Срочно!!! рывки с переключения с Р на D

[Romon]

друзья помогите советом, завтра забираю новую машину тигуан сочи эдишн, вчера посидел в ней завел, заметил небольшие рывки м переключегия с _ на D, это нормально??

 

[Алекс7]

Romon, если сначала поставить на Р, потом на ручник - нормально. Рывков не должно быть при условии: сначала коробку в N, затягиваем ручник, коробку в Р.

 

[Romon]

Romon, если сначала поставить на Р, потом на ручник - нормально. Рывков не должно быть при условии: сначала коробку в N, затягиваем ручник, коробку в Р.

такое ощущение как будто с трудом выдираешь с P на D или на заднюю, может еще че то не разработалось??

 

[MeDd]

такое ощущение как будто с трудом выдираешь с P на D или на заднюю, может еще че то не разработалось??

И меня так же с самого начала. Машине 8 месяцев.

 

[dstarcev]

Когда переключаешь из P на D, момент идет на колеса, и кузов может немного наклониться

 

[Rom972]

MeDd, попробуй следующий алгоритм:
остановился
коробку в "N"
включаешь ручник и отпускаешь педаль тормоза, чтобы убрать натяг в трансмиссии
коробку в "P"

При этом авто в первую очередь фиксируется тормозными колодками на задней оси, а механическая блокировка режима "P" в АКПП остается без нагрузки, которая и затрудняет ее выключение.

 

[MeDd]

MeDd, попробуй следующий алгоритм:
остановился
коробку в "N"
включаешь ручник и отпускаешь педаль тормоза, чтобы убрать натяг в трансмиссии
коробку в "P"

При этом авто в первую очередь фиксируется тормозными колодками на задней оси, а механическая блокировка режима "P" в АКПП остается без нагрузки, которая и затрудняет ее выключение.

Спасибо, попробую. Но как то странно каждый раз так делать.

 

[Rom972]

MeDd, пару дней надо себя заставлять, а дальше все на автомате будет, тем более ручник включается автоматически при отстегивании ремня безопасности...
Остановился - толкнул рычаг в N - отстегнулся - перевел в Р

 

[qazar]

а не проще ли сразу в "Р" при нажатой педали тормоза, затем стояночный тормоз и отпускаем рабочий тормоз.
А ваще при исправной АКПП не должно быть никаких рывков-толчков, только самые слабые(это конечно трудно описать) -- это я уже по теме притирки или обкатки новых коробок.

 

[MeDd]

а не проще ли сразу в "Р" при нажатой педали тормоза, затем стояночный тормоз и отпускаем рабочий тормоз.
А ваще при исправной АКПП не должно быть никаких рывков-толчков, только самые слабые(это конечно трудно описать) -- это я уже по теме притирки или обкатки новых коробок.

Так и делаю. И вот потом когда машину заводишь она по холодной как бы дергается. Как будто с трудом переключается из P в D.

 

[Mihalych]

Да эт ни рывок никакой. Автомат имеет механическую блокировку в режиме Р, соответственно, когда машина стоит под уклон: ставим Р -> отпускаем педаль тормоза и... - > машин чуть откатывается и натыкается на блокиратор в автомате, при этом создается напряжение в упругих элементах подвески силового агрегата (короб+мотор). А тут уж ставь - ни ставь ручник, напряжение уже создано (подушки чуть сжались). Потом мы сходили по своим делам, садимся, заводимся, с гордостью тянем селектор автомата из положения Р в любое иное (R,N,D), отмечаем, что однако туго идет... потом чпок - блокиратор отпустил колесья и попутно разгрузился силовой агрегат, мы ощущаем на ручке рывок/толчок/удар (кому что померещится).

Чтобы такого не было, и чтобы продлить жизнь подушек мотора/коробки лучше, как люди выше сказали: нейтраль - ручник - паркинг. И подушкам лучше и рывков не будет. Ну или, если ручник пользовать неохота (зима к примеру и снег глубокий), то машину обо что-нибудь опереть (о бюрдюр там, или в ямку небольшую заехать, в общем, чтобы машина не откатывалась) и тогда уже ставить паркинг.

Для иллюстрации можно провести эксперимент: заехать на крутую горку и поставить машину в паркинг, не используя ручник вовсе, отпустить тормоз (машина чуток откатится, а потом фиксатор ее остановит). А потом машину с паркинга снять - будет тот самый толчок, и чем круче гора, тем тяжелее будет тащить селектор из паркинга, и тем сильнее будет будет "чпок" от освободившегося силового агрегата.

 

[Romon]

спасибо за толковое разъяснение, теперь так и буду делать...

 

[Виктор Бар]

Привет. как указали ранее все правильно, хочу еще добавить: рывок будет всегда если машина стоит неровно (подъм или спуск) или при остановке Вы на чтото опёрлись бордюр или камень и т.д. Еще небольшой толчёк будет если на непрогретом двигателе включить D , но при этом не дождавшись включения передачи отпустили педаль тормоза обороты у двигателя повышенные и идет соотвественно толчек, на непрогретом двигателе чуть позже и плавно отпускайте педаль тормоза типа как на сцепление. Удачи, как говориться привыкните.

 

[ASV]

Машин 2009 года,не хрена не какой эдишн. 120ткм , так было и так будет

Добавлено через 49 секунд
тему в топку, уже перетерали

 

[Lurcher]

MeDd, пару дней надо себя заставлять, а дальше все на автомате будет, тем более ручник включается автоматически при отстегивании ремня безопасности...
Остановился - толкнул рычаг в N - отстегнулся - перевел в Р

*при включенном AutoHold

 

[Артем1305]

Тяжело снять с паркинга.

Всем привет..сил искать уже нет-описываю и очень надеюсь на помощь или хотяб на ссылку.
На ровной горизонтальной поверхности ставлю на паркинг и снимаю в драйв без проблем:ay:ay:..но стоит машине уйти в крен или диферент при парковке- снять в драйв без небольшого удара в коробку не получается...и еще когда поставил в Р и отпустил педаль "якоря" наблюдается незначительный откат..либо назад либо вперед....так понимаю этот откат и становится причиной удара. "А ТЕПЕРЬ ВОПРОС"-а что является причиной отката???

 

[OAV1973]

Автохолдом не пользуетесь?

 

[Big in Japan]

Попробуйте "правильно" парковаться на автомате:
Ставим на N, нога на тормозе, ставим на ручник, отпускаем ногой тормоз, ставим коробку в положение P. Это делается чтобы при уклоне не .было нагрузки на коробку.

 

[Артем1305]

Хорошо.попробую..спасибо..

Добавлено через 2 минуты
"Холодильником" не пользуюсь

 

[OAV1973]

Попробуйте "правильно" парковаться на автомате:
Ставим на N, нога на тормозе, ставим на ручник, отпускаем ногой тормоз, ставим коробку в положение P. Это делается чтобы при уклоне не .было нагрузки на коробку.

А автохолд это не делает сам?