Замена масла в DSG DQ500

[Shahjoy186]

SergeyNvrsk,
Чуть надо посмотреть на сайте всё расписано.

 

[Foland11]

Добрый день!
А есть списком необходимые запчасти для ТО?
Какие прокладки, какие сливные болты, чтоб не забыть ничего?

Ну есть же интернет и эта ветка. Трудно поискать? Ладно, поработаю для Вас, мне не трудно. ))

Масло трансмиссионное VAG G052182A2 или аналоги. Нужно 6л. Мало ли...
Фильтр - VAG 0BH325183B или аналоги.
Уплотнительное кольцо стакана фильтра VAG N91084501, но лучше покупать ELRING 843510.
Уплотнительное кольцо сливной пробки мехатроника VAG N0138132.
Уплотнительное кольцо сливной пробки КПП VAG N0438092.

 

[P_Star]

Добрый день!
А есть списком необходимые запчасти для ТО?
Какие прокладки, какие сливные болты, чтоб не забыть ничего?

У Вас в профиле 1.4, а тема про DQ500. Это так, на всякий случай уточняю.

 

[skyrat]

Поменял мало на ZIC DCTF на пробеге ~37т.км и 5+ лет.
Масло с коробки сливалась чистое, залили где-то 5.3л. Фильтр не менял.
Почему Зик - понравились его характеристики. Очень высокий индекс вязкости и немного масло жиже оригинала.

• Вязкость по SAE75W
• Плотность при 15°C, г/см30,8529
• Кинематическая вязкость при 40°С, мм2 /с 31,35
• Кинематическая вязкость при 100°С, мм2 /с 6,883
• Индекс вязкости 189
• Температура вспышки, °С192
• Температура потери текучести, оС-51,0
• Коррозионное воздействие на медь при 100°С 3 ч1-b

Хуже не стало, пока мало проехал. Передачи переключаются плавно и без изменений в худшую сторону. Интересно как оно покажет себя зимой.
На оригинале иногда в мороз единичное переключение с первой на вторую с легкой задержкой когда ещё не прогрето. Думаю останется также.
В холодильнике при -17 масло не помутнело и довольно жидкое, может все же будет стабильней себя вести.
Никаких проблем подделками переплатами и тп.

162685 - 4л
132685 - 1л

 

[Noize]

Интересно, масло из коробки вообще как то визуально можно понять, что деградирует ? Темнеет или еще что то ? Я менял на 40 т.км, было как слеза. Следующую замену буду делать как рекомендовано - через 60.

 

[Flashback]

Интересно, масло из коробки вообще как то визуально можно понять, что деградирует ? Темнеет или еще что то ? Я менял на 40 т.км, было как слеза. Следующую замену буду делать как рекомендовано - через 60.

Темнеет, теряет вязкость, не дай Бог будут какие-то метал частички в масле, воняет гарью и тд. Как слеза? Значит можно было ездить 60к регламентные и у вас нормальные условия для КПП. Как по мне на 40к надо менять тем у кого низкая средняя скорость, частая толкотня в пробках, выезды на бездорожье, частые старты со светофора в пол и тд, в общем всё индивидуально. Иначе можно менять на 60к и всё.

 

[Shahjoy186]

Поменял мало на ZIC DCTF на пробеге ~37т.км и 5+ лет.
Масло с коробки сливалась чистое, залили где-то 5.3л. Фильтр не менял.
Почему Зик - понравились его характеристики. Очень высокий индекс вязкости и немного масло жиже оригинала.

С таким пробегом и если не постоянная езда в городе да с пробками оно думаю и должно быть не очень грязным.Фильтр на мой взгляд первый раз менять всё же надо,ибо в нём с начала эксплуатации откладывается вся отработанная хрень.

 

[skyrat]

Shahjoy186,
Если что то и есть то оно в фильтре.
По регламенту замены фильтра нет.
Только если был ремонт коробки.

У меня на вид масло сливалось чистое, сравнивать отбирая остатки не стал.

 

[Flashback]

Shahjoy186,
Если что то и есть то оно в фильтре.
По регламенту замены фильтра нет.
Только если был ремонт коробки.

У меня на вид масло сливалось чистое, сравнивать отбирая остатки не стал.

Я бы поменял и сразу поставил алюминиевый корпус фильтра. По регламенту Ваг в Айсинах масло вообще не меняет, таким регламентом только жопу подтирать, ИМХО.
Фильтр работает постоянно и ёмкость его не бесконечная, его менять даже больше смысла чем просто слить чистое масло, на мой взгляд. Не такой уж он и дорогой.

 

[neugierig]

Как слеза? Если бы сравнили с новым в одинаковой таре, думаю слово было бы подобрано иное

 

[Noize]

Как слеза? Если бы сравнили с новым в одинаковой таре, думаю слово было бы подобрано иное

Если из халдекса сливается пардон гумно, то его и сравнивать ни с чем не надо, а тут сливается чистое масло.

 

[P_Star]

Если из халдекса сливается пардон гумно, то его и сравнивать ни с чем не надо, а тут сливается чистое масло.

Только не из халдекса, а из DQ500.

 

[skyrat]

Flashback,
В Айсинах и фильтр другой. У меня пробег маленький, если фильтр не справляется то и новый не будет.

По этому на таком пробеге с учётом его работы смысла нет. Менять исправную запчасть которая свой ресурс не отходила даже 50% на новую бесполезно.

У меня масло сливплось прозрачное. Не зря регламент у них только по пробегу.

 

[Flashback]

skyrat, Как знаешь, убеждать смысла не вижу ибо ты уже замену сделал. Я когда менял масло менял и фильтр, так и буду делать, новый это новый, ёмкость выше, фильтрация лучше, примеси не попадают в новое масло и тд. В Айсине фильтра это геморр, не сильный но есть, поддон надо скидывать. А масло у тебя действительно могло ещё походить, зато теперь точно знаешь что можно менять позже.

 

[Noize]

Только не из халдекса, а из DQ500.

Я говорю именно про халдекс. Через 30т.км сливается чернота и убеждать себя, что масло грязное не надо.

 

[Pvslocal]

А при чем тут халдекс, если разговор про коробку. Так и в заднем редукторе оно тоже как слеза, при чем практически на всех авто, а вот в раздатке грязнее. На то они и разные механизмы с разным регламентом замены масла.

 

[Foland11]

фильтрация лучше

Как ни странно наоборот. Лучшая фильтрация на старом фильтре по сравнению с более свободным потоком на новом фильтре. И тут нужно выбирать компромисс, менять фильтр при преждевременной замене масла или оставить старый. ))