Tiguan VS Outlander 3

[mikles2000]

Повторюсь.

Я видел ваш вопрос. Но проблема в том что очевидно у вас готова вторая часть вопроса на мой ответ.

Вы можете не знать значения слово проходимость. Русский язык многозначен. Действительно. Как понять из контекста разговора о чем речь ? Может о внедорожных способностях ? Или это медицинский термин означающий (не к столу сказанный) запоры ?

Я не прав ? Простите. И начните со второй части вашего вопроса. "Троллинга" будет меньше и узнаете больше (если вас действительно интересует мое мнение).

А то я тут у каждого второго неровен час буду спрашивать что такое "разгон" ?

Добавлено через 5 минут

Ни заметил ни одного аргумента в пользу сузуки против тигуана. Только личное субъективное мнение и неприятие мнения других по тигуану

не совсем так. если вы посмотрите на длинную историю переписки мне приходится большей частью опровергать мифы:

- о расходе топлива
- о комфортности
- о динамике (при том что она хуже)
- о внедорожных способностях
- об управляемости
- о надежности
.....

Вот вы озвучили несколько мифов. А они опровергнуты выше показателями расхода на машине. Указаны условия эксплуатации, средняя скорость.

Кто пишет про комфорт и управляемость я написал про подвеску, что сузуки давно не на балках ездит (а здесь и такие аргументы приводились)...

После моих постов пишут, что я вру приводя мне мои же аргументы. Прикольно.

 

[pochemu]

mikles2000,
В равных условиях НСГВ и Тигуан
сядут в грязь одинаково.
OUT может только раньше сядет.
OUT и НСГВ рассматривал до Тига.

 

[mikles2000]

mikles2000,
В равных условиях НСГВ и Тигуан
сядут в грязь одинаково.
OUT может только раньше сядет.
OUT и НСГВ рассматривал до Тига.

Это вполне возможно. Например раскрыть потенциал НСГВ на стоковой резине невозможно. Никакая блокировка не поможет. Вместе с тем оденьте на нее хорошую АТ и вы получите лучший вариант чем тига.
И это сузуку не испортит. На тигуан я бы АТ не одел.

Но чудес не будет - сузуки при прочих равных проходимее из-за постоянного момента 47-53 (у тиги 90-10 - зада по умолчанию почти нет), наличию центральной блокировки (у тиги ее нет) и понижайке. Более менее понятен и близок был бы дизельный тиг, если ему дать блокировку центрального дифа. Роль понижайки там сыграл бы мощный момент на низах. Выдержит ли такую эксплуатацию тиг без потерь - я не знаю.

 

[Daiver]

не совсем так. если вы посмотрите на длинную историю переписки мне приходится большей частью опровергать мифы:

- о расходе топлива
- о комфортности
- о динамике (при том что она хуже)
- о внедорожных способностях
- об управляемости
- о надежности
.....

Расход топлива заявлен по паспорту в смешанном цикле для тигуана 9,9, для сузуки 9,7. При этом на тигуане 6ст АТ, а на сузуки 4АТ. Слабо верится в сузуки, но пусть расход равный.

Разгон при этом при 170 л.с. и там и там 12 сек и 9.9 в пользу тигуана. Плюс тигуана очевидный. Активная безопасность.

Дорожный просвет 200 мм. по паспорту и у тига, и у сузуки. Полный привод и там, и там. То есть паритет.

Внешность и салон сравнивать не будем, это все субъективно.

Управляемость позволю от себя оценить, ну нет стоит сузуки рядом с тигуаном ни разу и никак.

Крутящий моменту двигателя тигуана 280 против 227 у сузуки, тут опять тиг впереди.

Трансформация салона у тига есть, в сузуки нет. Опять тиг впереди.

Угол въезда\съезда 28\25 против 29\27. Паритет.

Размер багажника сложенный\разложенный 398\1386 у сузуки и 470\1510 у тигуана.

Другие параметры думаю также будут у тига лучше.

