Троит движок, мигает чек помогите советом.

[SEGA177]

Хочу поделиться своими наблюдениями, вчера поменял воздушный фильтр после смены масла и решил проверить Васей как там пропуски. Вообщем запустил пропуски проскочили по всем цилиндрам или по трём ( точно не помню ) и тут началось самое интересное, все работает нормально никаких трощений но счётчик по второму горшку регистрирует кучу пропусков после дохода до 100 он обнулился потом ещё один пропуск и начал троить. Самое интересное что регистрировал он их с такой частотой, что эту сотню он набрал просто моментально. После пропадания троений сбросил ошибки и все началось заново. Сегодня с утра запустил двигатель естественно троит и я воткну коробку в D и поехал без каких либо дёрганий и прочего даже не троила когда стояла, мистика прям. На неделе поеду опрессовывать.

 

[Iceman]

Хочу поделиться своими наблюдениями, вчера поменял воздушный фильтр после смены масла и решил проверить Васей как там пропуски. Вообщем запустил пропуски проскочили по всем цилиндрам или по трём ( точно не помню ) и тут началось самое интересное, все работает нормально никаких трощений но счётчик по второму горшку регистрирует кучу пропусков после дохода до 100 он обнулился потом ещё один пропуск и начал троить. Самое интересное что регистрировал он их с такой частотой, что эту сотню он набрал просто моментально. После пропадания троений сбросил ошибки и все началось заново. Сегодня с утра запустил двигатель естественно троит и я воткну коробку в D и поехал без каких либо дёрганий и прочего даже не троила когда стояла, мистика прям. На неделе поеду опрессовывать.

У себя обратил внимание что дергаться перестает когда двигатель прогреется полностью, и плюс минут 10 езды. Как будто, что то от двигателя разогревается и начинает нормально работать. У меня пропуски в первом цилиндре. То ли резинка то ли пластмасска...

 

[Toshka]

Вчера стал искать ролики про опрессовку и наткнулся на несколько интересных видео роликов о Тигуанах (tsi и tdi). Никаких симптомов там не обсуждают, просто ролик даёт понять, что внутри на 100тыс пробега. Захотелось отдать машину на промывку всего что только можно.
В ролике про МО от этого автора настоятельно рекомендуется промывать МО (чего я, кстати, никогда не делал) при замене масла, но, как я понял по нашему форуму, его промывка - дело сложное из-за конструкции, лучше заменить.

Спойлер

Может кому будет интересно:
https://www.youtube.com/watch?v=Olm36E0NKnQ

 

[LAS]

Toshka, Улыбнула фраза про добавление присадок в топливо, чтоб мыть впускной тракт.

 

[Pro-тига]

У себя обратил внимание что дергаться перестает когда двигатель прогреется полностью, и плюс минут 10 езды. Как будто, что то от двигателя разогревается и начинает нормально работать. У меня пропуски в первом цилиндре. То ли резинка то ли пластмасска...

Картина очень похожая. Сегодня через 1минуту после запуска мигал чек, потом загорелось EPS, перезапуск - ничего нет, но пятая точка фиксирует легкую вибрацию, в движении нет обычной легкости, загорелся чек, минут через 10 все прогрелось и далее все нормально. Скорее бы 29-е, записан на замену МО и чистку. Будет ли результат?

 

[Kizilkum]

Захотелось отдать машину на промывку всего что только можно.

единственная цель этого ролика, запугать вусмерть хомячков.
любой двигатель засирается. и пока уровень засирания не мешает ему работать, нех туда лезть.
даже если вы отковыряете все это, оно скоро снова появился

 

[SVKokorev]

Toshka, Улыбнула фраза про добавление присадок в топливо, чтоб мыть впускной тракт.

Ну а чё, у них свой непосредственный впрыск. Судя по всему, сразу в мозг :ag:

 

[Iceman]

Картина очень похожая. Сегодня через 1минуту после запуска мигал чек, потом загорелось EPS, перезапуск - ничего нет, но пятая точка фиксирует легкую вибрацию, в движении нет обычной легкости, загорелся чек, минут через 10 все прогрелось и далее все нормально. Скорее бы 29-е, записан на замену МО и чистку. Будет ли результат?

