Тигуан - пожиратель масла!

[Автохимик-VAG MSC]

Самое смешное , что все это можно было заменить с НАЧАЛА эксплуатации автомобиля простой но более частой заменой масла )) есть и такие которые наездили уже более 250 т.км и которым я запрещаю даже думать о каких то " более правильных маслах"))

Не поверите, ряд клиентов меняли масло раз 7-8 т.км и к ~100 000 и все равно добивались результа- расход литр на тысячу. ?. Тем не менее своевременная замена масла очень важна.

Как ни крути, моторы очень требовательны к обсужтванию и чистоте. И большинству пользователей в нашей столице , урезанного обслуживания -одной только своевременной замены масла не хватает, чтобы не знать проблем.

Счастливчиками в этом случае могут быть те, кто по трассе машину эксплуатирует и наезжают по 300-450 тысяч км. Вот был такой на днях. 430 т.км., говорит начал беспокоить расход масла около 500мл на тысячу. Вероятно будем скоро посмотреть.

 

[TiguanPuly]

а можно адрес института, чтоб обучиться и овладеть? может откроете курсы?

для начала можно рекомендовать Колхозный гараж Андрея Тоскина, я его смотрю, общается без всякого высокомерия, хотя действитель гранд, бывают и у него ошибки, все технологии обсуждается также в группе, которую Тоскин также создал в ватсапе, Сервисная группа где очень много толковых специалистов,
про масла и фильтра вам расскажет все азы Антон В. из новосибирска тоже ищите на ютубе, просвещайтесь мой друг
п с кстати, с Автомиром Новосибирск я познакомился, когда покупал первый фольваген еще в 2007 году, так что опять мимо не Воронеж )))

 

[Автохимик-VAG MSC]

Самое смешное , что все это можно было заменить с НАЧАЛА эксплуатации автомобиля простой но более частой заменой масла )) есть и такие которые наездили уже более 250 т.км и которым я запрещаю даже думать о каких то " более правильных маслах"))

И правильно делаете. Если 250 отъездил и проблем нет, не надо искать альтернатив без явных на то причин. Тут лучшее враг хорошего.

 

[dmabr]

Самое смешное , что все это можно было заменить с НАЧАЛА эксплуатации автомобиля простой но более частой заменой масла )) есть и такие которые наездили уже более 250 т.км и которым я запрещаю даже думать о каких то " более правильных маслах"))

А какое масло вы считаете "правильным", на котором по 250 тыс наезжают без масложора?

 

[Автохимик-VAG MSC]

Вот видео про лечения масложора
Раскаксовка ауди Q5

Результат раск ауди Q5

Вскрытие ауди Q5

Итог ремонта ауди Q5

Мы знакомы с Андреем и постоянно общаемся.

Касательно полученного им отрицательного результата на Ауди, если вкратце, не тем делали и не так. Для них VAG это редкий зверь.

 

[Ольга Равануза]

Мы знакомы с Андреем и постоянно общаемся.

Касательно полученного им отрицательного результата на Ауди, если вкратце, не тем делали и не так. Для них VAG это редкий зверь.

Судя по видео разбора ДВС после рааскоксовки , маслосъемные кольца так и не раскоксовались до конца, а тефлон стал отходить от поршней , и сами поршня уже ходуном ходили в колодцах ,если более сильным составом то краску могло вспучить да и резинки с пластиком пострадать, даже если маслосъёмные кольца раскоксовались то через какое-то время они бы все равно забились коксом, и из за того что поршня ходуном ходили в колодцах масло бы все равно уходило, ИМХО раскоксовка хороша как профилактика с постоянной периодичностью, а так только замена поршней и колец и по чаще менять масло для этих ДВС

 

[Denis Turbo Union]

А какое масло вы считаете "правильным", на котором по 250 тыс наезжают без масложора?

Это сложный вопрос ,ибо он для меня разделяется на две категории расход масла и давление масла ..
P.s Что касается открытых источников по рекомендациям и ссылкам ,лично у меня есть правило .. Доверяю только производственникам , тем кто работает непосредственно со станочным оборудованием (как Богдановы например ) ,все остальные ,"сборочные "сервисы (за исключением очень старых и проверенных лично .вроде Суслика ) простите "идут лесом " ибо ,простите, тут "каждый кулик свое болото хвалит" .. Ну и .. как не странно ,"кулибиным" конечно ,ибо свои шишки дорого стоят , нет смысла гиперболизировать и подслащивать результат .. (частенько учусь и подсматриваю что уж греха то таить))

 

[Denis Turbo Union]

хороша как профилактика с постоянной периодичностью

именно так и было , просто оттягивание капитального ремонта (потмоу что при разборе есть много других проблем которые к этому времени приходиться решать) ,в среднем через 40-50 т.км приходилось повторять операцию .. По покрытию юбок не скажу ,скажу честно "отслаивания не видел " ,задиры да ..

