замена ролика ремня генератора на CLJA

[ips]

Встает, но без центральной заглушки которая идет в комплекте.

Почему заглушка не встанет? Она утоплена в корпус ролика и не выпирает.

Заказал. Приедет буду ставить.

 

[ZZZ]

Она утоплена

Если только в ближайшей луже вместе со старым роликом

 

[ips]

Ааааааа......
Ясно. :ag:

 

[YYY]

Какая минимальная длина удлинителя должна быть?

 

[ruslanoff]

Спасибо автору за гениальное решение! Все поменял за 10 минут! Удлинитель 8 см достаточно!!

 

[Maxim Pavlov]

хотя правильно было бы написать так: замена натяжителя с роликом поликлинового ремня привода вспомогательных агрегатов. Но тогда в поиске точно не будет всплывать

специально для Тигуан-клуба.

Небольшое вступление: очевидно, что коленчатый вал вращается не равномерно, а в такт рабочим тактам. Соответственно, то ускоряясь то замедляясь. У дизеля это особенно ярко выражено. Страюат как агрегаты, которые приводятся наружным ремнём, так и сам ремень. Потому и появились шкивы генератора с обгонными муфтами, шкивы коленвала с резиновыми демпферами, подшипниками и даже с полостями с жидкостью, которая превращает шкив в вискомуфту.
Но на CLJA только генератор с современной муфтой, а потому нагрузка на натяжитель ремня - большая, и ресурс его не бесконечный. Если слышите свист ремня, видите, что ролик вибрирует, сам ролик зашумел - рекомендую менять всю конструкцию в сборе. И не ограничиваюсь рекомендациями, а прикладываю инструкцию по его замене. Если обратиться к первоисточнику, ELSA, то видим следующую картину:

ролик крепится одним болтом, но чтобы к нему подобраться, положено снимать и компрессор кондиционера, и сам ТНВД, только потом демонтировать кронштейн и откручивать ролик. Но есть выход. Для его использования вам нужен вот такой набор:

и пространственное воображение. Что бы примерно понимать, где выискивать отверстие в кроншетйне, куда нужно засунуть головку на 13

отодвинув пару проводов и шлангов я смог сфотографировать телефоном, сильно приблизив:

если правильно попасть, со стороны будет выглядеть вот так:

но первым делом, естественно, надо снять сам ремень.

откручиваете болта, а ролик вынимается наружу.

взамен я выбрал INA, внутри коробки которого оказался канадский оригинал.

ну а сборка в обратной последовательности.

p.s. спасибо одноклубнику Polishchuk, автомобиль которого выступал в качестве подопытного
удачи!

Что то фото не видно