Volvo xc 70, обсуждаем плюсы и минусы

[yurasha61]

Данный Вольво это другой уровень и класс автомобиля. Если сравнивать то уж с Пассат Альтрек. Иногда приходиться кататься на таком, "всё" лучше чем в Тигуане, но садишься в него как в легкой авто, от чего я отвык и привыкать не хочется.Второй недостаток потеря цены на вторичке. Очень много в продажи годовалых икс-си с ценой около 1,5 млн. Тигуан- компактный кроссовер, Икс-си -среднеразмерный универсал повышенной проходимости.

 

[kostjanych]

Данный Вольво это другой уровень и класс автомобиля. Если сравнивать то уж с Пассат Альтрек. Тигуан- компактный кроссовер, Икс-си -среднеразмерный универсал повышенной проходимости.

Говорю же - я не сравниваю Тигу с вольво. Мне нужен, если все сложится, еще один, в дополнение к Тигуану.

Добавлено через 16 минут

Второй недостаток потеря цены на вторичке. Очень много в продажи годовалых икс-си с ценой около 1,5 млн.

Это да. Но за 1 год теряют все автомобили процентов 15-20 от своей стоимости. Соответственно, чем выше первоначальная стоимость, тем выше потери в абсолюте.

Но я не рассматриваю машину как бизнес-проект конечно, про это нужно помнить, но определяющим это лично у меня точно не станет.

 

[aprele]

Был в семье с новья 2,5 года ХС70 2,4 ТД, пробег 160К на момент продажи, +-ы дизель неприхотливый заправляли где попало по Москве и области, проблем не было, сейчас вместо него дизельный Тур - только Лукойл, достаточно динамичен, клиренс честный, багажник - аэродром, белая кожа, завод с кнопки, мягкая подвеска, надежный. -ы - проблемы с автоматическим открытием задней двери багажника, качество сборки (сверчки были), проблемы с замками, с омывателями фар, запчасти долго ждать у оф.дилера, разная мелочевка неприятная, ремонтировать не умеют (может с дилером не повезло), платиновые по стоимости ТО, но опять же жесткая эксплуатация 160К за 2,5года.

Добавлено через 3 минуты
Мне лично ХС70 не нравится, модель уже старая, панелька скучная - стиль вольво, но в целом уютный автомобиль, а как семейный или для перевозки грузов - хороший вариант. ХС60 больше нравится, ИМХО.

 

[SMax]

У Вольвы также как у Финика только один серьезный недостаток..их не имеет смысла покупать новыми так как за пару-тройку лет в стоимости теряют вплоть до половины. Если такой расклад не парит то вариант

 

[fihr_sk]

Дополню, если нужен острый руль то это не про вольво...
Конторские s60, s80, test xc70 это подтвердили. Как семейный авто, если не гонщик, самый вариант.

 

[mr.A.A.]

я не сравниваю Тигу с вольво. Мне нужен, если все сложится, еще один, в дополнение к Тигуану.

Желаю, что б все сложилось благополучно).
И задние седушки можно взять трансформируемые в детские кресла.

Многие авторы справедливо сравнивают с ауди - ценник у вольво очень похожий.
Салон шикарный. Всякие электронные цацки, управление по телефону, вебаста с завода - круть! Навигация, правда, стоит, как самолет(.
Но - в отличии от ауди, драйва там нет.
Но - в отличии от ауди почти не угоняют.
Все мои знакомые покупали вольво для того, что бы спокойно бросать его под окнами.
ЗЫ: Я от полноприводных универсалов ваще балдею.

 

[kostjanych]

Желаю, что б все сложилось благополучно).
И задние седушки можно взять трансформируемые в детские кресла.

Многие авторы справедливо сравнивают с ауди - ценник у вольво очень похожий.
Салон шикарный. Всякие электронные цацки, управление по телефону, вебаста с завода - круть! Навигация, правда, стоит, как самолет(.
Но - в отличии от ауди, драйва там нет.
Но - в отличии от ауди почти не угоняют.
Все мои знакомые покупали вольво для того, что бы спокойно бросать его под окнами.
ЗЫ: Я от полноприводных универсалов ваще балдею.

