю тарелку. Полез в интернет проверять картинки от отзывов по оригиналу. Вот тут и наткнулся на отзывы с картинками в автодоке. Далее углубился в изучение. Заказал в автодоке, оригинал по направлению дилер! По фото видел подделка, а фото оригинала у мменяуже было скачано и по памяти совпало с тем, что у меня на авто.
Пришла подделка, все! ООблазил авито, нашёл тех кто предлагал оригинал. В Мурманске мой человек приехал проверил подлинность показал мне и забрал. Сегодня шаровая пришла, жду гайки ори с надписями что у меня, завтра заберу.

 

[Sergey 33]

 

[Sergey 33]

Шаровую поменял! полностью попала она мне в руки с гайками, да именно я нашел оригинал, снятая шаровая один в один по всем критериям как на фото оригинала!! Также и гайки, они очень крепкие и специфичные, другие просто лопнут или отвернутся, так что заказывайте гайки тоже!!
По своему опыту могу сказать, что она вышла из строя по причине ям когда едешь в Москву! Дороги очень хорошие и тут мосты, швы, удар! Покров - там два года назад было столько ям и такие, что по три пять машин на обочинах меняли пробитые колеса. Также и правая стойка сильно сопливится, тоже буду менять, левая запотела.

 

[Сергей.П.]

Шаровую поменял! полностью попала она мне в руки с гайками, да именно я нашел оригинал, снятая шаровая один в один по всем критериям как на фото оригинала!! Также и гайки, они очень крепкие и специфичные, другие просто лопнут или отвернутся, так что заказывайте гайки тоже!!
По своему опыту могу сказать, что она вышла из строя по причине ям когда едешь в Москву! Дороги очень хорошие и тут мосты, швы, удар! Покров - там два года назад было столько ям и такие, что по три пять машин на обочинах меняли пробитые колеса. Также и правая стойка сильно сопливится, тоже буду менять, левая запотела.

Где покупали шаровую и гайки?

 

[Sergey 33]

Покупал в Мурманске у чела, который выставил фото оригинала. Мой человек там приехал посмотрел, вкл. видео и забрал. Отправил мне. Найти в в инет магазинах где каталоги типа экзист, автодока, и остальных ПОДДЕЛКИ!!
У вас есть фото оригинала, пользуйтесь, заставьте продавца включить видео о показать.

 

[Alex_T65]

Вот читаю комментарии и становится все больше не понятным.
И чем же таким "намазан" оригинал, что нужно делать такие изыскания и искать его по всем возможным местам и доказывать сходства или расхождения, отличия... Хотя полно аналогов с более адекватными ценниками....

 

[Сергей.П.]

Вот читаю комментарии и становится все больше не понятным.
И чем же таким "намазан" оригинал, что нужно делать такие изыскания и искать его по всем возможным местам и доказывать сходства или расхождения, отличия... Хотя полно аналогов с более адекватными ценниками....

Может оригинал дольше ходит.

 

[Alex_T65]

Может оригинал дольше ходит.

Отвечу прямо, как есть, - возможно это и так, но особенно сейчас, -это не актуально, просто погоня за псевдо оригиналами ничего хорошего не сулит, только лишняя потеря времени.
Но высказанное Вами предположение подтвержу собственным опытом. А именно, начав переборку подвески осенью прошлого года, тоже думал на шаровые, а они были именно оригинальными и отходили далеко за 50 тыс км, так вот, когда я их снял, обе шаровые были без люфтов, т.е. от слова совсем! Но тем не менее, раз уж полез, то заменил все на новое и шаровые от FAG, а снятые оригиналы оставил прозапас.

 

[Kriptonoviy]

Шаровые не "люфтами" бракуются, а минимальным моментом на вращение.

 

[Alex_T65]

Kriptonoviy, ну Вы это расскажите другим людям, которые не знают, что первичный люфт шарового пальца можно проверить обычной монтировкой, вставив ее между рычагом и закраиной поворотного кулака...
Или Вы сможете показать, как же Вы проверяете шар пальца "минимальным моментом на вращение")))

 

[Foland11]

@Kriptonoviy, ну Вы это расскажите другим людям, которые не знают, что первичный люфт шарового пальца можно проверить обычной монтировкой, вставив ее между рычагом и закраиной поворотного кулака...

Абсолютно верно! Могу только добавить, что это нужно делать при вывешенном колесе.

 

[Kriptonoviy]

Смысл в том, что люфта может не быть, а момент например уже 3 ньютонметра вместо минимально допустимого 5 (цифра не для Тигуана) и люфтить шаровая при этом не будет, довольный пользователь говорит, что " шаровая живее всех живых", а по мануалу она при смерти. Если люфт есть - понятно что на выброс. Только его может не быть.

 

[Garden]

Смысл в том, что люфта может не быть

И как дефектовку проводить для выявления этих 3-х ньютонов момента?
Ты это делал хоть раз в жизни? И как это проявляется при езде, кстати?