Включается вентилятор системы охлаждения при холодном радиаторе

[Rufast]

vlas, что-то мне подсказывает, что в алгоритме включения заложено и что-то еще иное, не тупо релейная схема. Мне кажется, там есть отслеживание скорости роста температуры, чтобы обеспечить начало охлаждения до перегрева...

Возможно таким образом просто осуществляется общий обдув двигателя при остановках после интенсивного движения. Прогнать воздух через отсек, чтобы раскаленной турбине обеспечит нормальную конвекцию.
Да, и в движении услышать работающий вентилятор невозможно.

 

[vendex]

Орет он будь здоров. Если выключить печку и музыку, сбросить газ его даже с закрытыми окнами слышно.

 

[Алекс7]

vendex, ну реально, в движении его не слышно! Шум колес и мотора забивает. Был у меня Тигуан с BWK. На месте еще соглашусь, в тихом месте. Либо у тебя очень тонкий слух, чтобы отличить звуки.

ШУмит он хорошо, т.к. вроде на 1.4 как раз один вентилятор вместо двух на 2.0. И он отвечает за обдув всего...

Не помню, но на BWK вроде тоже ОЖ через турбину проходит, потому повышение оборотов может включать вентилятор именно для этого, чтобы турбу охлаждать, а не двиг. Грубо говоря, предвосхитить нагрев...

 

[vlas]

vendex, сфоткай место, где ты щупаешь радиатор. Может так разберёмся...

 

[vendex]

Не помню, но на BWK вроде тоже ОЖ через турбину проходит, потому повышение оборотов может включать вентилятор именно для этого, чтобы турбу охлаждать, а не двиг. Грубо говоря, предвосхитить нагрев...

Есть такие подозрения. Вот и пытаюсь понять логику работы этого пропеллера. Но я сомневаюсь что он должен постоянно быть включенным при езде. Ресурс то у него не вечный.

vlas, щупаю я его ровно в под вентилятором, ну и во всех доступных местах. Он не то чтобы теплый, он реально холодный.

 

[vlas]

vendex, ну а верхний шланг, соединяющий двигатель и радиатор тоже что ли холодный?

 

[vendex]

vlas, именно так

 

[vendex]

В общем съездил к официалам, все выяснили. Пришел в негодность разъем подключения радиатора. Видимо при начале движения во время тряски его коротило и вентилятор включался.

 

[vlas]

На старых 1,4 проблема известная. Только обычно он постоянно молотит. Всётаки в правильную тему тебя посылал.

 

[Наиль Ванситович]

А после 1 минуты работы после выкл двиг-ля почему карлсон выкл-ся, а новерно вся электроника выкл-ся

 

[Вячеслаф]

А после 1 минуты работы после выкл двиг-ля почему карлсон выкл-ся, а новерно вся электроника выкл-ся

Прикольная тема.... Через год....

Добавлено через 4 минуты

А после 1 минуты работы после выкл двиг-ля почему карлсон выкл-ся, а новерно вся электроника выкл-ся

Вентилятор работает пока ож до определенной температуры не охладится. Если вы интенсивно напрягали двигатель вентилятор будет дольше работать после выключения двигателя. Заведите двигатель и заглушите через минуту - вентилятор не будет работать тк ож холодная.

 

[Наиль Ванситович]

Спасибо да на самом деле дни стали холоднее и корлсон меньше или вовсе не работает после выключения ДВС. А провод датчика температуры посмотрел на самом деле провод наращен... (машину недавно купил и про историю машины нечего не знаю). Для этого пришлось заехать на эстакаду и снять защиту картера.

 

[михаил3333]

Привет одноклубникам а вот ребята какая мысль ---если сопротивление датчика температуры приблизительно 7 ком на холодную, То при 90 предположительно она будет 2ком, соответственно если я стою летом в пробке температура ползет в верх и у меня есть возможность принудительно опустить сопротивление (что элементарно) то вентилятор сработает, предполагаю что немцы сделали порог сработки очень высоким в связи с требованиями экологии и экономии топлива что мне совершенно не нужно Мне желательно масло поберечь дабы потом не Лопатить темы раскоксовки жор масла и так далее, так вот вопрос к тем у кого есть опыт, Существует ли разные скорости на Большом вентиляторе и от чего они зависят от каких датчиков включаются отдельно большой и малый вентиляторы или можно в такой схеме использовать дадчик кондея и какой
TSI 1.2 CBZB
Кстати где-то на форумах прочитал что масло выходит на свои полноценные характеристики после 80 градусов