Dieselgate
Заинтересовавшийся
У меня РАВ 4 с 2013 года. Да тачка совсем неприхотливая, но подвеска просто трындец. Рассматриваю сейчас Тигуан Сити, но на горизонте презентация нового поколения. Хочу попробовать "немца".
Toyota RAV4 new
- Автор темы Flyshin
- Дата начала
konstantin941
Участник
Не пробовали рестайлинг, потвеску сделали мягче. Мне очень понравлось как рулица. После тигуана очень прилично
Gariksson
Участник
Что-то я не замечал десяток вариантов у Тойоты. Как правило это 2 максимум 3 двигателя и далеко не у каждого наберется 3 комплектации. Есть отдельные модели , например Прадо, где их будет с десяток, а то и больше, но это всего лишь исключение, доказывающие правило...
Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk
ВиталяГаз
Постоялец
С Рав4 сравнить... Сложно, но можно. Тигуана пока нет, Рав4 есть у сына. Сравним, но это не раньше конца мая , заказали под себя, ждать долго.
Добавлено через 3 минуты
Рав4 в списке самых надёжных машин США с пробегом более 300 тыс км нет. А вот мой Хайлендер есть! И это радует! На сегодня почти 200 тыс накатал. Ещё тысяч 150 легко накатаем! Пока полёт нормальный.
https://auto.mail.ru/article/68379-amerikancy_sostavili_spisok_pochti_vechnyh_avtomobilei/
Добавлено через 6 минут
Хорошо считаем. Тойота Рав4 https://www.toyota.ru/new-cars/rav4/index/prices
Я насчитал 18 вариантов, а вы?
Добавлено через 6 минут
Планшет на пол машины.
Добавлено через 7 минут
Думаю Рав4 будет иметь те же фишки, что и Камри. А они известны. https://www.toyota.ru/new-cars/new-models-approach
Последнее редактирование:
Valdom
Постоялец
какое разнообразие, европейцы, корейцы ,американцы и немного япошек )
Snether
Участник
Рейтинг составлен по опросам подписчиков Consumer Reports. Миллионы мух не могут ошибаться.
Gariksson
Участник
Считай дальше. Можно например у горца посчитать. Ну и для начала почитать, что было написано.
Особенно понравилось у Камри. Нахлобучили кучу комплектаций и в каждой из них предлагают выбрать двигатель, а выбора то и нет...
Последнее редактирование:
ВиталяГаз
Постоялец
Хайландер модель выпускаемая для американского рынка, к нам поставляется только на заказ с минимальными доработками. Заказывают обычно максимальную версию, так как из за дорогой доставки разница в цене с минимальной не очень большая, а по комплектации - пропасть. Поэтому нет эконимического смысла брать машину в бомж комплектации. В США такие есть и выбор там большой. https://www.toyota.com/highlander/
Для меня честная поставка всего что указывали в рекламе, за вполне разумную конечную цену кажется более честным ходом, чем когда минимальная версия существует только в рекламе и без доп пакетов за большие деньги не является полноценным современным автомобилем. Очень непонятно, когда производитель просит доплату за подушки безопасности, без которых автомобиль не уложится в указанные нормы безопасности. Получается обман потребителя, когда на тест предоставляют автомобиль с одним числом подушек, а людям продают другой автомобиль.
Последнее редактирование:
Inglar
Завсегдатай
- Регистрация
- 2 Окт 2017
- Сообщения
- 804
- Благодарности
- 176
- Адрес
- Питер
- Автомобиль
- XC40 T4 AWD Inscription
Интересно,а ушли ли недостатки рав 4 4 поколения,на рестайлинге,он вроде как чисто внешний был..список впечатляет.
http://polomkiauto.ru/slabye_mesta_i_nedostatki_tojota_rav_4_pokolenija.html
http://polomkiauto.ru/slabye_mesta_i_nedostatki_tojota_rav_4_pokolenija.html
vario
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 23 Сен 2017
- Сообщения
- 77
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Toyota RAV4 2017
Inglar,
Это какой то детский лепет про недостатки. Особенно про место сзади. Ширина дивана и расстояния между изофиксами с точностью до сантиметра аналогична тиге2, тусону.
