Тигуан - пожиратель масла!

[Knacker]

Знал о масложоре движков до покупки, но надеялся что новая поршневая решит все проблемы

 

[Walther]

Судя по куче отзывов , жрут новые движки масло, что на ауди , что на фольцах. Но и так же много отзывов о том что не жрет ваапче( на ауди многие так говорят, хотя бес его знает, у меня лично расход есть небольшой. )

 

[Алекс7]

Knacker, на рабочем пассате В6 с тем же 2.0 масло кушает просто литрами. Только он используется очень часто на поездки длиной в 1.5-2км между офисами, и редко, несколько раз в месяц, по делам возит народ по городу, в аэропорт и т.д. Поговорил - с новья кушает ощутимо.

 

[Knacker]

B6 это 2009-2010 год, точно старая поршневая, 2.0 TSI или FSI ? На Ауди ФСИ тоже жрут масло

 

[Алекс7]

Knacker, TSI.
Честно говоря, не вижу до сих пор разницы в поршневых, все равно кушают, отписываются и владельцы новых машин. У меня даже не знаю, какая, рестайл, но ноябрь 2011. По идее старая. Кушает, но до возможности заменить поршневую слишком сильно не дотягивает...

 

[Rufast]

Честно говоря, не вижу до сих пор разницы в поршневых, все равно кушают, отписываются и владельцы новых машин. У меня даже не знаю, какая, рестайл, но ноябрь 2011. По идее старая. Кушает, но до возможности заменить поршневую слишком сильно не дотягивает...

У нас с тобой машинки одинаковые. Мой тоже ноябрьский. После замены поршневой проехал почти 4500 км. Масло может и ушло немного, но почти незаметно. Не больше трети.

 

[Алекс7]

Rufast, Саша, у нас с тобой режимы эксплуатации разные.
Да и не докажу я, у меня получается, что даже при моих пробегах коротких я литр на 3000км максимально "выжму", хотя это 150-180 моточасов. Дилер сказал, что не достаточен расход для замены.

Буду смотреть оченью попадание бензина в масло. Т.к. после резкого ухода уровня в мае я залил литрушку, с тех пор около 80 моточасов, меньше трети ушло.

 

[Solodov]

О это мой вариант кав раз. Рестайл ноябрь 11 г. Кушал 1 л на 3 тыс км. И прогрессировал. Слава богу поменяли двиг в сборе, хотя и не дотягивал сильно до показаний. Теперь начал жизнь с нового листа считай.

 

[Rufast]

О это мой вариант кав раз. Рестайл ноябрь 11 г. Кушал 1 л на 3 тыс км. И прогрессировал. Слава богу поменяли двиг в сборе, хотя и не дотягивал сильно до показаний. Теперь начал жизнь с нового листа считай.

Я уже пуганый воробей. Первое время чуть не каждый день щуп проверял и с удивлением обнаруживал, что масло там же, где и было накануне.

Добавлено через 2 минуты

Да и не докажу я, у меня получается, что даже при моих пробегах коротких я литр на 3000км максимально "выжму", хотя это 150-180 моточасов

Ну у тебя отлично можно сказать. Мой то за 80 часов уже точно бы почти литр потребил. Последний год все на грани. 2200-2400 км на литр и это при средней скорости около 30 км/ч, т.е. более менее нормальном режиме эксплуатации. Коротких поездок у меня почти не бывает.

 

[Алекс7]

Solodov, не, у меня было как обычно для всех машин с завода, примерно литрушку доливал между ТО, уходило к замене еще немного... ТО раз в год. Хонда, тиг 1.4, первый год с 2.0 - все было одинаково. А после ТО-1, где залили кастрол 5w30, расход вырос резко... Вернулся на 5w40/0w40, расход меньше, но больше "заводского".

Доказать не смогу расход для замены. Только если молотить на ХХ по полдня. Но двиглу 3.5 года, гарантия давно тю. А куланц вряд ли мне светит при таком расходе масла.

 

[Vladimir2262]

Катаюсь на Тиге 4 года (2 л бензин), пробег 54000 км, масложер с10000 км. В 47000 перешел по совету спеца на Равенол 5w40, отслеживаю по масленке на приборе, средний расход 200 мл на тысячу. В марте т.г. Чип-тюнинг, расход масла прежний. В июльском номере За рулем описана наша проблема, все очень понятно и доходчиво. Нужно успокоиться и решить: возить с собой долив или найти спецов по переборке движка (в этой статье описано как устраняют проблему в Питере). Всем удачи!

 

[Lyucifer]

ссылку давали уже такую ?

http://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/

 

[Vladimir2262]

Да я про ссылку и не сомневался. Некогда читать всю тему ежедневно. Да и что то полезное по проблеме редко кто напишет, больше радостного детского визга: "А моя Тига совсем не жрет масло!". Остальные в строю грустных Печалек!

