waylander
Новичок
Да ну, может поспорим, ещё и в АКПП Порш заливается.
Номенклатуру масла скажу завтра. Точно помню, что заканчивается на 025, а потом тара М2.
На мой взгляд, обычный Дикстрон 3.
Спорить будем?
Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?
- Автор темы Alex999
- Дата начала
Номенклатуру масла скажу завтра. Точно помню, что заканчивается на 025, а потом тара М2.
На мой взгляд, обычный Дикстрон 3.
Спорить будем?
morrison
Гуру
Да ну, может поспорим, ещё и в АКПП Порш заливается.
Номенклатуру масла скажу завтра. Точно помню, что заканчивается на 025, а потом тара М2.
На мой взгляд, обычный Дикстрон 3.
Спорить будем?
в 6 ступ G055025A2 , в 8 ступ G055540A2. учи матчасть короче.
waylander
Новичок
morrison, а 8 ступ давно начали ставить на таурегов и порше, вы же ранее про Тоёту говорили или как?
Гуглить и я могу.
Да, если на тига стали ставить восьмиступку, то приношу свои извинения, отстал от жизни.
Удачи!
Гуглить и я могу.
Да, если на тига стали ставить восьмиступку, то приношу свои извинения, отстал от жизни.
Удачи!
Последнее редактирование:
morrison
Гуру
komsaa
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 20 Ноя 2013
- Сообщения
- 60
- Благодарности
- 20
- Автомобиль
- Tiguan TDI, 2018
На днях тоже масло менял, методом частичной замены, в одиночку на эстакаде. Соглашусь с утверждением, что стоит Однозначно Менять! "Ил" на дне картера, налет на магнитах, ну и само масло (ATF) не прозрачное, хотя горелым не пахло. Сменил фильтр, поставил (Hans Pries 113 589 786), масло Mobil ATF3309? резиновую прокладку не менял. Субъективное ощущение что рывки и дергания пропали, переключение скоростей на ходу не чувствую.
Voldemarchik
Участник
Может, кому будет интересно - Масло для «автоматов»: экспертиза 8 жидкостей для АКП - http://www.zr.ru/print/articles/708126-test-8-zhidkostej-dlya-akp/
SMax
Гуру
Вот потому себе жижу в АКПП и буду тоже менять полностью на Motul Multi ATF когда придет время тыс на 50-60. Благо в Питере есть фирменный сервис именно по Мотылю, уже беру у них масло в движок, возможно поеду к ним же на замену масла с фильтром в Халдексе.
morrison
Гуру
Зачем лить мульти атф ? Потому что :"Их берут те, кто уже по второму кругу одометра катается на «автомате» и понятия не имеет, что и когда в него заливалось" ? У тебя так ? )
Далее :
" Motul Multi ATF,.. На сайте фирмы список заменяемых спецификаций не помещается на страницу" - там есть в частности допуски T4 и WS ( тойота\айсин) , которым оно якобы одновременно соответствует . Как оно может им одновременно удовлетворять , если у WS кинематическая вязкость почти в 1.5 раза меньше T4 и разрабатывалсь тойотой специально для увеличения экономичности , а не из-за того что Т4 якобы минералка , а WS якобы синтетика . В коробках разные фрикционы , разное ПО и т.п. То есть указание соответствия одновременно двум допускам у мотыля - явный пес..ёшь )
По анализу видно , что по вязкости оно соответствует нашей коробке с T4\3309 . А если б у тебя была акпп , рассчитанная под масло WS , ты б тоже его туда лил ? ТОлько из-за того что баночка красивая ? )
SMax
Гуру
Для начала сравни температуру вспышки мобила и Motul Multi ATF (185С против 218С).. Во вторых Мобил3309 это минералка на 100% причем прошлого поколения АTF жидкостей, Мотуль также на 100% синтетика, причем удовлетворяющая как старым так и новым допускам ВАГ. В 3х у меня машинка все-таки чипована и момент на коробку идет поболее стандартного. Еще аргументы нужны?
