На каком пробеге вы меняли? И как вы определили, что эта муфта вышла из строя? У меня на сервисе визуально определили.
Визуально это...... Там есть бандажное широкое кольцо, когда оно начинает сильно люфтить, то желательно поменять. Можно конечно ездить пока грохот не начнется.
Да, мне тоже приговорили по люфту. И заметил, что в поворотах при выезде со двора есть посторонний люфт сзади. Сперва грешил на муфту полного привода, но поменяв в ней масло я понял, что проблема где-то еще.
Проблема как раз таки в муфте халдекса. Демфер это когда уже грохот и стук.
Получается, что муфта Haldex под замену?
Попробуй сменить режим, переведи на мак. Передача момента на задние.
У меня стоит нормальный режим работы муфты. Это если говорить о тех режимах, которые выставляются при нажатии на шайбу на центральном тоннеле в салоне. Что за режим мак?
Крутилка не при делах. В мозги с помощью Васи, каристы, карсканера. ОВД2.
А какой режим по умолчанию стоит с завода? И какие возможные режимы есть?
Если технодрочерством заниматься, то да) шрус там есть вместо крестовины, а резиновые муфты больше для гашения ударных нагрузок, они конечно могут работать на сверхмалых углах, но не более.