 

[yrgen]

У меня вот тоже поджирает, но вот решил после последней замены масла сделать замер, обнулил счетчик, проехал почти 4000, и тут возвращался домой, пришлось остановиться, по делам, завожу загорается масленка, хотел долить, смотрю машина под уклоном мордой вверх, думаю не перееду где ровно, уже и капот открыл, думаю дай еще раз заведу, завел, а масленка не мигает, так доехал до дома еще где то км 120 и ни черта не загоралось, но все равно долил.

 

[Алекс7]

Lyucifer, интерсная статья, не видел, описаны разницы в поршневой группе. Т.е. грубо говоря, мотор продолжает кушать, но как и любой другой. А со старой поршневой проблема может быть куда сильнее.

Зато интересные тесты промывок при смене масла, если это не заказной тест, как частенько там бывает... Грубо говоря, у кого проблема не слишком серьезная, можно попробовать восстановить поршневую путем залива промывок, чтобы почистить отложения в двигателе...

Добавлено через 2 минуты
yrgen, уклон это да, у меня вот масленка загорелась, доехал до работы. Перед тем, как поехать за литрушкой, открыл капот, посмотрел, открыл горловину, увидел там комочек какой-то - оказалось пух прилип, когда заливал остатки в прошлый раз. Протер пробку и горловину, закрыл. А масленка больше не горит. Под разными углами вставал. Но литрушку долил, уровень бы на минимуме.

 

[Vladimir2262]

Про промывку двигателя при следующей замене масла тоже подумываю после прочтения статьи. А вдруг!!!

 

[Rufast]

Про промывку двигателя при следующей замене масла тоже подумываю после прочтения статьи. А вдруг!!!

Промывка может и отмоет масляные каналы и двигатель внутри вообще, но как быть с отложениями в камере сгорания при сильном масложоре и большом пробеге? У меня там такие залежи были, что реально только механическая чистка поможет, хотя кольца не закоксованы совсем и в полном порядке.

 

[Svarog]

Вообще-то были дедовские способы очистки отложений в камере сгорания. Совсем дремучие - залить на ночь в свечные отверстия жидкость для раскоксовки (ацетон+керосин+моторное масло), утром провернуть движок со снятыми свечами, выплюнуть что осталось через свечные отверстия, завести, проехать около 100 км на большой скорости, потом сменить масло. Я как-то проделал это на "Дане" году в 1998, ехать было прикольно, т.к. дым из глушака валили всю дорогу густой и сине-белый и пахло как из мотоцикла 60-х. Но с Тигой такое вряд ли пройдет, катализатор запорешь да и все датчики с ума сойдут.
Есть более интеллигентные способы раскоксовки камеры сгорания, типа попрыскать раствором от ЛАВРа в камеру сгорания через впускной коллектор, подождать сколько-то и те же 100 км с большой скоростью, причем вроде цилиндры поочередно так очищать приходится. Но опять-таки катализатор жалко, не понятно как он все это воспримет.

 

[Stillet]

Lyucifer,
yrgen, уклон это да, у меня вот масленка загорелась, доехал до работы. Перед тем, как поехать за литрушкой, открыл капот, посмотрел, открыл горловину, увидел там комочек какой-то - оказалось пух прилип, когда заливал остатки в прошлый раз. Протер пробку и горловину, закрыл. А масленка больше не горит. Под разными углами вставал. Но литрушку долил, уровень бы на минимуме.

Где-то на форуме проскакивало, что если при горящей масленке открыть капот, то Тигуан считает, что масло долили и гасит масленку. У меня похожая история была после длительной стоянки мордой вверх, при запуске двигателя загорелась масленка. Доливать при таком положении авто побоялся, но под капот заглянул. После открытия-закрытия капота масленка погасла. Медленно и печально (не более 2500 оборотов) доехал 20 км до дома и проверил уровень - чуть ниже нижнего изгиба щупа, но вше надписи MIN. Долил 1,2 литра до верхнего изгиба шупа, с тех пор уровень не падает уже 2200 км.

Добавлено через 1 минуту

Промывка может и отмоет масляные каналы и двигатель внутри вообще, но как быть с отложениями в камере сгорания при сильном масложоре и большом пробеге? У меня там такие залежи были, что реально только механическая чистка поможет, хотя кольца не закоксованы совсем и в полном порядке.

Есть присадки для очистки топливной системы и камеры сгорания гуманнее Лавра, например ЛМ, и на все случаи жизни.

 

[Алекс7]

Rufast, ну вот долгая промывка может немного отмоет, если масло попадает в камеру, то и промывка попадет. Но опять же, чтобы снизить масложор по этой статье нужно лишь вернуть кольца и пружинки в подвижное состояние и очистить стенки по ходу движения поршня...

Интересно, а чистящая форсунки смесь, на которой дают поработать двигателю, чистит ли камеру? Мне на 1.4 так чистили (подключают вместо бензина эту жижу), машинка поехала после ТО как новая...

Добавлено через 8 минут
Stillet, присадки в топливо очень слабо очищают... Если камера загажена сильно. Хотя и не вредят вроде как. Можно промывку в масло перед ТО и в бак для инжектора...
А так понимаю, речь об этих двух: обычная и "профи". У нас вроде непосредственный впрыск, раз TFSI?