Силовой провод в под капот

[AndreykA]

Добрый день, уважаемые форумчане.
Вопрос к тем, кто уже проложил силовой кабель из салона под капот.
Соотвтетствующие отчеты читал и на нашем, и на соседнем форумах. Нашел за лампочкой подсветки ног технологическое отверстие (если
так можно выразиться) куда уходит толстый жгут проводов под капот.
Но столкнулся с трудностью - проходя 17-18 см. проводник намертво упирается во что-то и дальше никуда. Пластиковый проводник начинает гнуться. Пробовал электродом - тоже упирается, а сильно давить боюсь дабы не повредить что-нибудь внутри.
Подскажите, может есть какой нюанс при прохождении этого ввода? Такое ощущение, что под капотом на выходе какая-то манжета, которая стянута хомутом вокруг жгута проводов, который там уже выходит, и это не дает протолкнуть проводник.
Обзор закрывает площадка аккумулятора, уж больно неохота снимать аккум и его коробку.
Поделитесь своим опытом.

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Не надо в жгут пихать!
Чуть ниже за шумкой есть лючок, вот через него и тяни. Сделай прорезь и спокойно протяни. 10 минут.

"Eat my shorts" (C)

 

[AndreykA]

ЗлоЙОжЬ))к, то есть чуть ниже этого отвестия с уже проложенным жгутом есть еще какая-то заглушка? За белой ватой она, что ли, получается?

 

[Jozef]

Жгут идет в гофре, которая хомутом обжата с другой гофрой. Электродом проткнул и вывел силу для саба на аккум. Решение не очень, но другого варианта не нашел. Аккум снимал, но площадку под него снимать долго, да и вряд ли там оставлен свободный проход, кмк и там загерметизированно от попадания по жгуту воды в салон

 

[AndreykA]

Jozef, я вот и хотел узнать, если снять аккумулятор, то, может быть, есть доступ к этой гофре. Может её можно аккуратно "разжать", провести провод и потом снова обжать её?
Если делать новую дырку в лючке чуть ниже существующего ввода как рекомендует ЗлоЙОжЬ))к (я так понимаю это заглушка от несуществующей у машин с АКПП педали сцепления), то по ней не будет ничего попадать в салон - холод, влага?
Уважаемые Гуру, что посоветуете?

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

ЗлоЙОжЬ))к, то есть чуть ниже этого отвестия с уже проложенным жгутом есть еще какая-то заглушка? За белой ватой она, что ли, получается?

Именно за ватой, присмотрись. Вата вырезана прямоугольником 5х6см примерно, вот за ней лючок.

"Eat my shorts" (C)

 

[AndreykA]

Ребят, а проконсультируйте еще вот в каком вопросе. Мне надо подключить нагрузку в максимуме 280 Вт. Т.е. это ток 23А. По таблице посмотрел - провод нужен 4 кв.мм., предохранитель на 30А.
Может хрен с ним под капот такое тянуть, а банально взять из блока предохранителей под коленкой с клеммы 30?

 

[titanik]

AndreykA, Молодец!
Штатная нагрузка там под 25 на этих проводах, когда всё включено, ты ещё 25 повесь....

 

[AndreykA]

titanik, ну я ж потому и консультируюсь с общественностью, чтоб не накосячить. То есть правильнее все-таки при такой нагрузке под капот протащить?

 

[titanik]

AndreykA, Естественно.

 

[Jozef]

Когда не получалось вытянуть под капот разобрал для подключения блок предохранителей -туда силовые от аккумулятора заходят,но неудобно там подключать:все-таки пришлось через гофру в моторный тянуть

 

[AndreykA]

Друзья, подскажите еще такой момент. У меня в блоке предохранителей под капотом только один болт, к которому уже прикручен провод от аккумулятора.
Ничего страшного не случится, если я рядышком рассверлю отверстие и посажу под болт с гайкой свой провод?
На примере фото из отчета oleg3110_78

Перечеркнуто то, куда подключил Олег, и у меня такого свободного болта нет.
Кружочком выделено то, где хочу рассверлить и поставить свой болтик

 

[praporshik]

Я когда для вебасты провод таймера тянул в салон использовал как раз эту гофру: изнутри толкал гибкий топливный вебастовский шланг (идеально для этого подходит, но можно использовать что-нибудь похожее по жесткости) в это время помощник в моторном отсеке раздвинув сужающееся «горлышко» гофры пальцами одной руки «поймал» конец шланга второй рукой. Аккумулятор должен быть снят. Затем кабель был закреплен на конце шланга в моторном отсеке и вытащен в салон вместе с ним через штатную гофру.