P.S. Только переходить на эту жижу нужно конечно не методом частичной замены а полной через грамотную замену автоматом
morrison
Гуру
ATF TYPE T-IV (white) 4L (0888601705)
Масло для автоматической коробки передач автомобилей ТОЙОТА оборудованной системой режима ожидания. Разливается только в Японии. ТОЙОТА ТИП Т4 (Automatic Transmission Fluid Type T-IV 0888601705).
Белая банка, 4 литра.
Протокол испытаний:
.....
3 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 198
я так и предполагал , что всё тупо сведется к минералке\синтетика ) Вопрос к тебе гидркрекинг 3-ей группы - это синтетика или минералка ?
новый допуск ваг - это WS . Масло с этим допуском идёт в 8 ступ автоматы туарега\q7 м и.п. . Про WS читай выше . На разную вязкость , я так понял, тебе плевать ? )
а баночка мотыля как раз с такой спортивной красной надписью, я понял.. убил своими аргументами )В 3х у меня машинка все-таки чипована и момент на коробку идет поболее стандартного. Еще аргументы нужны?
SMax
Гуру
Хорошо 198С и 218С..даже в тесте температура Мобила по результатм испытаний приближалась к 50 град против 38 у Мотуля, разница очевидна. Лично для меня важно чтобы масло в коробке выдерживало как можно более высокие температурные режимы и не горело, Мобил по этому показателю однозначно проигрывает, дальше дискутировать смысла не вижу.
Вложения
Последнее редактирование:
Мурена13
Гуру
- Регистрация
- 31 Июл 2011
- Сообщения
- 8,107
- Благодарности
- 12,879
- Адрес
- Ростов
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2 TDI
Собственно глупый вопрос, а чем не устраивает ATF рекомендованный производителем?
Добавлено через 3 минуты
Или должны быть условия эксплуатации тяжелые, как очень жарко все время, либо очень холодно. Ну как вариант постоянная езда с педалью в пол по городу или постоянное движение на трассах со скоростью от 160+км/ч. Имхо.
Добавлено через 3 минуты
Или должны быть условия эксплуатации тяжелые, как очень жарко все время, либо очень холодно. Ну как вариант постоянная езда с педалью в пол по городу или постоянное движение на трассах со скоростью от 160+км/ч. Имхо.
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Смотри подпись и момент..Родное масло хорошее но:
1) Оно даже дороже чем Мотуль,
2) температурные показатели его на угар хуже
3) Момент после чиповки поднимается почти в 1.5 раза как следствие лучше брать масло с более лучшими температурными и базовыми свойствами чем минералка.
SMax
Гуру
Тоже верно, но частой заменой масла в АКПП ее температурные показатели не улучшишь никак, увы. А наиболее частая причина выхода гидроблока как раз перегрев и потеря свойств масла в АКПП
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Согласен, поэтому и подчеркиваю что выбор сделал исключительно для себя учитывая чиповку и более высокие требования :az:
Dupont
Завсегдатай
Залить можно что угодно, коробка все равно поедет. Главное масло вообще менять. Температурные показатели в АКПП можно улучшить только заменой термостата, но никак не маслом. 
Температура масла у TF-60, кстати, и так нормальная 85-90°C.
Температура масла у TF-60, кстати, и так нормальная 85-90°C.Д.день! Обновлять жидкость в АКПП нужно обязательно в соответствии с пробегом, и в зависимости от способа обновления Вы получите определённый процент старой ж. и новой ж. ( 50/50 например - это оч. хорошо ). А сколько литров/рублей надо для 100% обновления? И вряд ли 100% обновление возможно в не заводских условиях ( разборка, промывка, заправка ). Поэтому думаю в условиях наших СТО правильно говорить о частичной замене жидкости в АКПП.
Всем удачи на дорогах!
Всем удачи на дорогах!