Это я уже проходил, и ранее здесь описывал, и действительно на некоторое время ошибка пропадала. И как мне тогда ответили, что просто совпало, наверное точно так и было.
Эта ошибка
Выше описывал не раз, что если сразу из гаража и в путь, то проблема в минус всегда проявлялась, она и началась-то с наступлением холодов в декабре прошлого года. Гараж вообще не при чем, я написал, что прогревал дольше обычного, специально посмотреть как поведет после прогревания.
Так же выше было написано о замене датчика температуры, а что было с родным? И какой поставлен в замен , оригинал?
Ничего с родным не было, менял по кругу что было доступно.
Так может быть новое не лучше?. Я почему обращаю внимание на температуру, в процессе принимает участие не один датчик температуры охлаждающей жидкости, но ещё температура топлива и температура воздуха. Есть случаи когда авто даже не запускается из за разности показаний двух датчиков температуры. Кстати мне уже попадался датчик температуры воздуха с показателями -48. Но это было летом и авто вроде работал нормально, датчик заменили и стали реальные показания. У вас датчик температуры топлива показывает -48, в тот момент когда двигатель прогрет . Думаю проверить стоит. Ведь после прогрева двигателя смесь корректируется немного по другому .
Что за фишка?
Хана ТНВД. Клинит клапан регулировки давления. Без фишки при исправном насосе ехать практически нельзя, давление в рампе не более 6 бар.
При снятой фишке давление растёт! На форуме драйв2, как раз описан принцып действия тнвд, двух видов хитачи и бош. Так что у вас не полная информация.
На Драйве ещё и не то напишут) Могут запросто путать дизель и бензин, а так же поколения ЕА888...)))
Так насос же менялся уже.
.
Блок управления ттнд проверялся?.
