тормоза?!?!?

[romu]

Цитата:
Сообщение от romu Посмотреть сообщение
а вот девушке как всё это объяснить и показывать что делать в этой ситуации
Всё просто: если торможение зимой на скорости меньше 15 км/ч - руку сразу заранее на ручник, так проще всего.

можно ногой еще тормозить, или сделать люк, чтобы якорь бросать
жесть в общем

 

[kolba71]

я то приму это к сведению, а вот девушке как всё это объяснить и показывать что делать в этой ситуации

Девушке надо объяснить, что требование о соблюдении дистанции никто не отменял.

 

[иван1978]

типа берите yeti 1.8, типа там таких проблем нет

Вот это как раз и не понятно! Грубо одна контора (запчасти, блоки, и.т.д.) а настройки разные!))

 

[romu]

товарищи, а летом на сухом асфальте оно тормозит то адекватно?

 

[Lirik]

можно ногой еще тормозить, или сделать люк, чтобы якорь бросать

тут уже были шутки про это, но прочесть почти 2,5 тыщи сообщений тяжеловато, я понимаю

Девушке надо объяснить, что требование о соблюдении дистанции никто не отменял.

Опять 25

Добавлено через 1 минуту

товарищи, а летом на сухом асфальте оно тормозит то адекватно?

Ешё как! Я приехал на тест-драйв на фокусе, помню, так мы клевали все носами при каждом торможении, когда я педаль нажимал так же, как в фокусе! И это при разнице в массе, центре тяжести и всё такое.

 

[Ладо]

Ладо, еще раз поясняем:
Вы увидели впереди раскисший участок и решили потихоньку его преодалеть (это ошибка, но бывает всякое). Колеса начали буксовать и нагребать перед собой упор. Вы, полностью остановившись, врубаете заднюю передачу и пытаетесь сдать назад. Через 10 см колеса нагребают упор и ссзади. Вы решаете вызволить авто враскачку. Включаете 1-ю передачу и буксуя едете вперед. Из-за бугорка и мягкого грунта продвинутся удается только на 5-10 см. Вы жмете на тормоз в режиме D и пытаетесь остановить вращение колес. Тщетно! Пока АБС не протрещит свою трель, колеса будут в движении. Из-за этого не удается зависнуть у "вершины", чтобы после остановки включить заднюю и выскочить из западни с небольшого разгона.
О бешеном переключении между D и R никто речи не вел.

ваша мысль понятна...
П.с. а cheshir - это несколько человек? )

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[виктор.]

читаю эту тему и волосы дыбом
на следующей неделе планировал забирать новую рестайлинговую тигу 1.4 150 дсг
у меня к тормозам большие требования, а тут такие проблемы...
вот уже подумываю не отказаться ли от этого автомобиля
неужели у всех тигуанов такие проблемы?

не спешите делать выводы.

 

[romu]

не спешите делать выводы.

ну а какие выводы я должен делать если это самая большая тема на форуме?

интересно, сами товарищи из фольца понимают что эта тема может отпугивать потенциальных покупателей и делать выбор в пользу других марок автомобилей?

а всего-то нужно изменить порог срабатывания ABS, чтобы меньше 15 км/ч она отключалась
неужели фольцу сложно признать проблему или хотя бы не признавать, а написать что "вышла обновленная прошивка блока ABS" и прошить новые прошивки тем кто это попросит?
чудеса какие-то

 

[denisd26]

А меня чё? Вычеркнули?

Ты же всем доволен )

 

[potaskuns]

potaskuns,заодно сравним твою липучку с шипами (если удастся)

Легко! Мне не нравится, что на сыпучем или скользком покрытии при интенсивном торможении АБС слишком рано вмешивается и машина плохо замедляется. Выходов нашел всего 2: или тормозить совсем еле-еле, чтобы не срабатывала АБС, или лупить ногом по тормозюке часто, сильно, многократно...
А это вроде не выход! Особенно в экстремальной ситуации, когда контроль разума над телом ослабевает и оно (тело) подчиняется больше инстинктам)))
Что меня добило окончательно, так это наблюдаемая мною несколько дней назад картина рестайлингового белого Тига в жопе пыжика на Бусиновской развязке со мкад. Тиг тупо не успел остановиться сам.

Добавлено через 4 минуты

ну а какие выводы я должен делать если это самая большая тема на форуме?

интересно, сами товарищи из фольца понимают что эта тема может отпугивать потенциальных покупателей и делать выбор в пользу других марок автомобилей?

Я не думаю, что они читают все форумы владельцев VW. Пока проблемы сбыта нет, то нет и повода для беспокойства. Тем более что на сухом и мокром асфальте проблем с тормозами не замечал. Правда, я не сторонник экстремальных стилей вождения.

 

[S.V.V]

Ты же всем доволен )

А я хотю посмотреть на авто, которые лучше останавливаюцца

 

[doki]

С удовольствием поучаствую, если не буду работать
T&F\2.0TDI\140HP - июль 2012, 8000 км. липучка Nokian Hakkapeliitta R 215/65 R16

 

[Osip]

товарищи, а летом на сухом асфальте оно тормозит то адекватно?

