Страшшшшный слух =)

[LIFAN69]

"... мой знакомый с 20-летним стажем и по совместительству моторист..." ставит блин диагноз на ощупь! Опупеть! 20-летний стаж у него чего? отсидки в `учреждениях ОН`? Кажется, Лоза (по-совместительству - доктор околомедицинских наук) ставил диагноз по оживлению Ленина, и что? В топку таких знакомых! Тигуан лучше РАВ4 и точка!

Добавлено через 4 минуты
Вспомнился старый анекдот:
- А кто вам ремонт мотора делал?
- Мастер...
- Я понимаю, что мастер. По специальности-то он кто?
- "20-летний стаж по совместительству..." 20лет назад не было тигуанов (не водился такой зверь), 20лет опыт ремонта карбюраторов на жигулях? Ну-ну.

 

[tsf0x13]

ну почему сразу на жигулях, может он сервоприводы на луноходах разрабатывал =) у нас страна дарованиями богата =)

 

[weiz]

LIFAN69, +1
Есче реклама лотереи квартирной вспоминается "И район плохой и планировка неудачная....."
ЧЕПУХА!

 

[Shokolad]

Чтобы снижать ресурс работы двигателя в угоду экологичности надо понимать, что утилизация старого автомобиля и производство нового сделает меньше выбросов в окружающую среду, чем если бы старый автомобиль продолжал бегать ещё N-ое количество времени (30-50 % - на сколько там снижают ресурс). А это представляется мне весьма и весьма не очевидным.

поддерживаю

 

[AndrewK]

На самом деле всякие там нормы евро и прочее это все от лукавого! Цель любого производителя и не только - зарабатывание бабла! И им плевать на экологию и т.д. По сей причине(зарабатавание бабла) и придумываются всякие там нормы и прочая хрень. Особенно улыбают электромобили. Можно подумать напряжение в розетке берется из ниоткуда и для его получения не сжигается газ например. Бред. Все ради бабла! Любому производителю авто наиболее выгодно, что бы машина отъездила гарантию, потом годик поипала мосх запчастями, а следом развалилась в один день! Сравните качество машин 15 лет назад и сейчас особенно учитывая серьезный шаг в технологиях. Между этими машинами пропасть! Какая-нить ауди 100(бочка) даст огромную фору любой современной А6(например). Я не пытаюсь сказать, что тиг или рав не качественные авто. Сейчас все авто делаются некачественными.

 

[Flyshin]

Цель любого производителя и не только - зарабатывание бабла! И им плевать на экологию и т.д.

Бузинесс конечно не на последнем месте (соглашусь что даже наверно на первом). Но мне кажеца что забота об экологии у ведущих автопроизводителей вполне искренняя. Во-первых никому (и нам тоже) не хочется дышать дымом чадащих авто. Во-вторых это элемент имиджа.
Хотя, остаются под вопросом некоторые дорогостоящие и неизветно насколько эффективные технологии (электро, гибриды...)

 

[DimPin]

Бузинесс конечно не на последнем месте (соглашусь что даже наверно на первом). Но мне кажеца что забота об экологии у ведущих автопроизводителей вполне искренняя.

Нисколько она не искренняя, а работает по следующему механизму.
Устанавливаются нормы загрязнения ->на машины с большимы выбросами устанавливают большие пошлины->потребитель не хочет платить огромный налог и выбирает авто с наивысшими нормами-> производитель стремясь продать свой товар вынужден выпускать машины более экологичные.
А еще я думаю крупные производители лобируют повышение норм экологичности, чтобы продавать новые авто, тоже не исключено.

"Морали в бизнесе нет"(с) Это рынок и с большой конкуренцией.

 

[Flyshin]

Нисколько она не искренняя...

"Морали в бизнесе нет"(с) Это рынок и с большой конкуренцией.

ну хорошо, допустим производителям наплевать на экологию и занимаются они этим только ради выкачивания бабла. но вам-то, вам тоже наплевать?! конечно потребители не заинтересованы в более высоких ценах на товары. но не забывайте, что платим мы за свое здоровье (я имею в виду плату за экологичные технологии, а не наши импортные пошлины...). для смога типа лондонского у нас условий возможно нет, но и без этого в центр москвы иногда лучше не соваться.