 

[TiguanPuly]

Судя по видео разбора ДВС после рааскоксовки

Ольга , уже переходят на другую технологию с применением специального оборудования, если хон на цилиндрах идеальный, то результат по раскоксовке 100- процентный, цена такого сервиса доходит до 40000, это не просто лавр лить в цилиндры и произносить волшебные слова, это реально работает,
даже при этом цена в 3-4 раз ниже капремонта

 

[Ольга Равануза]

то результат по раскоксовке 100- процентный,

Как говорил Станиславский "Не верю"

если хон на цилиндрах идеальный

Выше видео про Q5 хон идеальный но кольца что компрессионные что маслосъёмные уже не работают, поршни гуляют в цилиндрах , тут раскоксовый не раскоксовывай расход масло все равно будет ИМХО

лавр лить в цилиндры

А лавр то тут при чем? Q5 в несколько этапов делали BG 109, BG 206, BG 211, PRO TEC карбон X, и GZOX и результат замена поршней и колец

 

[TiguanPuly]

Результата не будет кольца поршневые кольца зашламованы ( те стали частью поршня), тогда поршень перекашивается ( кольца не держат ) и скребет по стенкам и от этого задиры , но если только забиты забиты дренажные отверстия в МСК и МСК сидят в канавке прочно , то их научились очищать и кольца и отверстия, есть технологии, и это не лавр поймите же! Задиры также могут быть на исправной ЦПГ, из-за отложений в камере сгорания и на клапанах, откалываются кусочки шлама ( он очень прочный ) и все приехали ( также получают задиры после раскоксовки без диагностики ), поэтому важно мыть форсунки и клапана и камеру , при загрязнениях или лучше профилактически раз в 40-50 тыщ Но промывка впуска и форсунок еще важна для правильного сгорания топлива. можно не мыть форсунки , но тогда каждые 20000 надо заливать в бак очиститель неважно VW or Pro-tec or GAT.

 

[dmabr]

Профессионально занимаюсь маслами и их применением

нет, я предприниматель, обслуживание авто мое хобби

Ты уж там определись- у тебя это хобби или профессионально занимаешься. Что у тебя там- продажа автохимии или продажа аппаратов по мойке клапанов? Сначала клапана моем, потом кольца раскоксовываем без разбора, следующий этап какой?- безразборное восстановление цепей ГРМ волшебными нанопротекторами?
Что-то понабежали какие- то алхимики на форум в последнее время- жуть!

 

[TiguanPuly]

Ты уж там определись- у тебя это хобби или профессионально занимаешься. Что у тебя там- продажа автохимии или продажа аппаратов по мойке клапанов?

ну профессионально это сарказм, так же как и про цепь если ты не понял...после того как попал пять лет назад на подделку мобила, стал интересоваться маслами, характеристиками , покурил оил клуб,
сейчас покупаю масла только у официальных представителей, никаких магазинов, в этой теме написал, что на тиге испробовал 6-7 разных марок масел, проверяю состояние масла каждую тысячу, определился с оптимальными интервалами замены, разобрался в вопросе почему коксоются масла , которые массово продаются в масленых гипермаркетах под видом немецких и японских масел, общаюсь со многими продавцами масел, смотрю на ютуб обзоры и обязательно зимние Андрея Тоскина, рекомендую Андрея В. из Новосибирска, поэтому считаю себя в этом вопросе профи и консультирую друзей, сейчас замены ждет масло синтетика BARDAL 5W-40 цена 560-00 за литр, если кому интересно могу поделиться всеЙ информацией, но и переубеждать никого не хочу и не буду...

 

[Solodov]

О, у сектантов какие-то новые вдохновители появились , я пропустил многое. Сергей Смирнов ака Прожаркин уже не в моде ?

 

[виталий136]

ну профессионально это сарказм, так же как и про цепь если ты не понял...после того как попал пять лет назад на подделку мобила, стал интересоваться маслами, характеристиками , покурил оил клуб,
сейчас покупаю масла только у официальных представителей, никаких магазинов, в этой теме написал, что на тиге испробовал 6-7 разных марок масел, проверяю состояние масла каждую тысячу, определился с оптимальными интервалами замены, разобрался в вопросе почему коксоются масла , которые массово продаются в масленых гипермаркетах под видом немецких и японских масел, общаюсь со многими продавцами масел, смотрю на ютуб обзоры и обязательно зимние Андрея Тоскина, рекомендую Андрея В. из Новосибирска, поэтому считаю себя в этом вопросе профи и консультирую друзей, сейчас замены ждет масло синтетика BARDAL 5W-40 цена 560-00 за литр, если кому интересно могу поделиться всеЙ информацией, но и переубеждать никого не хочу и не буду...