Про ресурс вариатора вопрос принципиальный в способности влияния водителя на его ресурс. А именно - в городской эксплуатации с постоянными ускорениями замедлениями ресурс снижается мало, убивается вариато на скоростях выше 140 и на бездорожье. DSG вырабатывает ресурс в городе при каждом ускорении замедлении и водитель никак на это повлиять не может, а если и может частично то с ущербом комфорту (переключение на нейтраль и.т.д).
Поэтому если преобладает трасса и высокие скорости то DSG мокрая будет лучше, если почти постоянно город с пробками то вариатор с заменоймасла каждые 40-50тыс.
Это какой то детский лепет про недостатки. Особенно про место сзади. Ширина дивана и расстояния между изофиксами с точностью до сантиметра аналогична тиге2, тусону.
Про ресурс вариатора вопрос принципиальный в способности влияния водителя на его ресурс. А именно - в городской эксплуатации с постоянными ускорениями замедлениями ресурс снижается мало, убивается вариато на скоростях выше 140 и на бездорожье. DSG вырабатывает ресурс в городе при каждом ускорении замедлении и водитель никак на это повлиять не может, а если и может частично то с ущербом комфорту (переключение на нейтраль и.т.д).
Поэтому если преобладает трасса и высокие скорости то DSG мокрая будет лучше, если почти постоянно город с пробками то вариатор с заменоймасла каждые 40-50тыс.
Последнее редактирование:
sergey115547
Участник
Я на тигуане через полгода уже поехал на ремонт подвески - амортизатор, потом пошло-поехало - сайлент-блоки, стабилизатор, замена кнопки задней двери, опорные подшипники не по разу и тп. Все это было заменено еще на гарантии. В год проезжаю мало - тыс 10-12 всего. Причем оффроудом не занимаюсь. Я наоборот хочу взять РАВ в первую очередь из-за подвески.
В тигуане комфортно спору нет, но надежность оставляет желать лучшего
Dieselgate
Заинтересовавшийся
Тут почитаешь, и думаешь, что Тигуан корыто. Но Рав 4 никаких эмоций не дарит. Есть ещё Мазда СХ-5 в семье, так она гораздо веселее, даже с двухлитровым движком.
Dieselgate
Заинтересовавшийся
Для пенсов самое то.
sergey115547
Участник
Dieselgate, вопрос как к реальному владельцу - как ощущение в РАВ в дальних поездках - 500-1000 км за день, сильно устаешь или нет? В тигуане такие пробеги даются на удивление легко, даже спина не особо устает.
Dieselgate
Заинтересовавшийся
Такие марш-броски не делал. Максимум 250-300 км. С моим ростом 196 см спина устаёт все равно. На каких то реальных авто с удобными сиденьями ни разу не ездил.
sergey115547
Участник
у меня рост поменьше - 177 см, сиденья из пакета "комфорт", боковая поддержка и поясничный подпор очень выручают. Если в рав сиденья неудобные это конечно минус большой для меня. В салоне за 5 мин или на тестрайве сразу это не прочувствуешь...
Еще более удобные для меня сиденья на Ку5, но тут ценник космос
Wrecker
Постоялец
комменты с драйва от самих владельцев тоёт:
...И я после владения двумя Тойотами их не уважаю！ Мало того, я был обязан тойоте постоянной болью в спине, пока не продал её…
На Тойотах в ХМАО сейчас возят руководителей, как раньше на Волгах и УАЗиках, а в личное пользование люди покупают европейские автомобили, конечно те, у кого возможность есть, а нет возможности, то Логан, Дастер, Рио, Солярис, Лада…
Новая Королла одна на весь город！Вот так их тут уважают… Пошатайте на своем Раве переднее крыло, зауважаете Тойоту еще сильнее...
...И я после владения двумя Тойотами их не уважаю！ Мало того, я был обязан тойоте постоянной болью в спине, пока не продал её…
На Тойотах в ХМАО сейчас возят руководителей, как раньше на Волгах и УАЗиках, а в личное пользование люди покупают европейские автомобили, конечно те, у кого возможность есть, а нет возможности, то Логан, Дастер, Рио, Солярис, Лада…
Новая Королла одна на весь город！Вот так их тут уважают… Пошатайте на своем Раве переднее крыло, зауважаете Тойоту еще сильнее...
Super_geroi
Гуру
Еще вы забываете что на тойопты намного дороже каско, на рав4 будет процентов на 60 больше, чем на тигуан.