Шаровые

[Alex_T65]

Kriptonoviy, для Вас!
Если шар, в посадке опоры, между двух вкладышей, не люфтит, то проверять некий псевдо момент нет смысла. Шаровая и не будет люфтить!
Вот и весь вывод!

 

[Kriptonoviy]

И как дефектовку проводить для выявления этих 3-х ньютонов момента?
Ты это делал хоть раз в жизни? И как это проявляется при езде, кстати?

Делал конечно. Наворачивал гайку на палец шаровой и крутил динамометрическим ключем. Для Тойоты это официальный документ TechDoc, прописаны все моменты для рулевых наконечников, стоек стабилизаторов, шаровых. А кто как делает это у себя в сарае - сугубо личное право.

 

[Garden]

Наворачивал гайку на палец шаровой и крутил динамометрическим ключем.

Дык это ж снять шаровую надо сначала или хотя бы из поворотного кулака вынуть.
Зачем это делать, если нет люфта? Просто так?

 

[Alex_T65]

. А кто как делает это у себя в сарае - сугубо личное право.

Вы бы поаккуратнее с высказываниями! А то понакупят себе динамометрических ключей, на все случаи жизни и сидят потом гордятся рядом с авто не на ходу....

 

[Kriptonoviy]

Дык это ж снять шаровую надо сначала или хотя бы из поворотного кулака вынуть.
Зачем это делать, если нет люфта? Просто так?

Да, только вынуть. Не я регламент писал, просто сухой факт. Если под шаровую еще как то можно упереть монтировку, с рулевыми тягами и стойками стаба такое не прокатит.

 

[Garden]

Не я регламент писал, просто сухой факт.

Вопрос в другом: в какой момент вдруг станет понятно, что пора отстегнуть шаровую и её проверить на момент трения пальца?
Ну вот ездишь ты ездишь..... ничего не стучит.... и вдруг что? Ради профилактики что ли?)) Там столько всего есть, что можно всё свободное время в жизни профилактикой заниматься))

 

[Alex_T65]

И рулевые наконечники, а уж тем более пальцы стоек стабилизатора, проверяются ещё проще чем шаровые опоры....

 

[Garden]

ещё проще

Все это знают. И проверяются они на люфт. Но на момент трения пальца.... никогда такого не слышал и не видел, что бы кто-то делал.

 

[Alex_T65]

момент трения пальца.... никогда такого не слышал и не видел, что бы кто-то делал.

Garden, именно об это и пытаюсь сказать)

 

[Kriptonoviy]

Но на момент трения пальца.... никогда такого не слышал и не видел, что бы кто-то делал.

Дак напиши письмо в Тойоту, возмутись, что за дела, мол, никогда не слышал )

именно об это и пытаюсь сказать)

тоже в Тойоту, можно там воинственнно также доказывать, как мне)
пункт 39, для тех, кто не слышал)))

 

[Alex_T65]

Kriptonoviy, умелец)
Вы хоть когда приводите ссылки сначала сами бы посчитали и логично подумали)
В пунктах а., в. и с., раздела 39 инструкции по эксплуатации Лексуса, говорится то о чем? Правильно! О проверке наконечника НОВОГО, НЕ установленного на авто! И опять же, - это Тойота/Лексус!
Вы приведите документик по Тигуану?
Да ещё и установленного на авто?

 

[Garden]

Дак напиши письмо в Тойоту, возмутись, что за дела, мол, никогда не слышал )

Ты прочти ещё раз #26.

 

[Kriptonoviy]

В пунктах а., в. и с., раздела 39 инструкции по эксплуатации Лексуса, говорится то о чем? Правильно! О проверке наконечника НОВОГО

Неправильно. Речь о езженой детали. Я понимаю, что очень хочется меня подловить, но снова мимо. Если мы включаем логику - в сборе рулевая тяга и наконечник это две разные детали, продающиеся отдельно. Потом, отк на производстве за что зарплату получает? Чтобы сервис еще раз перед установкой новые детали проверял?

 

[alex1263600]

Неправильно. Речь о езженой детали. Я понимаю, что очень хочется меня подловить, но снова мимо. Если мы включаем логику - в сборе рулевая тяга и наконечник это две разные детали, продающиеся отдельно. Потом, отк на производстве за что зарплату получает? Чтобы сервис еще раз перед установкой новые детали проверял?

Правильно это называется - входной контроль.

 

[Alex_T65]

alex1263600, верно, но НОВОЙ детали, перед установкой в подвеску! А до умельца никак не дойдет, что на установленных деталях авто, таких как, шаровая опора, рулевой наконечник или стойка стабилизатора, заниматься этим псевдо изысканием момента нет не малейшего смысла!

 

[Alex_T65]

Kriptonoviy, читайте сначала то, что сами же и приводите... Мне нет никакого смысла "экзаменовать" не экзаменуемого.....

 

[dichaudi]

Глупость это всё про момент поворота. На новой детале он будет больше, на "поезженой" меньше. На деталях разных производителей, тоже будет отличаться.
В принципе, выше камрады всё написали. Пишу лишь для того, чтобы человек далёкий от автомобиля и прочитавший эту информацию, не нёс эту глупость в массы.

 

[Sergey 33]

Вот нашел Лемфердер тот же оригинал. А на фото в Автодоке подделка на Лемфердер.
делаем вывод, можно покупать Лемфердер, это и есть оригинал! Но на него тоже делают подделку, верней таже шаровая подделка, только тарелку отштамповывают под Лемфердер

 

[Alex_T65]

Sergey 33, вот читаю я Ваши комментарии и все больше и больше у меня сомнений, а не убеждений в правильности... Штамповки, не штамповки, пружинные колечки, приливы и тому подобное... Уж больно Вы всегда однозначно и на все 100% утверждаете, что отличаете оригинал от подделки, контрафакта, но никогда не задавались целью привести те же аналоги от разных производителей, которых существует просто уйма...
Как бы сказал Станиславский, - "Не верю!"....