Тигуан 2014

[Matt]

Ну ничего нового VW так и не слил пока, насчет Тигуана, потому как вся инфа в статье - она предсказуема и уже больше года в интернете болталась...
Так что эту подборку уже известных фактов выдали публике, чтоб было что мусолить пока у остальных производителей премьеры кроссоверов идут.
Новая платформа, увеличенные размеры(давно пора, почти все одноклассники уже выросли до 4,5+м.), изменения в дизайне (поднятая оконная линия и более высокий капот), увеличенные арки для бОльших колес.
Интересно взглянуть на реальный интерьер(а не концептные извраты), но его покажут с большей вероятностью только в следующем году.

Добавлено через 3 минуты

Matt, там много вариаций на тему тигуана.

Конкретно VW, "вариаций" показал всего три, и у них есть свои названия.
Огромный КроссБлю(5 метров), КроссБлюКупе(навороченое спорт-купе, "rival for Evoque&FX") и просто КроссКупе(вот именно на него и указывали, как на ближайший вариант нового Тигуана)

 

[dstarcev]

Интерьер, скорее всего, будет от 7 гольфа с косметическими изменениями

 

[Lirik]

На рендерах радуют неразрезные задние фонари - т.е. они либо торчат в проём багажника, либо поднимаются вместе с дверью, оба варианта весьма забавные

увеличенные размеры(давно пора, почти все одноклассники уже выросли до 4,5+м.)

А мне вот, наоборот - уже как-то многовато это кажется.. А Тайгун - зверь непонятный пока.

Добавлено через 54 секунды

Варианты двигателей похожи на Гольф - 1,2

Урааа!! Беру два, как раз 2,4 получится в сумме )))

Добавлено через 41 секунду
P.S. А 2,4 турбо - это вам не шутки!

 

[SONG]

Если действительно старт продаж с весны 2015, то для себя смысла ждать не вижу, надоело у супруга клянчить машину. Придется озадачиться выбором одноклассника.

 

[xLARGOx]

А в 2014 нынешний Тиг можно с панорамной крышей взять??


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[President]

На фотках крышка топливного бака, то с левой, то с правой стороны.

одна для дизельного топлива, а вторая для бензина)))

 

[Matt]

А мне вот, наоборот - уже как-то многовато это кажется.. А Тайгун - зверь непонятный пока.

Ну, плюс 10+см. длины к Тиге - это не особо напрягать будет при парковке\езде. Я когда пересел на купятый, к габаритам привык очень быстро, никаких затруднений не испытывал.
Кстати, Тайгун - он все же сильно маленький, 3,85 м. обещано.
Вот еще интересна попытка ВАГа выдать на-гора "премиальное спорт-купе" CrossBlue Coupe, что из этого выйдет.. пока непонятно
Др.Хакенберг из Ауди на презентации нахваливал концепт и многозначительно намекал на соперничество с РР Эвоком и прочими баварскими пропеллерными производителями

http://image.motortrend.com/f/roadt...CrossBlue-Coupe-Concept-Right-Front-Angle.jpg
(вот у него размеры кстати уже недетские... 2 метра ширины и 4,8 м. в длину)

 

[pochemu]

Урааа!! Беру два, как раз 2,4 получится в сумме )))

P.S. А 2,4 турбо - это вам не шутки!

одна для дизельного топлива, а вторая для бензина

Круче Ё-мобиля
Экономичный и динамичный.
Споры солярка-бензин отпадают.

 

[serzah]

Ну, плюс 10+см. длины к Тиге - это не особо напрягать будет при парковке\езде. Я когда пересел на купятый, к габаритам привык очень быстро, никаких затруднений не испытывал.
Кстати, Тайгун - он все же сильно маленький, 3,85 м. обещано.
Вот еще интересна попытка ВАГа выдать на-гора "премиальное спорт-купе" CrossBlue Coupe, что из этого выйдет.. пока непонятно
Др.Хакенберг из Ауди на презентации нахваливал концепт и многозначительно намекал на соперничество с РР Эвоком и прочими баварскими пропеллерными производителями

http://image.motortrend.com/f/roadt...CrossBlue-Coupe-Concept-Right-Front-Angle.jpg
(вот у него размеры кстати уже недетские... 2 метра ширины и 4,8 м. в длину)