На самом деле, оллроад тоже очень нравится. Особенно А6, только он уже стоит других денег. Но А4 тоже посмотрю получше, когда время придет

 

[mr.A.A.]

kostjanych, A6))? Эта большая машина умеет быстро ездить! Но, скорость стоит денег! Кстати, S60 с мотором Т5 мне оч. понравилась - кому угодно даст про...ться! И машина новая - рулится очень приятно. Может, они уже выпустили полноприводный сарай на его базе?

 

[ne1ega1]

Если нужен такой класс авто-универсал с 4х4 и просветом под 20см, Имхо, как конкурента вольве хс70 рассмотрел бы субару аутбек)
К плюсам-более надежное авто, в новом поколении огромный салон и багажник, полный привод у субару явно выигрывает у вольво, рулится субару тоже гораздо интереснее.
Да и продать потом легче

 

[Tigant]

Если нужен такой класс авто-универсал с 4х4 и просветом под 20см, Имхо, как конкурента вольве хс70 рассмотрел бы субару аутбек)
К плюсам-более надежное авто, в новом поколении огромный салон и багажник, полный привод у субару явно выигрывает у вольво, рулится субару тоже гораздо интереснее.
Да и продать потом легче

Все так, только экономичностью и комфортом субара сольет

 

[Osip]

У Вольвы также как у Финика только один серьезный недостаток..их не имеет смысла покупать новыми так как за пару-тройку лет в стоимости теряют вплоть до половины. Если такой расклад не парит то вариант

Много раз слышал о большой потере на вторичке.. но.. товарищ продал обе своих бу Вольво удачно (цифры не помню, но выгодно).. Да и никак не могу сказать, что бу Тигуан на вторичке как горячие пирожки. Сколько будет стоит двухлетний Тиг с пробегом 60 тыщ., купленный новым, например, за 1.4? Судя по тем объявлениям, которые я видел, Тиги теряют тоже дофига..

п.с. А ваще, любую машину намного выгодней покупать 1-2 годовалую. Но найти по-настоящему хороший бу аппарат в нашей стране сложно...

Добавлено через 2 минуты

Все так, только экономичностью и комфортом субара сольет

Согласен. Уже давно известно, что Субару "уже не та". Вольво - чтобы ездить с комфортом и неспеша, изредка напоминая, что ты можешь и быстро, если захочешь. Субару - погонять и попонтоваться приводом, при этом отказывая себе во всем остальном за немалые при этом деньги. Совершенно разные машины, имхо.

 

[Fozzy]

А значит - чип, и вот оно счастье.

C чипом там не все так просто. Т.е. чип то сделать можно, но в случае косяка с коробкой дилер отправит "лесом". Пошуруй у них на форуме. Обсуждалась там эта проблема, причем активно.

И задние седушки можно взять трансформируемые в детские кресла.

Бесполезная приблуда. У тестя в ХС90 есть такое. Первый раз, когда оставляли им ребенка мы с ним посмотрели на эту фигню и решили поставить нормальное кресло с изофиксом и "боковой защитой".
У друзей в ХС60 тоже катается в обычном, хотя "встроенное детское сиденье" они специально заказывали.

Но - в отличии от ауди почти не угоняют.

Это точно. Страховка на вольво дармовая просто.

 

[Ладо]

У товарища моего хс70, в районе 25 тыс начались проблемы с коробкой, четвертый месяц кружит в танце с од. По комфорту-супер, ощущение внутри богатое, пуляет хорошо д5. Рулится она хуже тиги и теснее за рулем, потому и не стал брать

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[SMax]

Да и никак не могу сказать, что бу Тигуан на вторичке как горячие пирожки. Сколько будет стоит двухлетний Тиг с пробегом 60 тыщ., купленный новым, например, за 1.4? Судя по тем объявлениям, которые я видел, Тиги теряют тоже дофига..

