Турбина 1.4 TSi: проблемы, вопросы и ответы

[Рич]

Может мех компрессор отключался? Как поняли что именно турбина, а не компрессор? Какие были симптомы? У нас двигатель крутит до 3,500 оборотов компрессор и турбина,компрессор начинает крутить с самого начала и до 3500 оборотов, а турбинка начинает чувствоваться с 2000-2500, но тоже всегда крутится. Можете для ликбеза почитать мой бортовик на драйве(ссылка внизу, в подписи) как у нашего 1,4 устроен наддув, и проблема у меня там описана одна

 

[Sajkes]

Что может отключиться в турбине?
Она или загудит или погонит масло, ну или и то и то вместе....
Может просто перепускной клапан?
Нужна вменяемая диагностика, а не просто считывание и сброс ошибок.

Не гудела, масло не гнала. Диагностика нужна, спору нет, вот и хочу понять, где бы её сделать. Спасибо за ответ.

Может мех компрессор отключался? Как поняли что именно турбина, а не компрессор? Какие были симптомы? У нас двигатель крутит до 3,500 оборотов компрессор и турбина,компрессор начинает крутить с самого начала и до 3500 оборотов, а турбинка начинает чувствоваться с 2000-2500, но тоже всегда крутится. Можете для ликбеза почитать мой бортовик на драйве(ссылка внизу, в подписи) как у нашего 1,4 устроен наддув, и проблема у меня там описана одна

Из симптомов не тянула машина вообще. Ни на низах, ни на верхах. Вытащить из машины 110 км/ч было нереально. Типичного свиста турбинки было не слышно. За бортовик спасибо, почитаю.

 

[Рич]

Двигатель развивал больше 3000 оборотов? Будут вопросы лучше на драйв пиши

Добавлено через 2 минуты
А ее и не было бы слышно, я так понимаю у вас было тоже что и у меня, двигатель перешел в аварийный режим и турбина не выходила на буст и соответственно не было свиста от нее...так что думаю дело не в ней на 95 процентов

 

[Sajkes]

Двигатель развивал больше 3000 оборотов? Будут вопросы лучше на драйв пиши

Добавлено через 2 минуты
А ее и не было бы слышно, я так понимаю у вас было тоже что и у меня, двигатель перешел в аварийный режим и турбина не выходила на буст и соответственно не было свиста от нее...так что думаю дело не в ней на 95 процентов

Рич, развивал. В тот раз двигатель не был в аварийном режиме.
Вы заставили меня вспомнить момент, когда двигатель встал в аварийный режим, не так давно, порядка двух месяцев назад. Столько ошибок, что уже и не упомнишь всё Проехал в аварийном режиме несколько километров, затем заглушил, завёл, ограничение с оборотов ушло.

 

[Рич]

Давайте ошибки в студию начните с малого, расшифруем , проверьте предохранители,проверьте клапана управления наддувом n75 и n249 (про них тоже вбортовике),тягу калитки...да много чего может быть...давайте сначала ошибки свои сюда

 

[Sajkes]

Давайте ошибки в студию начните с малого, расшифруем , проверьте предохранители,проверьте клапана управления наддувом n75 и n249 (про них тоже вбортовике),тягу калитки...да много чего может быть...давайте сначала ошибки свои сюда

Все ошибки вышлю в воскресенье, как доберусь до дома

 

[моня644]

Смотри N249,или электрику к нему.

 

[titanik]

Смотри N249,или электрику к нему.

+ тягу калитки вестгейта. Она на 1,4 расположена очень удобно для осмотра и проверки. Только снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

 

[моня644]

+1000

Добавлено через 1 минуту
Однозначно.

 

[Sajkes]

Мужчины, всем спасибо за подсказки. Отогнал машину на сервис (СТО-Турбина) ребята считали ошибку P2263 (Давление наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя - функционирование. Механическая неисправность). По результатам дальнейшей диагностики отпишусь.

Добавлено через 2 часа 41 минуту
Итог диагностики: вышел из строя отключающий клапан турбины (код 03c145710d). При прошлой замене турбины на новую этот клапан не меняли. Цена запчасти - 3500 руб.

 

[sabaf]

Ответа так и не последовало? Поделитесь опытом, кто ставил? Сколько отходила? Назрел данный вопрос.

 

[моня644]

Уже где-то писали ходят.В продаже jrone и melett.Мелет говорят лучше.

 

[Pepper]

Ставил год назад jrone (отписывал где-то тут). Стоил картридж в районе 13к. Пока полет нормальный.

Добавлено через 3 минуты

Приехал в местный сервис по ремонту турбин выставили ценник в районе 25 000 тысяч на ремонт. Полез в интернет узнал что можно купит и самостоятельно установить картридж. Нашел по номеру даже где у себя в регионе купить. Картридж KKK Borg Warner 53039880459, 53039880099, 53039880142, 53039880150, 53039880162, 53039880248 Volkswagen 1.4 TSI 140-180 л.с. Но мучает вопрос на долго ли это? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Восстанавливали самостоятельно турбины?

Здесь на 3800 дешевле (там свою и брал):
http://xn--22-9kcq4bememff3b.xn--p1...dzh-turbiny-k03-volkswagen-tiguan-1.4-tsi-bwk
Снять-поставить максимум две-три тысячи. Я бы больше не платил.

 

[sabaf]

Спасибо за быстрый отклик. есть еще такой вариант. Что думаете?
http://godauto.ru/catalog/cartridg-turbini/blg_bmy_bwk_cava_cavb_cavc_cave_cdga_ctha-ka22/

 

[oniava]

Здравствуйте.
Подскажите, это нормальное состояние турбины?

https://www.youtube.com/watch?v=pBTYbknSF7w

 

[моня644]

Нет не нормально

 

[oniava]

Нет не нормально

И масло по ходу из за этого во впуск кидает.
Одним словом, на ремонт или новую брать.
Правильно понял?

 

[моня644]

Да Меняй картридж

 

[моня644]

http://eronturbo.ru/id/kartridzh-turbiny-53039880248-272.html кстати цена сладкая.

 

[oniava]

http://eronturbo.ru/id/kartridzh-turbiny-53039880248-272.html кстати цена сладкая.

Если картридж менять, то надо балансировать.
Может просто ремонт сделать турбы, вал и втулки.
Лопатки то целые у меня.