Сигнализация

[sergeyEKAT]

подскажите где что почитать по этому зверю

все же есть что почитать про plus?

 

[Rathenn]

все же есть что почитать про plus?

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3225 вот тут что то разбирали

 

[sergeyEKAT]

Пакет Сигнализация Plus вот тут что то разбирали

погрыз я эту ветку все пустое там ...

кто скажет как на plus:
- ключ читают грабером или нет
- можно через кабель новый ключ прописать (без наличия рядом родного)
- открытие багажника с ключа есть?

а инструкция на плюс есть в сети?

 

[Rathenn]

- открытие багажника с ключа есть?

есть
если просто на кнопку нажать то надо ещё на кнопку на ручке багажника нажимать
если нажать и подержать то замок сам разблокируется и можно открыть за любую часть двери (чем все и пользуются когда переделывают упоры для самостоятельного открывания багажника)

- ключ читают грабером или нет

как говорят устанощики сигнализаций то код не взломан. так что от чтения толку ноль (думаю что читают то любой радиообмен)

- можно через кабель новый ключ прописать (без наличия рядом родного)

нужно поиск курить что то обсуждалось но результата не помню.

Добавлено через 46 секунд

а инструкция на плюс есть в сети?

а она в самом мануале к машине расписана (там ещё много чего написано чего у нас нет но могло бы быть)

 

[Престиж-Авто]

sergeyEKAT,

Кодграббером штатку не взять, ни обычную, ни plus. А вот ключи прописать точно можно. А вдруг вы потеряете сразу все ключи? Дилер должен иметь такую возможность. И хотя на 100% точно вам это никто не подтвердит, поскольку это уже из области криминала, тем не менее Тигуаны со штаткой, увы, благополучно "уезжают" от своих хозяев.

 

[Rathenn]

А вот ключи прописать точно можно. А вдруг вы потеряете сразу все ключи? Дилер должен иметь такую возможность.

а там ограничения нет? типа только два ключа прописать можно и всё???

 

[Alex999]

Престиж-Авто, а есть статистика с чем уехали?
Просто многие дилеры устанавливают всем запусковые Шерханы. Если уезжают с ними, но ничего удивительного в этом нет.

 

[sergeyEKAT]

Прошу потерзать мои направления в сторону способов защиты моего тига с плюсом:

1. не ставить дополнительно навороченную сигналку а установить только секретку (снимается с охраны при включенном зажигании последовательным нажатием штатных или нештатных кнопок). Почему:
- из прочитанного в этой ветке и на угона.нет сделал вывод, что ставить базовую сигналку (даже очень навороченную) смысла нет т.к. от пионеров и штатная убережет, а профи чуть дольше провозятся чем со штаткой но все равно угонят. Значит надо к сигналке и замок на капот и блокировку беспроводную, да ЖПС ЖСМ желательно, ну и секрету дополнительно. ТИПо охранный комплекс.
- если поставить комплекс то все ровно угонят (с разбойным нападением) но с более тяжелыми последствиями

Плюсы: есть вторая линия защиты причем не стандартная; использую штатный ключ (удобство)
Минусы: завод двигателя становиться чуть геморройным (поверни ключ, нажми, держи), на сервис отдавать - раскрывать секрет.

2. установить маячок например этот SOBR Chip 03. Почему: Угнали но есть увеличиваешь вероятность на 50% что вернут.

Бюджет: секретка 6000 - 8000 + маяк 8000 - 10000 = 14 000 - 18 000 с установкой.

 

[Престиж-Авто]

Престиж-Авто, а есть статистика с чем уехали?

Вот к сожалению нет, сами искали такие статистические данные. Но их нигде нет! Такая статистика просто не ведется. А зря! Но я думаю, что тут далеко не только Шерханы. Несколько раз встречал случаи угона "голого" VW, то есть вообще только КАСКО.

 

[АВТО-АСС]

Прошу потерзать мои направления в сторону способов защиты моего тига с плюсом:

1. не ставить дополнительно навороченную сигналку а установить только секретку (снимается с охраны при включенном зажигании последовательным нажатием штатных или нештатных кнопок). Почему:
- из прочитанного в этой ветке и на угона.нет сделал вывод, что ставить базовую сигналку (даже очень навороченную) смысла нет т.к. от пионеров и штатная убережет, а профи чуть дольше провозятся чем со штаткой но все равно угонят. Значит надо к сигналке и замок на капот и блокировку беспроводную, да ЖПС ЖСМ желательно, ну и секрету дополнительно. ТИПо охранный комплекс.
- если поставить комплекс то все ровно угонят (с разбойным нападением) но с более тяжелыми последствиями

Плюсы: есть вторая линия защиты причем не стандартная; использую штатный ключ (удобство)
Минусы: завод двигателя становиться чуть геморройным (поверни ключ, нажми, держи), на сервис отдавать - раскрывать секрет.