Поэтому где эти плюсы сузуки, если даже по паспорту коробка хуже, двигатель хуже, багажник хуже. Внедорожные качества одинаковые

 

[mikles2000]

Полный привод и там, и там. То есть паритет.
Внедорожные качества одинаковые

Наверно двигатель есть и там и там - паритет
Коробка есть и там и там паритет.

Какая разница какие они, так и с полным приводом. На том и сойдемся.

 

[Виктор Бар]

привет. У меня ССТА и розгон до сотни 7.9 200 л/с, двигатель TSI считается лучшим двигателем в мире уже примерно 6 или 7 лет по всем параметрам, коробка DSG лучная вмире по всем параметрам даже лучше мехнаники (правда у меня простой автомат), про сузуки ничего плохого сказать не могу, есть понижайка и т.д. По заверению хозяев сузуки непомерно большой расход топлива (в обычном режиме езды), я вот только не знаю про диагональное вывешивание - тига едет, а витара? Аут точно не едет был такой проверял, а вот когда 7 декабря забирал авто во Владивостоке после снегопада и он на летней резине спокойно зашел в гору на рыхлом снегу не напрягаясь - я был просто в шоке (про туарэг и кайен я не вспоминаю это лучший внедорожный проэкт начиная с его изобретени в 2002 году)

 

[Daiver]

Наверно двигатель есть и там и там - паритет
Коробка есть и там и там паритет.

Какая разница какие они, так и с полным приводом. На том и сойдемся.

Нечего ответить, так и думал. С официальным документом от производителя не поспоришь.

 

[mikles2000]

Нечего ответить, так и думал. С официальным документом от производителя не поспоришь.

Да нет, просто вы наврали с трансформацией салона, забыли про городской вариант бампера, описали момент двигателя скурпулезно и забыли также скурпулезно описать полный привод. Где соврамши, где исказивше. А так чего уж там.

Добавлено через 11 минут

По заверению хозяев сузуки непомерно большой расход топлива (в обычном режиме езды), я вот только не знаю про диагональное вывешивание - тига едет, а витара? Аут точно не едет был такой проверял, а вот когда 7 декабря забирал авто во Владивостоке после снегопада и он на летней резине спокойно зашел в гору на рыхлом снегу не напрягаясь - я был просто в шоке (про туарэг и кайен я не вспоминаю это лучший внедорожный проэкт начиная с его изобретени в 2002 году)

У каждого свои критерии непомерности 11 л смешанного цикла осенью непомерно ? Для кого то да, а для кого нет. Машины тяжелее (Антара, Аут) едят больше. Чуда нет.

Диагоналка исключается электронными системами что на тиге что на сузуки. межколесной блокировки у них нет. Сузуки тут чуть лучше исключительно из более длиноходной подвески.

 

[SMax]

забыли про городской вариант бампера

У Тиги бампера на выбор ))), ценник при этом особо не отличается( при выборе движка 2.0) так что можно по умолчанию рассматривать внедорожный. А что с трансформацией салона? она есть у Тиги. У меня после чипа момент не хуже дизельного 400н/м причем уже даже на низких оборотах, так что тут что Сузуки, что Аут в пролете.
А вот привод с этим глупо спорить, Халдекс4 конечно на мой взгляд лучшее из непостоянных 50/50, но постоянный с честными блокировками он не заменит.
Но тут уже уаз уделает витару без вариантов по совокупности только внедорожных хар-к. Тига же же очень сбалансированный авто без откровенных перекосов в ту или иную сторону, именно этим он и подкупает большинство

 

[Виктор Бар]

В точку!!!:ay:

 

[mikles2000]

У Тиги бампера на выбор ))), ценник при этом особо не отличается( при выборе движка 2.0) так что можно по умолчанию рассматривать внедорожный.

Можно. Не всем нравится правда, большинство все же на городском.

А что с трансформацией салона? она есть у Тиги.

Она есть и у сузуки. Только другая совсем.

У меня после чипа момент не хуже дизельного 400н/м причем уже даже на низких оборотах, так что тут что Сузуки, что Аут в пролете.