Я думаю не будет премиума от VW, какой в этом смысл, уже сейчас идет каннибализм внутрикорпоративный, и что, будет Q6 и еще от VW кросс купе? Я понимаю A3vsГольф там хоть как то можно ограничить отделку и моторы, но машина за 3+ млн с дубовым пластиком или без расширенной отделкой кожей и набором опций нормальных, включая и двигатели топовые, кому будет нужна? А если там будет топовые моторы V8 дизель (кстати говорят что возвращают V10 дизель) и V8T (как вариант для Тура R-в интернет слухах фигурирует) то этот кросс будет стоить 4 млн . Продажи фаэтона будут свехбольшими на фоне продаж данного купе.

Добавлено через 3 минуты

одна для дизельного топлива, а вторая для бензина)))

Как вариант, это гибрид с возможностью подзарядки от розетки.

 

[Matt]

serzah,

Думаю в VW так сильно ценовую планку задирать не будут
Возможно, сделают как с Эвоком - т.е. например КроссКупе будет начинаться там, где заканчивается новый Тигуан
(а раз он слегка подрастет в размерах и начинке, наверное вилка цен будет у него 1-1,6 млн.)
Поэтому барабанный КроссКупе от 1,7 млн и до 2,7 млн в фарше, как вариант.
Ну, гадать можно сколько угодно, подождем-увидим цены

VOLKSWAGEN has plans to develop a low-slung sports crossover rival to the hot-selling Range Rover Evoque – possibly as soon as 2015 – inside line from company board member Ulrich Hackenberg.
Dr Hackenberg said any production car would be conceptually similar to fare from more premium brands, with the Evoque and BMW’s 3 Series GT named as potential rivals.
“Actually there are not so many competitors, but if you look to the Evoque, it’s quite a sporty SUV, quite successful. It has a more sporty shape, not so functional as a Tiguan but very successful anyway.
Despite citing luxury brands as key targets, Dr Hackenberg said the project would wear a Volkswagen badge if produced, with an Audi version seemingly less likely or at least at an earlier stage of development.

Немец намекал на то, что Тигуан - это сугубо практичная и утилитарная машина, контингент покупателей -
прагматики, берущие Тигу из-за большого функционала и гибкости (клиренс, высокая посадка, трансформация салона).
И внешний вид им не так важен.
А вот в случае с КроссКупе - VW очень даже жаждет окучить другую часть публики с деньгами - которым важно в первую очередь чтобы машина выглядела красиво
(понтово: выпуклые бока, большие колеса, спортивный вид), и был интересный, качественный интерьер.
Вот, кстати, за примером ходить далеко не надо - у Ситроена есть внутренняя премиум-линейка DS, машины в ней весьма(внутри особенно) отличаются от обычных "шевронов" (на двигатели не смотрим ).
Так что если у VW получится с КроссКупе (а он уже кстати запатентован, как и Тайгун) - будет очень даже интересно посмотреть на все это
Да, вот он и отметил, что нацелены они на соперничество с лакшери-брэндами, но при этом КроссКупе будет выходить именно под маркой VW, а у Ауди его аналога не будет (по крайней мере, не сразу).

 

[dstarcev]

Хочу высказаться по поводу Тайгуна.
Название для уха русского человека звучит весьма странно. Я бы ожидал модель с таким названием от УАЗ. Очередную вариацию козлика, например. Для езды по бескрайней тайге между деревьями.
Современный немецкий кроссовер точно на ум не придет, когда услышишь слово Тайгун!

 

[cosm]

Современный немецкий кроссовер точно на ум не придет, когда услышишь слово Тайгун!

Язык - это живой, постоянно изменяющийся организм, поэтому очень быстро привыкнешь к этому слову и будешь воспринимать его в новом значении - про ассоциацию с тайгой даже и вспоминать не будешь.

