Масло ест в пределах вполне разумного. С последней замены масла наездил 7000 км, уровень упал ровно до середины щупа. Это примерно 0.3-0.4 литра масла. Скоро буду снова менять.
Если маховик простой то да, убить трудно. А двухмассовые с дурацкими пружинками внутри, и люфтящие и продольно и поперечно и убивать не нужно, сам дохнет довольно быстро. На Амароках к примеру эти двухмассовые летели массово, причём порой на пробегах от 3тыс. км, народ на их форуме массово истерил по этому поводу. Но на дизелях крутящий момент конечно больше, а у нас мина замедленного действия.
Почему решил что маховик? Много читал, смотрел, слушал записи звука и смотрел видео. Думал, сопоставлял. Сравнивал. Читал я про "тарахтун", облазил весь гольфовский форум. Тоже сначала считал, что у меня безобидный тарахтун. Пока не наметилось явное и пугающе быстрое прогрессирование этого безобразия. Звуки перестали пропадать при выжиме сцепления. Стало слышно на прогретом двигателе и коробке. Звук приобрел "металлический" характер явного стука, особенно по утрам, на холодную. Ремонтники "не услышали" на приемке сразу по простой причине - проехано было 150 км, шум был, но очень слабый. Постояла машина полчасика на улице - все прекрасно стало слышно.
Как уже и говорил - коробку сняли, диагностика показала - маховик болтается. Кому интересно - в интернете полно инфы, как это проверяется, вплоть до видео. Так что - маховик под замену, сцепление и выжимной в идеальном состоянии. Полагаю, что заводской брак.
В кулансе - отказано. Лотерея не прошла
А забить на тарахтун или нет - дело личное. Результат такого забивания может быть плачевным. Особенно, если забить и не следить...
, а они : " Неее, не может быть ", а через три часа когда скинули коробку :" А у Вас маховик развалился"
. Причём сцепа как новая, а маховик на 12тыс. пробега "развалился". Машина грязи, и снега толком не видела, ни разу не буксовала,больше 4т. не крутил, да и 4т. об. редко. Всю жизнь имею машины на механике , а тут на 12т. МАХОВИК умер. Да маховик пять сцеп пережить должен, его вывести из строя можно если на всём ходу в бетонную стену...нафига они сделали это люфтяще- болтающее изделие на пружинках из двух половинок? ДАС Таз блин Обещали к понедельнику сделать...Да цокающий это тнвд, стрекочущий - форсунки, да звук при глушении это звук маховика, такого раньше не было. Ещё при прогреве слышно лёгкое клацанье снизу авто (если слушать в железном гараже, там акустика лучше
), ну и при езде по трассе при переключении скоростей присутствует слегка заметный толчок на 1-4 скорости, на 5-6 уже не чувствуется , нагрузка на маховик меньше вот и пружинки не болтаются так сильно. Читал о том что заваривали эти двухмассовые ваговские маховики. Народ ездил не жаловался, трогается , переключается без рывков. Может сцепа меньше проходит, всё таки наш маховик гасит колебания, и нагрузку, но лучше почаще сцепу менять, чем маховик с конским ценником на детских пробегах.Может бракованный был? Я с момента покупки ни разу автохолд не отключал, сейчас 32, пока все в норме (три раза тьфу).