2. установить маячок например этот SOBR Chip 03. Почему: Угнали но есть увеличиваешь вероятность на 50% что вернут.

Бюджет: секретка 6000 - 8000 + маяк 8000 - 10000 = 14 000 - 18 000 с установкой.

Секретка ли у вас , или иммо с меткой или контактным ключом , это все лишь интерфейс опознавания хозяина авто , у всех этих устройств далее идет блокировка в виде реле (цифровых , 95% блокировок можно отыскать без всяких проблемм , а то и искать не нужно , а просто продиагностировать , что не работает и обойти. Принцип блокировки в нутри моторного отсек ( на цифровом реле ) + замок капота ,который не дает доступ ни к реле ни к устройству один из самых верных вариантов в этом бюджете. Тот тип интерфейса что вам ближе влияет только на цену.
С уважением Валентин.

 

[heller]

sergeyEKAT, слушайте, что Вам советуют. Иммобилайзер, плюс два замка капота гораздо надежнее любых секреток. Остальные функции нужны лишь для удобство телеметрии.

 

[АВТО-АСС]

sergeyEKAT, слушайте, что Вам советуют. Иммобилайзер, плюс два замка капота гораздо надежнее любых секреток. Остальные функции нужны лишь для удобство телеметрии.

Хотя закладка при правильном мантаже штука хорошая , у нас по ним положительная статистика)))) Главное прятать ее не под панель накладную , а встраивать внутрь агрегата , который при разборке снимается целым узлом))))

 

[heller]

Хотя закладка при правильном мантаже штука хорошая , у нас по ним положительная статистика)))) Главное прятать ее не под панель накладную , а встраивать внутрь агрегата , который при разборке снимается целым узлом))))

Объясните смысл в ней, когда ее цепь можно диагностировать и обойти?

 

[sergeyEKAT]

Хотя закладка при правильном мантаже штука хорошая , у нас по ним положительная статистика))))

что понимается под закладкой? в чем положительная? я так пони это тоже 2 линия защиты.

а по поводу маячка что скажете?

 

[Престиж-Авто]

Иммобилайзер, плюс два замка капота гораздо надежнее любых секреток. Остальные функции нужны лишь для удобство телеметрии.

Совершенно верно! "Секретка" - это либо отличное и сначала незаметное дополнение "второго рубежа", либо при желании не тратить на охрану какой-то значимый бюджет.

 

[iNevi]

Престиж-Авто, вот по этой ссылке сказали что штатную сигналку Фольцваген вскрыли кодграббером

http://www.ugona.net/video41.html

это правда?

 

[АВТО-АСС]

Объясните смысл в ней, когда ее цепь можно диагностировать и обойти?

Закладка , это GSM GPS автономная закладка мояк)))))) это не секретка

 

[iNevi]

Подскажите, что произойдет, если на заведенной машине с бесключевым запуском KESSY выйти из машины и отойти с брелком-ключом , а кто-то сядет в машину и поедет.

По сути дела получается, что машина едет без ключа...

она заглохнет или пофиг?

 

[ilyatig]

Программа Угон - наиполнейшая шляпа-все наиграно!

 

[АВТО-АСС]

Подскажите, что произойдет, если на заведенной машине с бесключевым запуском KESSY выйти из машины и отойти с брелком-ключом , а кто-то сядет в машину и поедет.

По сути дела получается, что машина едет без ключа...

она заглохнет или пофиг?

Я часто , когда проверяю машину после работ забываю взять ключ у мастера и как не странно машина легко уезжает без него))))

Добавлено через 11 минут

Программа Угон - наиполнейшая шляпа-все наиграно!

Программа может и да , но вот что со штатной системой можно уехать без труда - это точно.
Как то мы ставили автозапуск клиенту , но он хотел сделать дубликат ключа не у ОД и вызвал каких то ребят для этого , когда они приехали и я увидел тот багаж техники который у них есть , я понял ,что машину защищать нужно лучше)))) Я уж не готов сказать чем они занимаются , но как говорят они - делают дубликаты , вскрывают машины , отключают штатный иммо если потерян ключ , нарезают дубликаты при этом не открывая машину, итд. (этакие спасатели). Так вот при процессе производства дубликата сломался и штатный ключ, и чтобы перепрошить заново они сперва отключили штатный иммо вообще , а потом все перепрошили , и это за 3-5 минут!!!!!!! Машина была VW!!!