ТО-2 (30 000)

[gLobster]

Bora, разве? Финны мне меняли по регламенту на 60000 ТО

 

[vlas]

А я придерживаюсь идеологии, что загрязнение фильтра у нас на бензинках - это неисправность и возникнуть она может и на 10т.км. а может и до 150т.км. не возникнуть.

 

[Bora]

Bora, разве? Финны мне меняли по регламенту на 60000 ТО

регламент для РФ и Европы отличается. Я себе тоже менял на 60 тысячах (это было в 11 или 12 году), но я сам об этом попросил, т.к. дилер сказал, что этой замены уже нет в регламенте.

Добавлено через 3 минуты

что загрязнение фильтра у нас на бензинках - это неисправность и возникнуть она может и на 10т.км. а может и до 150т.км. не возникнуть.

При таком подходе можно много что не менять - и свечи и фильтры (салонный и воздушный).
Здесь каждый решает сам методологию эксплуатацию автомобиля. В современной методологии автомобилестроения предполагается предупредительное обновление ряда запасных частей, имеющее определенную нагрузку. Бензин в условиях РФ - это непредсказуемая проблема для европейского автомобиля...

 

[vlas]

При таком подходе можно много что не менять - и свечи и фильтры (салонный и воздушный).

Выход из строя свечи и продолжение движения с неисправной могут испортить дорогущий катализатор.
Загрязнение салонного и воздушного фильтров вообще не продиагностировать.
А при загрязнении топливного авто будет дёргаться при разгоне, тупить, но всё это без серьёзных последствий... ИМХО.

 

[Bora]

Выход из строя свечи и продолжение движения с неисправной могут испортить дорогущий катализатор.
Загрязнение салонного и воздушного фильтров вообще не продиагностировать.
А при загрязнении топливного авто будет дёргаться при разгоне, тупить, но всё это без серьёзных последствий... ИМХО.

Почему верно замечаете логику влияния свечей на кат, но упускаете, что дерганье и тупизм из-за фильтра быстро убивает ТНВД?
В жизни еще бывает, что "срань" прорывающаяся через забитый топливник еще убивает форсунки, которые потом даже промывки и очистители не спасают, а только замена...

 

[vlas]

Почему верно замечаете логику влияния свечей на кат, но упускаете, что дерганье и тупизм из-за фильтра быстро убивает ТНВД?

Вот об этом, если можно, поподробнее.

 

[Bora]

Вот об этом, если можно, поподробнее.

Если хотите копать глубоко, найдите программу самообразования от VAG - там конструкция и логика описаны достаточно подробно. Тогда легко понять как возникают проблемы регулятора давления и собственно "усталости" тнвд из-за проблем в топливном фильтре. Цена ремонта из-за запущенности фильтра неприятна для владельца, а проблема достаточно типовая и описана в сети.

 

[aleksey222]

Сдаю сегодня машину на ТО-2. Дилер показывает мне письмо от 2009 года от представительства, где сказано что при ТО-2 необходимо менять топливный фильтр.

Если нареканий на работу бензонасоса нет, забейте и не меняйте. Там просто этот фильтр не копеечный, идет вместе с насосом + работа.
Действительно, такое письмо бродило по ОД несколько лет назад. Причем в работах на сайте VW никакой замены не было. Мне ОД тоже говорил, что нужно менять, я отказался - последствий нет. Потом сам купил фильтр, приехал на ТО-60, так мне ОД Германика отказался его менять, говорят, нафига, в регламенте работ его нет, приезжайте на ТО-90, лучше там поменяем))

 

[Bora]

Там просто этот фильтр не копеечный, идет вместе с насосом + работа.

нет там никакого насоса. Меняется только фильтр и два уплотнительных кольца.

 

[vlas]

Bora, всё прочитано. Только запущенность и возможность движения до устранения неисправности с момента её обнаружения я пока не готов объединить. У нас всё таки не дизельный ТНВД.

 

[aleksey222]

не суть, меняется 5N0919109C
http://www.elcats.ru/audi/scheme.aspx?model=88800000&pid=63407DC3&office=ru
смысл, стоит он не пять копеек (у экзиста аж 7 тыс.), в сервисной книжке такой замены нет, на сайте vw тоже. Старое письмо про замену следует игнорировать - совет.

