Стиг
Завсегдатай
- Регистрация
- 2 Фев 2015
- Сообщения
- 655
- Благодарности
- 80
- Адрес
- НЕ далеко от МСК
- Автомобиль
- Тигуан 2.0 ТDI CBAB
В Солнечногорске 7000 мне сделали вместе с балансировкой
Умер подвесной подшипник на кардане (
- Автор темы mmsu
- Дата начала
Поделюсь успешной заменой подвесного подшипника в СПб.
Вчера заменил подвесной подшипник путем его замены на ремкомлект (VWCB-TIG) в конторе находящейся в СПб (http://cardan-spb.ru/). Так же после замены была установлена дополнительная защита (пыльник) 5N0 521 441, которая почему то на заводе не ставится на дизелях.
По сервису эмоции только положительные все показали, рассказали. При первом же звонке сказали, что балансировку кардана у Тигуана не сделать, но так как сборка идет по меткам, то проблем с этим ранее не возникало.
Пришлось снимать выхлопную, что несколько затянуло процедуру снятия-постановки карданного вала. Так как без ее снятия кардан не снимался.
По ценам 4100 рэ., что включает в себя (снять-поставить кардан) + замена подвесного.
в Экзисте: ремкомпект VWCB-TIG – 9092 р.; экран (пыльник) 5N0 521 441 – 2400 р.
Мастер сказал, что можно перепресовать подшипник который стоит 700 р. и не покупать ремкомплект за 9000 р. Но это зависит от состояния резинки и определяется индивидуально. Нужный подшипник у них есть в наличии.
Операция заняла всего около 2-х часов.
До этого ездил в два сервиса:
http://www.kardanremont.com/ - по телефону сказали, приезжайте, снимем кардан и все поменяем, на деле оказалось, что у них вместо подъемника приспособление типа недоделанной эстакады и отсутствие ключей для снятия кардана. Извинились дали визитку, какого то непонятного сервиса. Жалко потерянного времени.
http://kardan-repair.ru/ - ответил какой то хамоватый мужик (наверное Юра
) который сказал, приезжайте все сделаем в лучшем виде, подъедете к проходной звоните. Приехал по адресу на сайте, позвонил Юре(?) который сказал: «проезжай дальше там сервис снимешь кардан, они там его вроде за 1500 рэ. снимают, и звони, скажу куда подъезжать». Больше я ему не звонил!
Вчера заменил подвесной подшипник путем его замены на ремкомлект (VWCB-TIG) в конторе находящейся в СПб (http://cardan-spb.ru/). Так же после замены была установлена дополнительная защита (пыльник) 5N0 521 441, которая почему то на заводе не ставится на дизелях.
По сервису эмоции только положительные все показали, рассказали. При первом же звонке сказали, что балансировку кардана у Тигуана не сделать, но так как сборка идет по меткам, то проблем с этим ранее не возникало.
Пришлось снимать выхлопную, что несколько затянуло процедуру снятия-постановки карданного вала. Так как без ее снятия кардан не снимался.
По ценам 4100 рэ., что включает в себя (снять-поставить кардан) + замена подвесного.
в Экзисте: ремкомпект VWCB-TIG – 9092 р.; экран (пыльник) 5N0 521 441 – 2400 р.
Мастер сказал, что можно перепресовать подшипник который стоит 700 р. и не покупать ремкомплект за 9000 р. Но это зависит от состояния резинки и определяется индивидуально. Нужный подшипник у них есть в наличии.
Операция заняла всего около 2-х часов.
До этого ездил в два сервиса:
http://www.kardanremont.com/ - по телефону сказали, приезжайте, снимем кардан и все поменяем, на деле оказалось, что у них вместо подъемника приспособление типа недоделанной эстакады и отсутствие ключей для снятия кардана. Извинились дали визитку, какого то непонятного сервиса. Жалко потерянного времени.
http://kardan-repair.ru/ - ответил какой то хамоватый мужик (наверное Юра
) который сказал, приезжайте все сделаем в лучшем виде, подъедете к проходной звоните. Приехал по адресу на сайте, позвонил Юре(?) который сказал: «проезжай дальше там сервис снимешь кардан, они там его вроде за 1500 рэ. снимают, и звони, скажу куда подъезжать». Больше я ему не звонил!
Kolosok
Гуру
Ручками, не?))
эмилио
Новичок
Приветствую друзья, такая же проблема машине 2 года и 2 месяца, зашумел подшипник на подвесном кардане, вот так же пытаюсь понять он съемный или нет? На начальном этапе запросил у официальна поддержку производителя она должна быть, жду от них ответа, но!паралельно пытаюсь разобраться сам, если у кого есть понимание, контакты и вообще что и как буду рад, спасибо!
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 3,484
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
эмилио, не поленитесь, почитайте пожалуйста хотя бы последние несколько страниц этой темы. Есть ответы на все вопросы.
В Москве с заменой подшипника проблем не будет.
5000-11000 руб. у неофициалов.
ОД за редким исключением ( http://rus-lan.ru/carcare/specials/cardanval-remont-v-rus-lane/ ) предложит замену кардана целиком (порядка 80000 руб)
В Москве с заменой подшипника проблем не будет.
5000-11000 руб. у неофициалов.
