Си-Би радиосвязь 27Мг
- Автор темы Serj91
- Дата начала
Да задумался о нужности! На трассе (если один) скучновато, а так вроде в компании. Да и практическая польза есть - засады, пробки, аварии, дорожная обстановка (ну там, гололед и тому подобное) - дальнобои друг другу передают. Может кто в курсе, пользовался?
levcons
Участник
незнаю точно, о чем идет речь (марка, модель) Но, знакомый, когда учавствует в клубных офф-роудах, всегда берет рацию. Очень удобно, когда все экипажи, на связи.
engineer
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 21 Дек 2008
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Москва, Россия
- Автомобиль
- Тигуан 2.0 бензин АКПП
Покупаешь, регистрируешь, устанавливаешь.
Связь в режиме авто-авто с внешней антенной и на разрешенной мощности дает дальность в мегаполисе (сильные промпомехи) 1..2 км, в глуши 2..5 км в зависимости от рельефа, типа модуляции и состояния атмосферы. В условиях прямой видимости дальность увеличивается практически неограниченно, но в реальности такое бывает обычно на воде и при связи с базой, антенна которой установлена на высоком доме. С "кирпичем" (запрещенный усилитель 50..150 Вт) показатели дальности возрастают в 2..3 раза и позволяют уверенно пользоваться связью в условиях реальных путешествий.
На активных трассах помогает, можно у дальнобоев (15 канал русской сетки С, а последнее время 19 канал евросетки С) спросить про засады, аварии, пробки, условия движения и вообще "как лучше проехать". Но для этого надо быть постоянно на связи и активно спрашивать, просто так в пустой эфир никто о засадах обычно не вещает.
Комплект стоит примерно:
Станция - $100
Антенна - $70
Кирпич - $100
Связь в режиме авто-авто с внешней антенной и на разрешенной мощности дает дальность в мегаполисе (сильные промпомехи) 1..2 км, в глуши 2..5 км в зависимости от рельефа, типа модуляции и состояния атмосферы. В условиях прямой видимости дальность увеличивается практически неограниченно, но в реальности такое бывает обычно на воде и при связи с базой, антенна которой установлена на высоком доме. С "кирпичем" (запрещенный усилитель 50..150 Вт) показатели дальности возрастают в 2..3 раза и позволяют уверенно пользоваться связью в условиях реальных путешествий.
На активных трассах помогает, можно у дальнобоев (15 канал русской сетки С, а последнее время 19 канал евросетки С) спросить про засады, аварии, пробки, условия движения и вообще "как лучше проехать". Но для этого надо быть постоянно на связи и активно спрашивать, просто так в пустой эфир никто о засадах обычно не вещает.
Комплект стоит примерно:
Станция - $100
Антенна - $70
Кирпич - $100
legion8607
Почётный Тигуановод
евросетка на fm или am? про нее еще не слышал
С ценой более-менее ясно, а что народ пользует?
Станции? Антенны? И как пользоваться "запрещенным" кирпичом, если он запрещен? Или это из области "строгого" соблюдения ПДД?
legion8607
Почётный Тигуановод
усилитель м.б запрещен при въезде в дружеское государство,а так-не устанавливаешь его на видное место и все
engineer
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 21 Дек 2008
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Москва, Россия
- Автомобиль
- Тигуан 2.0 бензин АКПП
АМ, ФМ и т.д. это тип модуляции, вообще говоря есть рекомендации по их использованию, но фактически ты сам можешь выбрать любой тип в любом канале, если станция позволяет. Евросетка от российской отличается только центральной частотой, каналы сдвинуты на 5кГц и иначе "разлинованы", они как расчески, сдвинутые друг относительно друга на ползуба.
Я не знаю что сейчас в фаворе, но выбрал бы портативку (Драгон, например) с автокомплектом и внешней антенной - так можно и пешеходу ее использовать, но дальность будет просто мизерной, хотя иногда нужно иметь связь на расстоянии 200..300 м и тогда это то что надо.
Если кирпич найдут, то имеют право конфисковать и оштрафовать тебя. На Европейщине, я слышал, полицаи могут его вывести из строя вместо конфискации, например просверлить. На практике я его держу выключенным и включаю только в СНГ и только когда есть оперативная необходимость - перекоммутации это не требует, в выключенном режиме он работает "насквозь". Полицаи обычно спрашивают, но удовлетворяются ответом "СиБи".
В России надо иметь разрешение регионального радиочастотного центра (номер разрешения - твой официальный позывной) и оплачивать взнос, актуальный размер и периодичность не знаю. Ну и правила радиосвязи для общего развития стоит пролистать, чтобы никому не мешать и быть адекватным в эфире.