Добрый! Такое масло ждет замены-BARDAHL XTC 5W-40 ?Если да, то в нем Сульфатная зольность (%) 1,33 ,сомнительное удовольствие, для TSI...

 

[VanishMP]

О, у сектантов какие-то новые вдохновители появились , я пропустил многое. Сергей Смирнов ака Прожаркин уже не в моде ?

С подключением, ничего не пропустил))) Вопрос масла уже закрыт года 4, потому как нет жора на 3м поколении еа888, а на еа211 его и не было... а тут всполохи врачевания и панацей на углях когда то мощного жопного пожара. Уже даже ой-клубу не интересно "сорта воздуха" измерять...

 

[Автохимик-VAG MSC]

Вечер добрый, я опять пропустил баталии. Не совсем понимаю зачем эта борьба с ветряными мельницами. Наверное тренеровка по борьбе с возражениями. Ок.
Но раз уж залез в диалог, дам краткую выдержу из своего опыта
Итоговое резюме.
12 и 14 год, тоже жрет масло и коксуется.
Раскоксовать можно и уйти в номинальный расход масла. и на текущий момент эффективность данного процесса высока. Выбор решения зависит от многих факторов.
От состояния авто, до возможностей , пожеланий и планов на автомобиль.

Процедуры очистки различных узлов и агрегатов не позволяют их восстановить(про цепь не удачный был пример, это такой вброс без понимания простой сути), но позволяют восстановить их КПД с учётом мех.износа.

Для поддержания состояние нужно регулярное профилактическое обслуживание обслуживание. А кто сказал что оно не нужно до момента наступления проблем? Одна простая вещь, которую никто не отрицает - Чистая железка работает лучше грязной и дольше живёт. Профилактика как ни крути дешевле ремонта. И лучше если она будет своевременной, не затягивайте с этим.

Ещё ряд высказываний хотел бы обсудить. Возможно позже, по мере возможностей. Всем всего наилучшего.

 

[dmabr]

Профилактика как ни крути дешевле ремонта. И лучше если она будет своевременной, не затягивайте с этим.

А сколько у вас стоит профилактика масложора и как часто ее нужно делать?

 

[Автохимик-VAG MSC]

А сколько у вас стоит профилактика масложора и как часто ее нужно делать?

Скажу максимально открыто, но постараюсь сокращённо если получится, так как нужно себе любимому делать реанимационные профилактики? а надо было раньше думать, спину прихватило, черт побери.

Кастательно tsi
Усреднённые для тяжелых условий эксплуатации
Пробки, короткие поездки и далее по списку....из книжки к авто

каждое т.о./через т.о. промывка масляной системы, топливной системы и камеры сгорания через бак.
Чистка впуска без разбора раз ~30-40 т.км
Замена маслоотделителя ~70-80т.км 4-5 лет.
Турбину поглядывать периодически.
Мониторинг температуры масла (ещё и теплообменник там с приколами) и системы охлаждения.
Промывка системы охлаждения по результатам тестирования антифриза на т.о.
Ну и регулярный мониторинг показателей ТВС и т.д.
Основные моменты.

Основную часть вы можете сделать самостоятельно, приобретая химию в специализированных магазинах Мы в основном используем продукцию BG, так сложилось, мы пользуемся, нам нравится. Но на ней одной свет клином не сошёлся. Есть достойные , качественные и эффективнее химии и у Protec и у Tunap и некоторых других.

Что касается наших производителей тут увы сложнее, некоторые могут приподнести сюрпризы как по результатам, так и подводными камнями, так и по эффективности. Пожалуй это отражение уровня нашей хим. отрасли. Впечатление такое, что важнее поставить химию на полку в магазин и захерачить агрессивный маркетинг. Но есть исключения.

Кастательно добавленной стоимости к обычному т.о. речь приблизительно про 2000р.

Чистка впуска в зависимости от степени загаженности где-то 5-7 т.р.
Бывает больше. Чем больше грязи тем больше фейри. Иногда рациональнее со снятием коллектора. В зависимости от ситуации.

Как-то так.

 

[dmabr]

каждое т.о./через т.о. промывка масляной системы

А вот под этим что подразумевается?