По двигателю никогда не было вопросов. Кроме надежности. Хотя наверное 2.0 достаточно надежен.

А вот привод с этим глупо спорить, Халдекс4 конечно на мой взгляд лучшее из непостоянных 50/50, но постоянный с честными блокировками он не заменит.

Объясните это товарищу выше, а то у него паритет.

Но тут уже уаз уделает витару без вариантов по совокупности только внедорожных хар-к.

Так а гольф 2л. уделает вашу тигу, по совокупности скоростных характеристик. И что из этого ?
И да, уточняйте какой УАЗ кого уделает. Тот же патриот без доработки может быть беспомощнее жигулей.

Тига же же очень сбалансированный авто без откровенных перекосов в ту или иную сторону, именно этим он и подкупает большинство

Главное чем он покупает - это возможностью зажечь. При этом оставаясь универсалом. Вся фишка диспута, что как универсал он довольно посредственен (ни лучшей проходимости ни вместимости). Это почему то бесит владельцев тигуана.

 

[Fomka]

Бедняга, ему так хочется, чтоб сгв был машиной мечты.... Ради этого можно сутками сидеть на форумах с космическим мультицитированием и нести любой бред, главное чтоб самому не разубедиться в своих фантазиях.
Разрешаю в этом посте процитировать и ответить на каждое отдельное слово.

ЗЫ так а чего на форуме нам что-то доказывать? Надо приехать и на деле доказывать чем лучше и что хуже. Я кроме себя знаю еще одного человека, который бы приехал посмеяться, правда SMax?)))

Добавлено через 1 минуту
mikles2000, ну я так между делом в глупости потыкаю - сколько стоит 2.0тси гольф то хоть интересовался?)

 

[shoffer]

а что, ветки отдельной про СУПЕР-АВТОМОБИЛЬ НСГВ нету что ли? подозреваю, там будет один участник а то последние страниц 10-15 про мицу ни слова, одни цитаты

 

[Fomka]

shoffer, да я тож считаю, что надо в отдельную тему перенести. А есть вообще такая тема?) а то может нсгв как конкурента никто даже и не рассматривал, а тут оказывается такая мечта и никто не знает) хотя вроде мелькала мелкая темка, если память не изменяет.

 

[dstarcev]

Почему-то mikles2000 превратился в "гостя" и кол-во сообщений у него n/a.
Удалили?

 

[shoffer]

позволю себе вернуться к мицу: Компания Mitsubishi подготовила для России гибридный Outlander
http://motor.ru/news/2013/10/29/outlander/

 

[Mio-Rio]

mikles2000, а что это вы так скептически к трассовым возможностям дизельного тиги...?) Вы на нем по трассе ездили? Обгоняли?)

 

[Freelancer]

Почему-то mikles2000 превратился в "гостя" и кол-во сообщений у него n/a.
Удалили?

А может забанили.Хотя считаю,что достаточно было бы в соответствующую тему(если нет,то создать) перенести и там "дискутировать".
Зато теперь,когда mikles2000 ответить не может,ему снова вопросы начали задавать,даже те,кто с ним попрощался навсегда и обещал больше не общаться...
По-мужски,однако и смело...Учитывая,что оппонент ответить не может.

Лично мне НСГВ просто не нравится.Как и Outlander 3.
У всех машин есть свои плюсы и минусы,которые устраивают одних и совсем не устраивают других.Здесь я полностью солидарен с мнением Алексемира http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=750973&postcount=344

 

[Don Tiguan]

mikles2000, а что это вы так скептически к трассовым возможностям дизельного тиги...?) Вы на нем по трассе ездили? Обгоняли?)

Ездил на 4500км. ни разу на трассе не обломался. Мощи всегда хватало.
После предыдущего чипованного бензина некомфортно себя не чувствую.

 

[Mio-Rio]

Don Tiguan, тоже полностью устраивает динамика тига 2.0 tdi. Сравниваю с ситроен c-crosser 2.4 170 лс. (Тот же аут второй генерации).