знаю я лично товарищей и с альтернативной позицией - ездят на 25-летних нашемарках. знаете какое у них отношение к тому, что их авто дымит-пердит-чадит? "не нравится - отойди и не дыши" :aq:

 

[tsf0x13]

Мне кажется что сейчас производитель специально закладывает ограниченный ресурс узлов и агрегатов чтобы после гарантийного периода продолжать зарабатывать на обслуживании. Плюс экономия на производстве за счет менее надежных узлов =)
Ну по крайней мере так на маздк казалось. Как пример - ресурс бензонасоса (который с интегриролванным внутрь фильтром тонкой очистки который засоряется к 100 км просто в...). Второй пример сайлентблоки (заменяются только вместе с рычагами, оригинально) тоже 75-100 тыщ в завистимости от того где ездить =)

 

[DimPin]

ну хорошо, допустим производителям наплевать на экологию и занимаются они этим только ради выкачивания бабла. но вам-то, вам тоже наплевать?! конечно потребители не заинтересованы в более высоких ценах на товары. но не забывайте, что платим мы за свое здоровье (я имею в виду плату за экологичные технологии, а не наши импортные пошлины...).

Умиляет наивность не обижайтесь, я не по злому.
Но вот лично Вы смотрели на показатели выбросов Тигуана, когда его выбирали? Я вот например если бы в тех.пасорте на написали про Евро4 и не знал бы класс экологичности своего авто.

 

[AndrewK]

Бузинесс конечно не на последнем месте (соглашусь что даже наверно на первом). Но мне кажеца что забота об экологии у ведущих автопроизводителей вполне искренняя. Во-первых никому (и нам тоже) не хочется дышать дымом чадащих авто. Во-вторых это элемент имиджа.
Хотя, остаются под вопросом некоторые дорогостоящие и неизветно насколько эффективные технологии (электро, гибриды...)

Касаемо заботы об экологии.
Попытайтесь ответить на один вопрос. Почему газобалонное оборудование ставится в основном лишь как дополнительное и почти никто не делает его на машинах в базе? Ведь газ по нормам выбросов значительно меньше бенза и дизеля. Ответ на этот вопрос дает четкое понимание в споре экология или бабло!

 

[Shokolad]

Умиляет наивность не обижайтесь, я не по злому.
Но вот лично Вы смотрели на показатели выбросов Тигуана, когда его выбирали? Я вот например если бы в тех.пасорте на написали про Евро4 и не знал бы класс экологичности своего авто.

Россия не Европа. Мы до этого не доросли.
- Наше государство не стимулирует покупку экологичных авто.
- У нас транспортный налог зависит не от норм экологичности и возраста авто, а от лошадей. Поэтому я со своими 170 лошадьми и Евро 4 плачу налог в несколько раз превышающий налог уплаченый владельцем 10-15 летних чадящих жигулей, у которых трубка отвода картерных газов выведена вместо карбюратора под днище авто. Иначе оно просто не едет.....

В Европе даже очень смотрят на экологичность

 

[Flyshin]

Умиляет наивность не обижайтесь, я не по злому.
Но вот лично Вы смотрели на показатели выбросов Тигуана, когда его выбирали? Я вот например если бы в тех.пасорте на написали про Евро4 и не знал бы класс экологичности своего авто.

А в чем наивность? В том что мне не пофигу этот вопрос? Конечно, гораздо солиднее будет с суровым видом сказать "мир не идеален" и забить большой болт на все происходящее вокруг.

Добавлено через 11 минут

Касаемо заботы об экологии.
Попытайтесь ответить на один вопрос. Почему газобалонное оборудование ставится в основном лишь как дополнительное и почти никто не делает его на машинах в базе? Ведь газ по нормам выбросов значительно меньше бенза и дизеля. Ответ на этот вопрос дает четкое понимание в споре экология или бабло!

Я не специалист в этом вопросе. Но уверно, что если покапаться можно найти множество аргументов против газа. Вероятно вы и сами их прекрасно знаете

 

[AndrewK]

А в чем наивность? В том что мне не пофигу этот вопрос? Конечно, гораздо солиднее будет с суровым видом сказать "мир не идеален" и забить большой болт на все происходящее вокруг.