 

[serzah]

serzah,

Думаю в VW так сильно ценовую планку задирать не будут
Возможно, сделают как с Эвоком - т.е. например КроссКупе будет начинаться там, где заканчивается новый Тигуан
(а раз он слегка подрастет в размерах и начинке, наверное вилка цен будет у него 1-1,6 млн.)
Поэтому барабанный КроссКупе от 1,7 млн и до 2,7 млн в фарше, как вариант.
Ну, гадать можно сколько угодно, подождем-увидим цены


Немец намекал на то, что Тигуан - это сугубо практичная и утилитарная машина, контингент покупателей -
прагматики, берущие Тигу из-за большого функционала и гибкости (клиренс, высокая посадка, трансформация салона).
И внешний вид им не так важен.
А вот в случае с КроссКупе - VW очень даже жаждет окучить другую часть публики с деньгами - которым важно в первую очередь чтобы машина выглядела красиво
(понтово: выпуклые бока, большие колеса, спортивный вид), и был интересный, качественный интерьер.
Вот, кстати, за примером ходить далеко не надо - у Ситроена есть внутренняя премиум-линейка DS, машины в ней весьма(внутри особенно) отличаются от обычных "шевронов" (на двигатели не смотрим ).
Так что если у VW получится с КроссКупе (а он уже кстати запатентован, как и Тайгун) - будет очень даже интересно посмотреть на все это
Да, вот он и отметил, что нацелены они на соперничество с лакшери-брэндами, но при этом КроссКупе будет выходить именно под маркой VW, а у Ауди его аналога не будет (по крайней мере, не сразу).

Как бы у ауди есть тоже планы и в них есть и Q6 и Q9, и первый или второй (так как источники того же уровня что и про кросс блю, показания разнятся) как раз есть премиум купе (с подвеской как у каена -наверно имеется ввиду активные стабы и пневма с более жесткими, чем у Q7, аммо). Проблема в том что Ситро это монобренд в отличии от VAG и ему нужен бренд чтобы продавать что то подороже, у VAG этих дорогих брендов море, это мы еще не вспонили про SUV от Бентли и Ламборгини и Бугатти и помоему они все уже показали концепты. Пирог действительно так велик что нужен премиальный SUV под маркой VW? Что это будет за немецкий премиум без хороших моторов, а ведь большое купе должно быть стоить при одинаковой начинке не меньше чем тур, а тур это 3млн.
Кстати торговый знак Алеко и эмблема АЗЛК принадлежат тоже VW что теперь ждать москвич кросс купе? концепт могли запустить чтобы проверить как на него будут реагировать потенциальные покупатели ведь всем известно название самого успешного SUV купе.

 

[fly]

очень нравится как выглядит новичок :ay:

 

[dstarcev]

Язык - это живой, постоянно изменяющийся организм, поэтому очень быстро привыкнешь к этому слову и будешь воспринимать его в новом значении - про ассоциацию с тайгой даже и вспоминать не будешь.

Модель уже с рынка снимут к этому времени. Лучше сразу нормальное название сделать - продажи будут лучше. Ещё и с Тигуаном будут путать

 

[Neko]

есть внутренняя премиум-линейка DS, машины в ней весьма(внутри особенно) отличаются от обычных "шевронов"

торпеда DS4 один в один как в С4. Ну да кресла другие...

 

[xLARGOx]

А как тогда будет позиционироваться Туарег?? Если самый младший Тайгун, средний Тигуан, Старшие КросБлю. А дедушка Туарег куда?

 

[Matt]

А как тогда будет позиционироваться Туарег?? Если самый младший Тайгун, средний Тигуан, Старшие КросБлю. А дедушка Туарег куда?

Туарег, я думаю, так и останется на верху внедорожной цепочки
Ибо слишком много опций, моторов и т.д. - в достойной комплектации Тур от 3 млн.(когда и салон красив, и опции нормальные)
А VW мечтает заполучить потенциальных покупателей сегмента 1.6млн -2.2млн (Хайлендер и Эвок), т.е. либо большой сарай, но без особых изысков,
либо красивый-понтовый кроссовер-купе, для этого и хотят ввести линейку КроссБлю.
По цене, предположительно, они будут находится между Тигуаном и Туарегом как раз.

 

[cosm]

Лучше сразу нормальное название сделать - продажи будут лучше

Когда Йети только появился, многие плевались от названия: "что это за фигня такая". Однако сейчас никому в голову не приходит считать это название чудным - привыкли.

 

[dstarcev]

Когда Йети только появился, многие плевались от названия: "что это за фигня такая". Однако сейчас никому в голову не приходит считать это название чудным - привыкли.

А мне название понравилось и Йети сразу) А вот внешний вид.. не сразу