ОД за редким исключением ( http://rus-lan.ru/carcare/specials/cardanval-remont-v-rus-lane/ ) предложит замену кардана целиком (порядка 80000 руб)
эмилио
Новичок
oleg73, Олег подскажите пожалуйста я обслуживаюсь в Руслан, они мне предлагают 65 000 замену кардана это с поддержкой производителя и 2 года гарантии,и 25 000 это замена подшипника гарантия 6 месяцев, понятно что тут финансовый вопрос даёт разницу ну гарантия, а на сколько надежно менять подшипник, или лучше все таки заменить?
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,697
- Благодарности
- 6,013
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
если проблема в подшипнике, то менять нужно именно подшипник.
если меняет ОД по гарантии то менять все в сборе.
ИМХО самое правильное это поменять подшипник и поставить защиту. Ну и раз в 20 - 30 тыщ лазить мазать подшипник.
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 3,484
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
эмилио, Вам ответили...
Добавлю лишь, что я на Вашем месте поменял бы подшипник у неофициалов.
Отзывы о них есть в ветке.
P.S. 25000 за замену подшипника дорого. Он 300-500 руб. стоит. За работу можно заплатить 5000-1000 руб.
Добавлю лишь, что я на Вашем месте поменял бы подшипник у неофициалов.
Отзывы о них есть в ветке.
P.S. 25000 за замену подшипника дорого. Он 300-500 руб. стоит. За работу можно заплатить 5000-1000 руб.
Последнее редактирование:
Osip
Гуру
Коллеги, нужны ваши советы..
Итак, как-то ранее писал, что мне было не снять пыльник подшипника, но, в результате, я его снял...
Вопросы:
1. Т.к. ручки кривоваты, при снятии я все таки немного деформировал пыльник (за внешний край было не снять, потянул за внутренний). В итоге обратно встает, но не идеально ровно по внутреннему радиусу. Очень плохо?
2. При снятии обнаружилось, что что-то похожее на смазку было, но внутри все рыжего цвета. Хотя внешне подтеков не было. Помыл, продул воздухом. Без смазки выглядит, вроде, нормально. Рыжина внутри - однозначно приговор или не факт?
3. Набил подшипник смазкой для шрусов, русская такая, вязкая и серая, похожа на графитовую. Она подходит или нет? Литол лучше? Или и то и другое не надо использовать?
4. Если я правильно понял, то при хорошем стечении обстоятельств можно поменять только подшипник? Номер его подскажите?
5. В январе нужно будет съездить в Финляндию, 500 км в одну сторону. Че-то переживаю.. может подшипник развалиться в дороге? Если да, то чем это грозит? И вообще, насколько опасна езда с умирающим подшипником, т.е. может ли это привезти к каким-то поломкам помимо самого подшипника?
На этом фото вид подшипника без пыльника после продувки воздухом.
На этом внутренний край пыльника, который не очень хорошо прилегает. Как бы его часть слишком сисльно внутрь заправлена (указано стрелкой).
Итак, как-то ранее писал, что мне было не снять пыльник подшипника, но, в результате, я его снял...
Вопросы:
1. Т.к. ручки кривоваты, при снятии я все таки немного деформировал пыльник (за внешний край было не снять, потянул за внутренний). В итоге обратно встает, но не идеально ровно по внутреннему радиусу. Очень плохо?
2. При снятии обнаружилось, что что-то похожее на смазку было, но внутри все рыжего цвета. Хотя внешне подтеков не было. Помыл, продул воздухом. Без смазки выглядит, вроде, нормально. Рыжина внутри - однозначно приговор или не факт?
3. Набил подшипник смазкой для шрусов, русская такая, вязкая и серая, похожа на графитовую. Она подходит или нет? Литол лучше? Или и то и другое не надо использовать?
4. Если я правильно понял, то при хорошем стечении обстоятельств можно поменять только подшипник? Номер его подскажите?
5. В январе нужно будет съездить в Финляндию, 500 км в одну сторону. Че-то переживаю.. может подшипник развалиться в дороге? Если да, то чем это грозит? И вообще, насколько опасна езда с умирающим подшипником, т.е. может ли это привезти к каким-то поломкам помимо самого подшипника?
На этом фото вид подшипника без пыльника после продувки воздухом.
На этом внутренний край пыльника, который не очень хорошо прилегает. Как бы его часть слишком сисльно внутрь заправлена (указано стрелкой).
Последнее редактирование:
Troll
Гуру
Osip, Не парься насчёт подшипника, я ездил с люфтящим 1,5 года, смазывая его раз в 3-4 месяца. А вот пыльник шруса у меня порвался, и почти приговорили кардан к замене, но я настоял на том, чтобы собрали как есть, но с новым подшипником. Сейчас езжу, ничего не воет и не бьёт(хотя пророчили из-за возможного повреждения шруса). Делал у них: http://cardan-spb.ru/ , заплатил 4100 или около того. Подшипник был мой, но можно было и у них купить незадорого(либо только подшипник, либо вместе с кронштейном).
EDD XXI
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 3 Май 2014
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 5,600
- Автомобиль
- 5N, CBAB, AT, 2009
Osip, не видно фотографий
Osip
Гуру
спс, поправил. теперь должно быть видно