Добавлено через 11 минут

Я не специалист в этом вопросе. Но уверно, что если покапаться можно найти множество аргументов против газа. Вероятно вы и сами их прекрасно знаете

Конечно знаю.
1.Нефтяные короли "замочат" любого, кто посигнет на их благосостояние
2.ДВС работающий на газе значительно экологичнее, значит отпадает такая необходимость в различных дорогостоящих приблудах обеспечивающих всякие нормы ЕВРО. Значит машины становятся дешевле, а это не выгодно. Плюс газовое топливо гораздо меньше засирает различные узлы и агрегаты, следовательно они реже ломаются и отпадает необходимость в их чистке и замене, что опять же ведет к потере бабла производителем. Представляете сколько прослужит катализатор(если он конечно нужен для газа) если его не зас..рать дерьмовым бензусом. А сажевай фильтр в дизеле ваще станет вечным.
Ну и т.д. Вот как-то так получается. Бабло и еще раз бабло!

Кстати последний факт(про надежность) очень даже влияет на появление "страшшшшных слухов!"

 

[Erex]

Ну и т.д. Вот как-то так получается. Бабло и еще раз бабло!

На газу хорошо заводиться зимой?

 

[DimPin]

Россия не Европа. Мы до этого не доросли.
- Наше государство не стимулирует покупку экологичных авто.
- У нас транспортный налог зависит не от норм экологичности и возраста авто, а от лошадей. Поэтому я со своими 170 лошадьми и Евро 4 плачу налог в несколько раз превышающий налог уплаченый владельцем 10-15 летних чадящих жигулей, у которых трубка отвода картерных газов выведена вместо карбюратора под днище авто. Иначе оно просто не едет.....

В Европе даже очень смотрят на экологичность

Собственно что я и хотел сказать. И механизм описанный мною выше был для Европы.

Добавлено через 5 минут

А в чем наивность? В том что мне не пофигу этот вопрос? Конечно, гораздо солиднее будет с суровым видом сказать "мир не идеален" и забить большой болт на все происходящее вокруг.

В том, что вы верите, что производитель авто заботится об экологии. Производитель заботится о своем экономическом благосостоянии, а все остальное следствие. И относится это не только к автопроизводителям.
Многие предприятия с радостью размещают вредные производства в отсталых странах, где можно выбрасывать в атмосферу все, что угодно - это их забота об экологии?

 

[Flyshin]

В том, что вы верите, что производитель авто заботится об экологии.

Пардонте! В том посте, где вы сказали о моей наивности, вы цитировали мой пост, в котором я уже допустил, что производителям экология до лампочки. нестыковочка как-то....

Добавлено через 7 минут
AndrewK, вы ведь поняли, что я не имел в виду чьи-то меркантильные интересы. помимо экологических качеств топлива есть еще другие, которыми пренебрегать никак нельзя: безопасность, устойчивость запуска и работы в разных температурах... специалист сюда наверняка еще что-нить добавит

 

[AndrewK]

На газу хорошо заводиться зимой?

Вы про Россию спрашиваете или про те страны, где "зима"(минус 2 и 3 см.снега)-стихийное бедствие? Или кому-то кажется, что для нас спецом что-нить разрабатывают? Или может быть электромобили для Раши разрабатываются?Ну так чиста выдернул его утром из розетки, прогрел салон и опять заряжать.
А бак для бензуса на 10 литров всегда можно оставить.

зы. Так для справки. Человечество выбрасывает в атмосферу углекислоты в несколько раз меньше, чем океан. Так вот когда кончентрация СО2 превышает некое граничное значение в океане начинают плодиться определенные микроорганизмы, которые СО2 потребляют. Так что "не читайте Российских газет!"
Можете еще повспоминать антифреоновую кампанию и озоновые дыры с которыми данная кампания помогла "побороться". Вот уж где рубанули бабла!

зы.зы.В выхлопе гораздо страшнее не СО2, а прочая дрянь типа свинца и т.д. Так вот газ по этим параметрам в разы чище бензина.

Во мля какие "страшшшшшшшшшшшшшшшшшные слухи"! Зафлудили тему ваапче!:ay:

 

[twoman]

На газу хорошо заводиться зимой?

насколько мне известно, заводятся все авто от бензуса, а после заводки переключаюцца на газус

Можете еще повспоминать антифреоновую кампанию и озоновые дыры с которыми данная кампания помогла "побороться". Вот уж где рубанули бабла!

это всё фигня. Настоящее бабло рубанули на свинном гриппе: вакцинах и марлевых повязках за 2-3 бакса штука :ay:

 

[Erex]

насколько мне известно, заводятся все авто от бензуса, а после заводки переключаюцца на газус

Усе правильно. Я просто хотел сказать, что каждая альтернатива бензиновому мотору имеет какие либо проблемы и то, что внедрения массового нет, не только из-за заговора нефтянных баронов.