Последнее редактирование модератором:
Портативки имеются на 433-470Мгц, так что связь пешая имеется. Интересует именно Си-Би автомобильная. Сами какую Си-Би пользуете?
engineer
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 21 Дек 2008
- Сообщения
- 59
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Москва, Россия
- Автомобиль
- Тигуан 2.0 бензин АКПП
Кстати, на 400 МГц диапазон есть тоже автокомплекты, но там, конечно, никаких дальнобойщиков.
У меня портативка МегаДжет 95 года с антенной МЛ-145, это полный аналог Драгона. Последний поудобнее и возможностей побольше.
У меня портативка МегаДжет 95 года с антенной МЛ-145, это полный аналог Драгона. Последний поудобнее и возможностей побольше.
http://litzona.com.ua/2008/06/11/si...kh__vse_o_radiosvjazi_v_diapazone_27_mgc.html
http://www.radiovnimanie.ru/CB_svyaz/cb-index.htm
Рекомендую:ay:
http://www.radiovnimanie.ru/CB_svyaz/cb-index.htm
Рекомендую:ay:
Последнее редактирование:
Спасибо! litzon'у прозевал. На досуге пошарю. В принципе в инете информации полно, не ленись только. Но... хотелось бы услышать мнение пользователей, а не отвлеченную рекламу продавцов. Потому и задал вопрос одноклубникам, никак не соберусь зарегистрироваться на каком-либо форуме по Си-Би (все-таки в радиоделе абсолютный (почти: транзистор от резистора отличаю
) ноль)! Хотя вроде нашел один - доброжелательный (как у нас) и новичков с глупыми вопросами не очень пинают! Еще раз спасибо!
Уважаемые клубни! Темы на форуме перекликаются и я решил обратиться и в эту ветку. Прошу ТС простить!!! Появилось желание установить в VW Tiguan рацию в основном для дальнобоя. Учитывая, что в Тигуане не так много места куда можно врезать рацию, а то что предлагается и в этой ветке и на соседнем форуме, на мой взгляд непосвященного, сильно вандально то выбор пал на автомобильную си-би радиостанцию MegaJet MJ-555 с антенной "врезного" типа Lemm AT-2001 Turbo или Lemm AT-72. Как вариант рассматриваю MegaJet-550 со сьемной панелью. Усилитель устанавливать не планируется. Предполагается антенну врезать стационарно в авто на кронштейне и при этом исключить свеление крыши. Если честно, то пока даже не предполагаю как и куда. Но крышу сверлить и магнит для крепления антенны-однозначное решение-нет! Выбор MegaJet 550 и 555 обусловлен в первую очередь большими, чем у других моделей, возможностями скрытой установки в авто. Да и для Тигуана это актуально так как реальных мест в нем, куда возможна установка не так много. Коллеги! Может кто то уже устанавливал в Тигуан подобную или другую конфигурацию раций и антен. Очень прошу, дать по возможности, предложения по размещению аппаратуры и антенн в VW Tiguan. В связи с тем, что покупка оборудования только планируется, буду рад и другим альтернативным предложениям по размещению других моделей радиостанций в VW Tiguan.
-xxx-
Гуру
из множества вариантов я всетаки выбрал установку рации (мегаджет 300) вместо бокса пепельницы а антенну закрепил на рейлинг. ИМХО, не надо бояться установки рации в нишу под пепельницей. Выкидывается резиновый коврик (кстати потом его можно поставить на место и скрыть выпиленную под рацию нишу), и влегкую выпиливается ниша под рацию. Питание берется тутже от прикуривателя, хотя я от прикуривателя взял только "сигнальный плюс" для реле, а само питание протянул от клеммы аккумулятора.
Антенну АТ-100 (вроде) через Г-образный кронштейн закрепил на рейлинге, а провод провел через двери багажника и под ковриками и подлокотником к рации. Все работает нормально. Кстати, как-то ехал вместе со шкодой у которой антенна была короткая и толстая (их презрительно называют "фалоимитаторами"), так вот связь с машиной нормально работала на 3-х километрах, а может и больше. Так что и такой длинны должно хватить чтоб распросить встречку об дорожной обстановке.
Антенну АТ-100 (вроде) через Г-образный кронштейн закрепил на рейлинге, а провод провел через двери багажника и под ковриками и подлокотником к рации. Все работает нормально. Кстати, как-то ехал вместе со шкодой у которой антенна была короткая и толстая (их презрительно называют "фалоимитаторами"), так вот связь с машиной нормально работала на 3-х километрах, а может и больше. Так что и такой длинны должно хватить чтоб распросить встречку об дорожной обстановке.
-xxx-, Все понял! Спасибо. Кстати вчера свои релинги внимательно пролазил и просмотрел. По моему они стоят на пластиковых или резиновых проставках от кузова. Кроме этого наверняка придется рейлинг зачищать в месте крепления!!! Так что качество сборки Тиги радует, но не там где хотелось бы!!!