Ну как сказать)) Я на своем нынешнем Тиге летом еще не ездил, а на прошлом (тоже 12г.) у меня были такие нарекания: тормозишь со скорости, например, 80км/ч достаточно активно, сначала торможение очень хорошее и контролируемое, но как только машина уже почти остановилась (т.е. самая последняя фаза торможения со скорости где-то 20км/ч) - эффективность замедления снижается, и ты останавливаешься на пару метров дальше, чем "планировал". Пример - ты чуть не проехал поворот, но успеваешь еще резко затормозить (если сзади никого нет, естессно). Стаж у меня больше 10 лет, ездил на нескольких бу и на 4х новых авто (ну это если кому-то кажется, что мне не с чем сравнить, я просто не умею тормозить и т.д.).

 

[виктор.]

ну а какие выводы я должен делать если это самая большая тема на форуме?

интересно, сами товарищи из фольца понимают что эта тема может отпугивать потенциальных покупателей и делать выбор в пользу других марок автомобилей?

ну стакан с водой наполовину для всех разный.и люди здесь не довольны разными вещами.ну например кому то не нравится что абс рано блокирует колёса,хотя абс только разблокирует,комуто не нравится что сохраняется курсовая устойчивость(если одна сторона авто на асфальте а другая на льду и чтобы при торможении не развернуло и не пошёл кубарем система расстормаживает сторону у которой сцепление с дорогой больше),а кто хочет на льду резко остановится при внезапном припятствии.если такие требования предьявят ВАГу,то это может смешно выглядеть. спорить не хочу-это только моё мнение.

 

[Алекс7]

cheshir, а как сильно давишь на газ? Я сколько ни буксовал, тормоз мгновенно схватывает колеса, спокойно переключаешься на заднюю, сдаешь назад... Или тормоз жмем левой ногой? Если чисто теоретически представить ситуацию, когда отпустил газ, нажал на тормоз, а колеса продолжают вращаться, либо у них дикая инерция и они подвешены в воздухе, либо электроника не сбрасывает обороты двигателя. Чтобы работающая абс не могла остановить колеса на холостом ходу двигателя, это уже сказка, и говорит о неисправности какой-то из систем или датчика. Надеюсь, не чиповались. В целом проверить это просто - подвесить машину, нажать на газ и потом на тормоз.

Теоретически, если до упора нажать на газ в буксе, можно попробовать успеть тормозом схватить еще вращающиеся колеса, но не представляю такого, обычно газ отпустил и уже стоишь.

 

[Osip]

что абс рано блокирует колёса

Никто об этом не говорит. Естессно, функция ABS в обратном.
Только срабатывать эта функция должна именно в момент блокировки колес, а не заранее, удлиняя тем самым тормозной путь в разы.

 

[Алекс7]

Ребят, о какой проблеме абс можно говорить при торможении под гору на льду? Там любая машина не тормозит.

Проблема четко проявлялась при выезде со льда на асфальт, продолжает тормозить как на льду, пока заново не нажмешь. И этого я пока не словил на рестайле. И эффект выражен на малых скоростях только. Только на разнородном покрытии.

PS: у нас камер и датчиков дороги нет, абс кроме как по вращению колес не может судить о покрытии, не требуйте анализа "сыпучей дороги" или чего-то подобного...

Добавлено через 2 минуты
Osip, срабатывает абс только при блокировке одного колеса, сразу же. Не заранее.

 

[frost51]

Алекс7,зимой при буксовании сталкивался со стрекотом АБС. Списывал это на вывешенное колёсо.

 

[pochemu]

В целом проверить это просто - подвесить машину, нажать на газ и потом на тормоз.

Именно так и я первый раз узнал о стрекоте ABS.
Просто лег на пузо и все четыре колеса получили легкое сопротивление с
поверхностью "дороги". Теперь понимаю , надо было видео делать о работе полного привода и блокировок.

Теоретически, если до упора нажать на газ в буксе, можно попробовать успеть тормозом схватить еще вращающиеся колеса

Это только теоретически.

 

[doki]

Ну как сказать)) Я на своем нынешнем Тиге летом еще не ездил, а на прошлом (тоже 12г.) у меня были такие нарекания: тормозишь со скорости, например, 80км/ч достаточно активно, сначала торможение очень хорошее и контролируемое, но как только машина уже почти остановилась (т.е. самая последняя фаза торможения со скорости где-то 20км/ч) - эффективность замедления снижается, и ты останавливаешься на пару метров дальше, чем "планировал". Пример - ты чуть не проехал поворот, но успеваешь еще резко затормозить (если сзади никого нет, естессно). Стаж у меня больше 10 лет, ездил на нескольких бу и на 4х новых авто (ну это если кому-то кажется, что мне не с чем сравнить, я просто не умею тормозить и т.д.).

Летом тормозит нормально и предсказуемо если ямок нет. А в данной ситуации скорее всего у вас просто уже тормоза перегрелись из-за чего эффективность торможения ухудшилась. На шкоде октавия тур такая же проблема