У каждой машины своя цена, Тига по хорошему должен стоит со всеми наворотами в районе ляма, но повсеместный маркетинг таков что даже дешевый корейский сегмент вроде Йонгов стоит уже лям...Но брать Тигу за 1.4 я бы тоже не стал, точно взял бы тогда Фрил а за 1,2 с хорошими пакетами это предложение было лучшим )). По любому за два года Тиг не потеряет даже трети своей стоимости, а если ездить больше то потеря будет еще меньше Финики и вольвы купленные за 2 с лишним ляма через пару лет продаются максимум за 1,5 вот такая вот математика...

 

[Роман1979]

а если ездить больше то потеря будет еще меньше

Я что то не очень вот это понял...

 

[ne1ega1]

Все так, только экономичностью и комфортом субара сольет

Не могу согласиться, вольво на посредственных дорогах и грунтовке сливает по комфорту субару;-)
Все имхо исходя из своего опыта езды)

Новые ауты довольно экономичны с 2.5 и вариатором- 10-12л это не так много
3.6 до 14л, если Si-Drive в интелегент)

Добавлено через 5 минут

Согласен. Уже давно известно, что Субару "уже не та". Вольво - чтобы ездить с комфортом и неспеша, изредка напоминая, что ты можешь и быстро, если захочешь. Субару - погонять и попонтоваться приводом, при этом отказывая себе во всем остальном за немалые при этом деньги. Совершенно разные машины, имхо.

Вольво имхо пенс авто и мощный двиг никак не располагает к "что ты можешь и быстро" до поворота первого)

 

[Osip]

Финики и вольвы купленные за 2 с лишним ляма через пару лет продаются максимум за 1,5 вот такая вот математика...

Наверное, так! Только с Тигой за 1.2 сравнивать некорректно, т.к. машина дешевле почти в 2 раза и, естессно, в денежном эквиваленте терять будет меньше, а в процентном примерно столько же! Посмотрите сколько стоят бу Туареги 10г.! Их можно сейчас взять с за 1.5 - 1.7 при первоначальной стоимости за 2 млн. и намного больше.

п.с. Я не утверждаю, что Вольво не дешевеет, но, думаю, все это не так критично по сравнению с другими марками. Разве что бмв/мерсы теряют меньше. Надо просто быть готовым что покупаю машину за 2млн., она сильно потеряет в цене за 2 года.

Вольво имхо пенс авто и мощный двиг никак не располагает к "что ты можешь и быстро" до поворота первого)

Ну хз, спорить не буду, не ездил на Вольво водителем. Но, думаю, не так все это критично в обычных условиях эксплуатации (город/трасса), если не учствовать в ралли, конечно. Да и у семейных людей приоритеты смещаются в сторону комфорта, а не гонок. А с обгоном грузовика по прямой на трассе 70-ка справится не хуже Тига, даже D4, не говоря уже о D5.

 

[kNmpa]

Кстати, удивительно, вольво - один из немногих авто, которого отчаянно не поливают гумном )) Все таки, молодцы шведы - сделали такой автомобиль, который нравится почти всем, или хотя бы не раздрожает))

Тоже на это обратил на это внимание. Максимум, что авто для семьи, пенсионеры, не погонять и прочее)) Но это для кого-то даже плюс))

 

[Tigant]

Не могу согласиться, вольво на посредственных дорогах и грунтовке сливает по комфорту субару;-)
Все имхо исходя из своего опыта езды)

Новые ауты довольно экономичны с 2.5 и вариатором- 10-12л это не так много
3.6 до 14л, если Si-Drive в интелегент)

есть какиенибудь факты подтверждающие вашу информацию кроме рекламных слоганов субару?

 

[SMax]

Цитата:





Сообщение от SMax


а если ездить больше то потеря будет еще меньше



Я что то не очень вот это понял...

Да все просто, тенденция такова что все дорожает, купив свой фокус в 2007 за 495 тыс продал его в 2012 за 400 тыс, правда такой аналогичный новый уже бы стоил в районе 700( ну а 3й еще дороже)..Вот так