Недавнее содержимое от Getrag

В копилку. От нуля и ниже появился затрудненный холодный запуск с выбросом дыма и троением, а диагностика показала неисправность одной свечи. На замену была куплена свеча Бош. Наконечник сдернул обвязанной лентой, перед заменой колодец был отмыт, продут, залит на пару часов жидким ключом...

Вживую хорошо смотрится, это штатная кожа, но не часто встречается, в пакетах была бежевая, коричневая и черная.

Вроде бы авто изготовленные в 17 году шли только дилерам в тест-драйв? Может и элитный поэтому?

Написал в личку.

Динамика не изменилась, дизель просто не почувствовал :ar: На скорости инертность при движении рулем чуть увеличилась, по ямкам вроде так и осталось. На фоне массы дизеля и изначально вялой рулежки недостаток 340-х в виде веса некритичен. Субъективные ощущение от штатных 312-х при торможении...

Небольшой отчет по установке передних тормозов от MQB 340 на 5N ТДИ 15 года, прошивка 23-я. Комплект (скобы, диски, суппорта) был куплен совершенно новым+докуплены щитки от 345-х. Все встало болт-он, менять шланги не нужно, единственное, что площадка скобы в месте прикручивания к кулаку по...

Согласен, что за аккумулятором нужно следить, но несколько коротких поездок, недозаряд аккумулятора+возраст = не вышел на пусковые обороты зимой в мороз, не завелся. По проходимости. Личный опыт с одинаковыми авто 4*4. Одна ручка, вторая автомат, третья ДСГ. Все расположено в порядке...

На каждую машину есть свой покупатель. Про ликвидность МКПП/ДСГ я ничего не говорил. Хотя...через 10 лет и пробега под 200 ликвидность 1.4Т+ДСГ вызывает сомнения.:confused: Вы сами с собой решите, что вам важнее. Если не дергать ручку, то ДСГ, если суровые условия, то МКПП мне кажется будет...

Кратко. Механика на Тигуане 1.4Т хороша, мотора хватает, по тяге полное ощущение, что под капотом атмосферный 2.0 150 л/с, прекрасно едет с холостых. Дальше нужно взвесить все за и против: 1. На сколько лет берете машину. К механике много километров прикасаться не будете, масло менять не нужно...

Наверное сейчас вопрос не надежности, а отсутствия выбора, ну и цена не последнюю роль играет. Если оставаться на ВАГе, то какие еще варианты имеются, чтобы получить 4*4, кроме Тигуана, Кадьяка? Если смущает ДСГ, то можно взять МКПП с 4*4.

Может это все же 345-е?

Немного не так. Поддержка стала 60 тысяч на авто произведенные до 35 недели вместо 100. И выходит что с 36 недели цена +100.

Из личного опыта. Тигуан на переднем приводе с ДСГ (125 и 150 л/с) субъективно менее динамичен с места, особенно зимой, его душит система стабилизации для предотвращения пробуксовки. Тигуан 1.4 4*4 на ручке вполне бодр и очень приятен, полное ощущение наличия под капотом тяговитого двухлитрового...

Прелесть не в чтении знаков или удержании полосы, а в функции ДЛА, это удобнейшая вещь при поездке вне освещенных дорог, но нужны и фары ДЛА.

Обалденная история под конец недели. :rolleyes: