VW-VAG
Участник
Всем привет!
С наступлением температуры около 0*С при запуске мотора после ночной стоянки происходит следующее :
Провал и "чихание" мотора на несколько секунд, обороты падают до ~600, потом по мере прогрева происходит лёгкое троение в течение 1-2 мин. При этом чек не загорается, не моргает от слова совсем.
Предистория когда заметил троения:сразу после замены МО, но в день когда менял на улице температура была ниже 10*С.к слову чихание и троение наблюдается когда ниже 10*С.
Что было сделано: промыл форсунки лавром, вчера почистил клапана и коллектор (нагар шуба конечно как и у всех), сегодня с утра такие же проблемы, но троения в целом меньше.
После всех процедур расход на хх на прогоретом моторе 0.8-0.9л, раньше 0.9 и 0.8 изредка показывал кратковременно. На D 1.1-1.2, до чистки соот практически всегда 1.2, редко 1.1 показывал.
Какие могут быть версии господа?
1.Может плохая искра свечи и во время пуска её просто заливает? (свечи bosh прошли 2 года и примерно 20 К км)
2. Катушка? Но когда были проблемы с катушками сразу чек и не важно холодный/горячий мотор.
3.подсос воздуха? Но расход стабильный судя по БК. По логике если подсос, то лил бы больше топливо.
4. МО, но при проверке по всем признакам он рабочий. И как он вообще может влиять?
5.банально влага и конденсат в баке, которая за ночь скапливается в топливной системе?
С наступлением температуры около 0*С при запуске мотора после ночной стоянки происходит следующее :
Провал и "чихание" мотора на несколько секунд, обороты падают до ~600, потом по мере прогрева происходит лёгкое троение в течение 1-2 мин. При этом чек не загорается, не моргает от слова совсем.
Предистория когда заметил троения:сразу после замены МО, но в день когда менял на улице температура была ниже 10*С.к слову чихание и троение наблюдается когда ниже 10*С.
Что было сделано: промыл форсунки лавром, вчера почистил клапана и коллектор (нагар шуба конечно как и у всех), сегодня с утра такие же проблемы, но троения в целом меньше.
После всех процедур расход на хх на прогоретом моторе 0.8-0.9л, раньше 0.9 и 0.8 изредка показывал кратковременно. На D 1.1-1.2, до чистки соот практически всегда 1.2, редко 1.1 показывал.
Какие могут быть версии господа?
1.Может плохая искра свечи и во время пуска её просто заливает? (свечи bosh прошли 2 года и примерно 20 К км)
2. Катушка? Но когда были проблемы с катушками сразу чек и не важно холодный/горячий мотор.
3.подсос воздуха? Но расход стабильный судя по БК. По логике если подсос, то лил бы больше топливо.
4. МО, но при проверке по всем признакам он рабочий. И как он вообще может влиять?
5.банально влага и конденсат в баке, которая за ночь скапливается в топливной системе?