 

[Lyucifer]

Горячая линия не перезвонила - у них сегодня видать телефон поломался - как московский так и федеральный.
В итого отказался от предложенной замены топливного фильтра. Машину отдали. В сервисной книжке отметки сделаны. Но записали в рекомендации "топливный фильтр - замена".
В пнд буду прозванивать в горячую линию по этому поводу.
Спасибо всем, кто откликнулся

Ну и дилер добавил еще повод - все нормоЧасы завышены
Например воздушный фильтр 0,4 (по регламенту 0,1)
Замена свечей 0,7 (0,4)
Салонный фильтр 0,2 (0,1)
В итого вместо положенных 2 нормочасов выставили 2,7
Как-то не по-товарищески получается как мне кажется... При цене нормочаса 1400 рублей ) Или это скрытая оплата гарантийной замены стоек заднего стабилизатора (2 шт) ? )))

С этим что делать посоветуете господа ?

Добавлено через 39 минут
Отзвонилась горячая линия
"В регламентном обслуживании на 30000 км замены топливного фильтра не предусмотрено. У вас используется насос погружного типа который рассчитан на весь срок службы автомобиля"
Вторая часть конечно же спорная. Но по первому вопросу все предельно ясно.
На вопрос о расхождении нормочасов был ответ что "не должны расходится". Посоветовали обращаться в "клиентскую службу" моего дилера. Будем пробовать.
Советы принимаю )

 

[sag81]

При приеме авто на ТО была такая же ситуация, завысили нормо/часы, но не так много как у тебя. Причем менеджер категорически отказывался посмотреть в моем присутствии на сайт ФГР. Дмалог с менеджером
Я - почему увеличение, на сайте ФГР количество н\ч другое
М - так настроена программа, сайт нам не указ, а ОД решают самостоятельно.
Я - вы не правы, сайт устанавливает нормы, вам дано право только устанавливать стоимость н\ч. Пригласите руководство сервиса.
М - от в ремзоне
Я - звоните и приглашайте
Позвонил, ждем. Подходти
Я - почему вы самостоятельно меняете количество н\ч на работы, посмотрите на сайте ФГР, там все указано, а ваш менеджер говорит, что так настроена программа, у вас ведь стоимость н\ч не 80, а 1800 рублей.
Нс - сейчас разберемся. И уходит смотреть на сайте.
М - что будем делать, оформляться или ждать. А сам что-то вновь печатает. Распечатывает и дает мне новый заказ-наряд с н\ч, что указаны на сайте ФГР.
Подходит начальник сервиса.
Нс - вы правы, на сайте другие н\ч указаны, сейчас исправим.
М - мы уже все исправили.
Я - спасибо.
Вот и весь совет. Если требовать соблюдения регламента, то ОД сдается. Я отжал у ОД на этом 1500 рублей.

 

[Lyucifer]

Пообщался с техническим директором.
Извинился - сказал что не преднамеренно. Просто менеджер "не знал" и ставил отдельно работы "замена свечей" - которые конечно 0,7 нормочаса занимают, но в составе ТО они занимают только 0,4. Ну и далее по всем пунктам.
По итого 0,7 нормочаса мне "вернули".
Так что тщательнее господа с дилерами общайтесь )
Спасибо всем, кто отозвался.

 

[Dimka524]

Господа подскажите для чего менять свечи на ТО 30 000 км, если проблем никаких с автомобилем нет?!

 

[vlas]

Когда начнутся реальные пропуски можно погасить себе дорогущий катализатор.
Но 30000-это с большим запасом прочности. ИМХО тысяч 45 можно смело на лонглайфовских свечах ездить.

 

[Dimka524]

Когда начнутся реальные пропуски можно погасить себе дорогущий катализатор.
Но 30000-это с большим запасом прочности. ИМХО тысяч 45 можно смело на лонглайфовских свечах ездить.

Согласен, особенно если заправляться на проверенных АЗС. Оставлю свечки до 45 тыс

 

[Роман1979]

В ФВ север сегодня мне упорно пытались масло 504 допуск предложить... И долго утверждали, что и то что я попросил Ликви Молли тоже 504 допуска. Потом принесли канистру и увидели что оно 502 допуска. Я не пойму, если ФВ не рекомендует для России 504 допуск, зачем его предлагать???

 

[SMax]

Я не пойму, если ФВ не рекомендует для России 504 допуск, зачем его предлагать???

Ну на складе у ОД запас остался и куда его выливать что ли, конечно все клиентам а там...

 

[serso]

Я не пойму, если ФВ не рекомендует для России 504 допуск, зачем его предлагать???

Ром, чего больше на складе (с чего больше маржи) то и предлагают.