Я бы раздельно бы делал. а не сразу все, чтоб понять что именно виновато. Но стал склоняться уже к МО. Клапана все таки или пропускают или нет. Иначе компрессия мне кажется показала бы разные числа. В общем ждем отчета.

 

[titanik]

Исключить влияние МО на впуск и подтверждение/опровержение факта подсоса через МО, можно за 1 минуту. Поездить неск. часов в разных режимах.
А промывка МО бесполезное занятие, уже писал не раз и не два. Промывка дойдёт до первого же обратного клапана и всё. Конечно оттуда потечёт грязь, но толку от этого ноль. Разве что для эффектного видео для трубы)

 

[ttt18]

Загорелся чек, пропала тяга

Дважды, вчера вечером при разгоне и сегодня утром при спокойном движении по трассе, загорался чек и пропадала тяга, на педаль газа не реагировал, двигатель работал как будто на холостых. После остановки и выключения зажигания, все проходило, будто и не было. Опрос ошибок выдал следующее:

1 неисправность:
004917 - Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования
P1335 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 73409 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2108.14.08
Время: 06:40:06

Стоп-кадр:
Об/мин: 2694 /min
Нагрузка: 49.0 %
Скорость: 116.0 km/h
Температура: 96.0°C
Температура: 8.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Подскажите куда дальше копать.

 

[Max.mb]

так бывает, когда катушка выходит из строя.

 

[ttt18]

пропусков зажигания не обнаружено, и еще одна ошибка:

Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
1 неисправность:
01314 - Блок управления двигателя
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 0
Пробег: 16 km
Отсчет времени: 0

 

[titanik]

ttt18

Elsa предлагает:
1 Проверьте соединения шлангов
Проверьте систему впуска на герметичность (подсос воздуха)
2 Проверить датчик температуры на впуске
3 Проверить расходомер
4 Датчик температуры ОЖ
5 Обновить БУ ДВС...


По ошибке блока управления двигателем. убирай ошибку выше, потом сотри эту и всё.

 

[Pro-тига]

Сегодня с утра несколько раз мигал чек (так то он горит уже 2-ой день), минут 15 с начала движения чувствовалось вибрация "затуп", в обед съездил к партнерам попросил посмотреть ошибки, как и было 4 цилиндр. Мастер сказал форсунка, в 80% случаев помогает замена/чистка, но по замене переустанавливают ПО. Интересно, у меня чип АПР. Говорит тогда не будем. Кто менял форсунки, помогло? Что с ПО?

 

[abbat100]

Кто менял форсунки, помогло? Что с ПО?

Я менял все 4 шт на новые (оригинал VAG), не помогло... Симптомы те же, идёт уже второй месяц борьбы...

 

[Pro-тига]

Я менял все 4 шт на новые (оригинал VAG), не помогло... Симптомы те же, идёт уже второй месяц борьбы...

А что уже сделано из рекомендаций форумчан: проверка- замена МО, чистка клапанов, цепь...?

 

[SEGA177]

Доброе утро. Провели опрессовку впуска, сказали все нормально. Прочитали ошибки ошибок нет, посмотрели 015, 016 группы и там показались пропуски переодически иногда очень быстро набирались но двигатель не троил и работал ровно, с субботы заводилась идеально. Но сегодня опять были ощущения пропусков. Осталось проверить проводку на катушки ( помниться проживали крысы или мыши под капотом ) , датчики может какие глючат и БУ. Да и ещё я не помню спрашивал или нет, при движении накатом на 1 или 2 передачи на малой скорости у всех обороты плавают? У меня стрелка ходит от 1000 и до следующего деления 800 наверное или 900.

 

[abbat100]

А что уже сделано из рекомендаций форумчан: проверка- замена МО, чистка клапанов, цепь...?

Планирую ехать к официалам на диагностику, там посмотрим что скажут...

 

[KopoBka]

Pro-тига, у меня пропуски в 4ом цилиндре вылечились заменой выпускных клапанов. Замена МО, чистка впускных клапанов, перестановка форсунок не помогала.

 

[LAS]

Pro-тига, у меня пропуски в 4ом цилиндре вылечились заменой выпускных клапанов. Замена МО, чистка впускных клапанов, перестановка форсунок не помогала.

Поздно пить боржоми!
Замена МО и своевременная чистка впуска думаю все исправила бы!

Неплотное прилегание клапана и прогар, следствие попадания говна в седло!